Я немного другое имел в виду, ну да ладно.
С ребенком согласен, хоть мне сравнивать можно только с сестрой, но опять же - все временно. Дети вырастают, женятся/замуж выходят, и вот тебе уже не за кем присматривать...

Короче, спор сейчас не по существу, вот что я тебе скажу.
Аккуратно ездить можно и тут, и там, и в колодцы влетать необязательно.
Да, при переезде тех же рельс, я вижу/слышу, как отрабатывает подвеска, но опять повторюсь - мне не нравится именно машина, а вовсе не то, моя она или нет.

теперь понятна целевая аудитория Весты и иже с ними xDDDD

да пусть, пожалуйста, суть не в цветах.

Не, ну это уже точно бред!

- Я выбрал серобуромалиновый каскад!
- Окей, запишем - серый металлик?

да ну ерунду ты говоришь. Езжу на чужом точно также, как на своем. Для меня в этом разницы нет. А вот в ощущениях от самой машины - есть. И мне они (ощущения) не нравятся.

Такой день всегда наступает. Для всех. Без исключений.
После него - делать УЖЕ ничего не надо будет.

Потому что, выбирая цвет, я должен понимать, что это за цвет.
Есть люди, которые, прочитав название - знаю, что за цвет.
А есть такие, которые должны себе его вообразить. Ну, мозг так устроен просто :)

Вот смотри. Если я скажу "время на часах половина второго", ты что представишь сразу - 13:30 или стрелки часов?

я на цвета даже внимания не обращаю ;)
Машина должна ездить и радовать владельца. Если он ее обслуживает и ухаживает, конечно.
И ремонтироваться, если что-то сломалось.

нет, это в корне неправильный подход. Такой подход, как ты написал - именно у дромотестовцев. Которые на пустом месте создают проблемы и бьют тачки, которые у других ходят годами.
У меня же отношение к технике такое - тебе доверили, управляй, как будто своя. И никогда проблем не было.
Ты же говоришь, именно в духе "сел за руль чужой тачки, все похрену". Это не мой стиль.

"Все хорошо, прекрасная маркиза" будет только, пока ты гарантии у ОД.
Да и что это такое, когда в своей машине даже покопаться нигде нельзя!

угу. перламутр цвета беж (C)

Катался. И не неделю, бывало и больше, только все равно возращаешься в гараж, и видишь, вот оно, родное, куда ж я без него xD

Говорю как есть. Мне на новизну пофигу. абсолютли. У меня другие требования к авто. а др***ть, извините за выражение, на новое авто, у меня привычки нет.
Я ж говорю - пробовал другие. Даже на новенькой папиной машине ездил, неделю, пока без работы был - не пошла, ни первая, ни вторая. Ну не мое и все тут.

десять вариантов окраса кузова: «Ледниковый», «Сердолик», «Ангкор», «Карфаген», «Блюз», «Фантом», «Плутон», «Чёрная жемчужина», «Платина» и «Марс»

Закипел. Как меня бесят эти названия, чесслово.
Нельзя написать - металлик, перламутр, розовый, иссиня-черный, фиолетовый, желтый в красную крапинку белого цвета, наконец!

Вот Марс - это что за цвет? А Сердолик? Карфаген?
А может, я хочу цвет "Кэптен перевернется"?

Вот скажи, предложили бы тебе на выбор сейчас бесплатно новую весту взамен твоей хонды, отказался бы?
Честно? Отказался бы. Не поверишь. :)
Я и от другой откажусь. Пока.
Был на жигулях, на солярке, на раве 2016, на сузуки был, на хаммере даже побывать умудрился, на кукурузере каком- зализанном, что там еще... на зилах - 130 и 131, на грузовичке хюндай, на автобусе с мордой от газона (забыл марку) за рулем - ни одна не понравилась так, чтобы я мог сказать - да, вот это я возьму.
В одну сядешь - в кресле тонешь, другая просто не нравится, третья ужас, летящий на крыльях ночи... Походу, я слишком прикипел к своей хонде, все кажется таким знакомым и удобным xDD

помедленней, пожалуйста, я записываю xD

Ну, на вкус и цвет, все фломастеры разные.
Мне в таком виде Веста не нравится. Ни решеткой, ни салоном, ни даже лючком с дыркой под палец.
Какое-то чувство незаконченности, не знаю, как это описать.

не страшная, а страшилище!

Пилят много...

До первого КЗ аккумулятора, ты хотел сказать? А дальше - каждый сам за себя xD

Хотя не, в моем случае, учитывая тот пост, должно было быть так:
лючок, б****! Опять с дыркой для пальца! xDDD

Не, ну например, в копейке, есть какой-то шарм. Хотя, это все же бывший Fiat, тут не поспоришь.

дыаааа, только на сафари на таком и ездить

Страшная

Сравнил с нашим городом. От точки входа до авиазавода, примерно 35км.
От центра города до Эворона, 130км. Ну с натяжкой, если не из центра, то можно натянуть 120км. Но это максимум один рейс туда, один рейс обратно. И по загруженности, невыгоден такой маршрут.
Если чисто по городу, то соглашусь, но либо центр, либо Дземги, на все у него заряда не хватит, с учетом перекрытия нескольких разных маршрутов в один.
Но это наш город. В условиях Москвы и Московской области, я не знаю, насколько его хватит

У нас бензин, это что-то из разряда "чтобы не дешевело, наш бензин всегда будет дорожать"

но слезть не слезли мы ни с чего )
В известной поговорке - с пола упасть нельзя, мы умудрились свалиться в подвал.

Мировые тенденции и АвтоВАЗ не хочет отстать от планеты всей.
Забыв при этом, что плетется на... как же это, из республики ШКИД... А!
плетется на своем прогулочном катере в одном изевестном месте и никак оттуда не может выплыть...

Короче, назначаем тебя ответственным по электромобильной части. Пилите, Шура, пилите :)
На затравку:

сейчас пришёл черёд и российской «Группа ГАЗ», которая продемонстрировала электро-газель на открытии выставки Comtrans 2017.
Автомобиль «ГАЗель Next» оснащена электроприводом мощностью 90 кВт (122 л.с.), благодаря которому запас хода нового автомобиля составляет около 120 километров на одном заряде. Заряжаться его батареи могут от сети с напряжением в 220 и 380 вольт. Для полного заряда аккумуляторов автомобилю необходимо около трёх часов


Я вот тут подумал. А куда он будет ездить, эти 120км?
Рейсовый маршрут? В одну сторону, потом 3 часа зарядки, потом в другую?
Для маршрута деревня-город нормально бы зашло, смотря какие расстояния, но боюсь, по грунтовке расход энергии будет больше, чем в городе...

Да и верно, он вообще вещь абстрактная живущая только в наших головах xD

Ну, подождем, что нам скажет прогресс лет через пять.

Представители руководства бренда заявили, что электрическая модель будет производиться мелкими партиями для определения покупательского спроса и только если спрос будет очень высоким, объемы производства будут увеличены.

Также во время презентации была оглашена предварительная стоимость автомобиля 1.2 миллиона рублей, в долларовом эквиваленте это около 30.000$! Руководство АвтоВАЗа заявило, что если российские граждане будут проявлять активный покупательский интерес, а правительство поможет развить общую инфраструктуру стоимость на отечественные электромобили будет существенно снижена.

российский электромобиль на базе Лада Калина способен разгоняться до 130 Км/ч, а его запас хода составит 150 километров, при этом на полную зарядку аккумуляторов уйдет около 8-ми часов.

Какая интересная логика у АвтоВАЗа.
Вот вам электромобиль, за полтора ляма, при этом она проедет только 150км и заряжать ее 8 часов, вы покупайте, да побольше, а мы потом подумаем о том, как подумать о том, чтобы подумать о снижении цен на нее.

мильпардон, для такси в Сочи.

Автоваз, вроде показывал, какую-то электрическую ладу калину
EL Lada, которая? их же вроде в таксомоторы в Питер или Москву обещали?

они тупо движок достали и его составляющие, запихали туда же электрический.

Как это вижу я.

1. Производить т.н. киты. Автовладелец, решивший заменить "сердце" своей ласточке, на электродвигатель, покупает такой кит с набором комплектухи и документации, и на сервисе или в гараже с друзьями меняет бензодвигатель на электрику.
2. Либо просто на серийных машинах менять это самостоятельно, выпуская т.о. общие корпуса автомобилей с вариантами выбора типа двигателей, для покупателей (опции).
При этом не тратиться на разработку нового автомобиля.
3. От безисходности, см. п.2-3 :) двигатель есть, а шасси для него нет xD

по п.1. это, конечно, мечты. Киты у нас никто не выпускает, а раньше, на западе, это было популярно, приобретать отдельно кит машины и двигатель, и собирать в гараже свой автомобиль.

В детстве, мечтал с папой собрать электромобиль. Гаража у нас, конечно, не было, а дома мама запретила :) Так и осталась мечта несбыточной.
Единственное авто, которое мне довелось в детстве поводить без прав, пусть не так долго - тот самый на Д6 xD

Но сейчас, электромобиль - это пока что дорого. Да, пусть на заряде можно ехать 200-500км, пусть внешне от обычного авто оно не отличается, но энергию пока он жрет ложками, я бы сказал, половниками.
И по его стоимости можно купить две или три бензиновые.
Допустим, человек живет в 12-этажном доме на 13-м этаже (отсылка к известному фильму), и около дома нет подобных зарядок (например, у нас в городе точно нет ни одной электростойки или зарядки).
Так ему что, кидать со своей квартиры вниз бухту кабеля, эм 13х3=39м, + по квартире и до машины? xD
А завистливый сосед с кусачками тут как тут - халявный кабель просто так за окном болтается ;))))

не скажи, там мышление вообще другое. но это уже совсем другой разговор...

>>А ещё лучше - заиметь свой отдельный дом.
Я понял, в чем суть разногласий.
Ты почему-то думаешь по-московски. И отсюда отношение xDDD
А я из глубинки, мне проще смотреть с практической точки зрения xD

>>По большому счёту, заряжай как телефон. И больше ни о чём не парься.
Все так говорят. Сначала :)
А потом начинается - запчастей нет, или только под заказ, а если есть, то не по той цене, по которой хотел, или заменителей нет совсем.

Сегодня принесли телефон. С очень оригинальным питанием, штекер типа RJ12 со смещенным язычком. Захочешь найти - хрен найдешь. Блок питания тоже, с индивидуальными ттх - напряжение 7.6в, ток 352 мА. И не дай бог больше или меньше, трубка уходит "в себя" :)
И ладно бы китайщина какая, я бы понял, но когда я увидел точно такое же на LG Nortel и на TeXet, задумался.

>>Пока дорого, да. Но ждём Tesla в РФ скоро и ждём их цены. Может порадуют.
Какое-то непонятное ожидание дешевизны того, что на западе наоборот, дорогое. За счет чего?

Например, я не готов покупать новое авто, даже в кредит, по стоимости выше 350к рублей. Ну вот такой вот я. Даже если бы у меня был миллион "на запас". Ибо в моем понимании, машина, это прежде всего средство передвижения. А не так, чтобы купить за 6 лямов машину и в гараже с нее только пылинки сдувать, а если вдруг пришлось куда-то ехать, то тащиться со скоростью пешехода, берегя... бережда... оберегая подвеску от всех ударов xD

если с магазинами и парковками все понятно, то у дома все равно будут проблемы. Сейчас бабкам не нравятся выхлопы, потом не будет нравится то, что кто-то опять поставил свое электрокорыто рядом с ее окном, и мешает любоваться цветочками. И кирдык ему на крышу горшок с цветами :)
И ведь машина никому не мешает и экологию не засоряет.
Кроме - утилизации аккумуляторов. Это научились делать в согласии с экологией?

Вот мне тоже стало интересно, чем же заправляют электрички xD

Я не спорю и не против прогресса, тем более, что он есть.
Раньше никто не мог подумать об автопилотах, о многоразовых возвращаемых ступенях, о том, что кто-то, кроме американцев, будет стараться попасть на Луну или даже на Марс. Даже сотовые стали сильно доступные в разных вариациях вплоть до часов на руке.

Будущее, несравненно за электромобилями, пока я за этим пристально наблюдаю.

Меня пока не радует ТТХ и их стоимость, как аппарата в целом, так и обслуживания.

электрички ездят на автономке?

>>Ну, может какой предохранитель сгорит.
По законам Мерфи
1. сгорит самый важный предохранитель
2. Этот предохранитель нигде нельзя будет достать
3. При попытке заказать такой предохранитель выяснится, что он больше не выпускается ;)

Ну, в городе я могу и на велосипеде поездить и на электроскутере (кстати, цены на них тоже не сопоставимы с бензиновыми) и пешком походить.
Автомобиль человеку дан не для того, чтобы скрупулезно считать каждый миллиампер, который потребляет твоя машина.

Как обычный, среднестатический потребитель, я хочу - чтобы в городе на одном заряде, пусть даже она и проезжает 200 км, это нормально, при условии, что есть где зарядится, или, на крайняк, можно оттолкать до ближайшей закусочной, магазина, зарядной станции.
А за городом, я хочу ехать с ветерком, с кондиционером с климат-контролем, ну возможно автопилотом (хотя насчет последнего у меня пока большие сомнения, ну это дело времени), и я, как среднестатический потребитель, также желаю, чтобы это ТС спокойно доезжало до другого города, несмотря на то, либо жму на все 110 км/ч, или тащусь, как дачник, 50км/ч всю дорогу :)

>>Есть! Пруфы:
По твоим пруфам сплошные магазины и стройплощадки. Немного не то. Имел в виду, как бензозаправки, т.е. отдельно выделенная структура.

>>Уезжать нужно оттуда. В цивилизацию :)
Не всем это дано, а может человек не хочет, можт, он дауншифтер какой xD
Кстати, сейчас направление популярное наоборот, из городов в деревни уезжать.

>>Не в этом дело. Там просто экономили заряд, как могли)
Тогда тот довод считаю неубедительным. Так-то и не бензомоторе люди умудрялись до 1000км проехать на одном баке.

>>Пока на одном заряде не получится. Но если подзаряжаться, то вполне.
Про один заряд я речи не веду, у легковушки обычной расчет на 500 км обычно берется, плюс-минус. Еще раз повторю. Американский хайвей, даже между регионами (или как они там, штаты) или наша уставшая дорога от начала России и до ее другого края - суть вещи разные.

>>Предложи им)
Вряд ли сработает, у них только отечественная сборная солянка. Правда, машины эти в хвост и гриву урабатывают эти сменные водители, что не есть хорошо. Срабатывает поговорка - не свое, значит, можно ломать, а это совсем неверный подход к долгосрочному тесту.

А, я сно, значит комменты :(
А я надеялся на развернутые посты...

>>У кого? Если у владельцев электромобилей спросишь - они знают ;)
Тем не менее, в Хабаровске нету.

>>В Питере дофига. Погугли электрозаправки в Питере)
Так, стопэ, братан. Не присоединяйся к лиге "МО и Питер = Вся Россия".
Я говорю о зарядках повсеместно, а не там, где крутится великое бабло.

>>Хватит розетки и 220, но это долго. Чтобы быстро - нужна трёхфазная розетка. А они есть много где(!). В торговых центрах, на мойках, на заправках, в гостиницах и т.д.

Возвращаемся к моменту:
А наше дело - сел, поехал - ночь, полночь!
Ну надо ж так - под Новый год -
Назад пятьсот, пятьсот вперед,-
Сигналим зря - пурга, и некому помочь!

По трассам много где сотовый не ловит, и в деревнях бывает часто, что 220в, на самом деле все 100в :))) а то и вообще не бывает, если трансформатор выбило.

Про магазины. Розетки трехфазки, если и есть, то, как правило, уже внутри здания. Обычно это подвалы, техэтажи, столовые/кухни. Снаружи никто розетки не монтирует. Т.е. тебе еще нужно удлинитель где-то найти, плюс договориться с владельцем/арендатором здания/помещения. Ведь твоя зарядка авто, соответственно, их расходы, нужно будет заплатить владельцу/арендатору.

>>Тоже, но не только) На Тесле больше 1000 км проезжали на одном заряде.
В идеальных условиях по американским дорогам, где едешь один и на все 1000км только одна дорога? Верю :)
Пусть проедут те же киломметры, как в песне, "от Москвы до Магадана".
Кстати, хорошая идея дром.ру взять на дромотест одну такую машинку. Правда, они уже столько машин разбили...