*задумчиво* а чо вчера было-то? =)

Кхм. Бухлобус опаснее Нивы, а в ней остаться живым можно, но сложновато. В принципе, отсутствие метра-полутора железа спереди - это основная проблема минивенов и бескапотных грузовиков.

Ага, эта - самая крутая. Лифтуется хорошо, ползает тоже.

Не специализированная же покатушка. У спорта - АТ вроде, у нас - K151 нормальная, но не травились вроде как (по идее - муды, по крайней мере не одну специализированную на стравленных прошли), Delica - шоссейный бусик.

Ну я про заголовок. А там как раз Holden =)

Опили зохватывают! Хорошая штука, Опель-пикап с приличным американским V8 - самое то.

Уже не каждый =( Вроде с 2005 года шаровые ставили.

Спасибо @Boomburum и @Tasc за прекрасную доставку и ништяки в комплекте =)



Снимал на ручку от хайджека.

2 года назад дело было, видео загружено в декабре 2010 года. Наклеек тогда ещё не было, зато у меня и у @vamp756 были кадаброрамки (правда, на тот момент я их ещё не поставил, так как номера не перенёс и калитку не спилил)

Рекомендую попробовать позастревать в лесу с нормальным тросом-динамикой

Нормально. Петля работает как подвижный блок, столб как неподвижный.

=)

Да даже маленький Smart ForTwo дизельный хорошо звучит. Всё же звук дизеля гораздо приятнее =)

Там проскакивал желаемый ценник в районе $3-4k. Какой там SGV?

-30 бывает у нас, да. Но редко и недолго, антигели спасают. Если что, болота - это СПб. Могу порекомендовать одну заправку в Мурманске...

Можно пример "до двух раз"? 20-30% на старых и больших двигателях наблюдал. Естественно, для легковых автомобилей (включая внедорожники)

А если сравнивать с современными грузовыми дизельными двигателями - то загрязнение примерно пропорционально расходу топлива.

Кхм. От древней бензиновой шохи, баржи или бобика вони не меньше, особенно если там карб не настроен и прокладки лопнувшие. Не надо путать современные дизельные моторы с раздолбанными ещё 20 лет назад.

А ещё дизель гораздо экологичнее (КПД выше, вредных продуктов горения меньше и так далее)

Арктическое ДТ не замерзает и при -50

Тем не менее, для маленьких дизельных моторов разница в расходе с бензиновыми составляет 15-20% (да-да, тот самый литр). Для больших моторов разница примерно такая же, учитывая расход больших бензинок. Как говорил один еврей, "Всё относительно"

Езжу на алкоголе, но рано или поздно будет дизель. Там основная плюшка не расход (который примерно одинаков и отличается на литр для маленьких двигателей), а момент.

Да, это акт. Чек обычно к нему просто прикрепляют.

И для большего ознакомления с Нивой есть прекрасная автомобильная передача от @Dretun и @vamp756: http://www.hvshow.ru/2011/02/2-44.html

Короче, Нива - маленькая и неприхотливая машинка. Рекомендую, если будет не гнилая и не убитая. С остальным можно смириться или относительно недорого переделать по ходу дела.
Сам проголосовал за УАЗ, так как считаю, что должно быть 2 машины - жоповозка и для удовольствия. УАЗ для удовольствия - самое то.
Но Ниву всё равно себе куплю.

А кому тогда данный счёт выставляли? Дилеру? Просто если счёт есть, то его должен кто-то оплатить.

Таким образом, косяк производителя исправляли за твой счёт?

А, да, также генератор (не считаю его серьёзной проблемой, но менять - через жопу) и коробка (тут сам дурак, масло не проверял, коробка прошла 10000 почти насухую). А со ступичным умерла и ступица - перегрел. И плюс вечные ТАЗопроблемы с электрикой. Но я машиной особо не занимался, а зря - мог бы переварить за 30к всё и ездить как надо.

Да, задний мост у Нивы легко рвётся при жёстком офф-роуде. Так - очень ничего. Проездил год на гнилой ниве (с внедорожными покатушками) - потребовало замены из серьёзного - только ступичный подшипник. Тут подробнее итоги

Количество рычагов одинаковое, кстати.

Нива - КПП, понижайка и блокировка (вроде на Шевике уже последние два в один объединили)
УАЗ - КПП, понижайка, передний мост (на старых, на новых всего один рычаг раздатки)

Если задача ездить на ПП зимой - то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ УАЗ!! Дело в том, что у него нет межосевого дифференциала, передний мост подключается жёстко, момент идёт 50:50 на обе оси. При включенном ПП на более-менее обледенелом покрытии легко развернёт и куда-нибудь бросит, на заднем - терпимо.

Нива в этом плане проще, блокируемый межосевой дифференциал и привод на все копыта. Развернёт и понесёт только если дифф заблокирован. Плюс очень нравится возможность включать блокировку без включения понижайки на небольших скоростях (на бОльших - выбьет, а может и раздатка накрыться)

Плюсы УАЗа - машина высокая, рамная, мостовая. Сгнил кузов? А он там и не нужен был... Плюс очень тяговитые двигатели.
Минусы УАЗа - полное отсутствие комфорта, хотя новые Хантеры очень даже ничего в этом плане, габариты, расход топлива (даже самый современный хантер по трассе не будет есть меньше 12.5 на крейсерской летом)


Плюсы Нивы - габариты, масса, резвость, постоянный полный.
Минусы Нивы - очень мало места, ВОЙ раздатки на скоростях свыше 90, адовые вибрации (лечатся вынесением раздатки на подрамник с креплением на 3 точки) отсутствие рамы (кузов гниёт хорошо, но вроде у вас это не так актуально, как в Питере или Москве), легко рвётся задний мост (а если чуть-чуть лифтануть - то и ШРУСы на морде только в путь рвутся), ненадёжный и незащищённый корпус редуктора переднего моста (меняется на стальной корпус), маленький и слабенький двигатель.

Неплохо поездил и на том, и на том. Так что если будут вопросы - велкам =)

Нива с ненастроенным карбом по городу зимой - около 15, по трассе - 11-12 (всё по GPS), летом меньше. Колёса почти штатные - 205/70 R15 мудовые.

Если за такое бабло и кузов должен быть в идеале, то все внутренности и подавно.

Блазер за такое бабло (обычно дешевле, да) только минет делать не обязан. А на кузов в рамной машине - нАсрать.

И чиниться ровно же в эту цену.

Блазеры этого поколения в Елабуге делали. Моноприводные, правда...

Jeep Grand Cherokee 5.2 смотрит на Ваш комментарий с недоумением. Ему ведь только бензин ЖРАТ давай, остальное мелочи, пока оба моста Dana 44 поставишь. А ещё салон кожа, подсветка везде, круиз и так далее - да, совсем куцый набор.

живой вроде. password autokadabra; connect cs.autokadabra.ru

Карта качается - мдааааа....

Там аппаратный нафигатор =)

Как сегодня сказали товарищи программисты, глядя на меня: 'страшно, когда админ на боевом сервере под рутом говорит "Упс..."'

Не, рулевая там от ZF =)

П....ц! - упс, небольшой коллапс вышел.

Главное, чтобы сугроб не оказался кем-то припаркованным двумя днями ранее.

Конкретно данную парковку не одобряю, ибо газон. А вообще:

Занесённые снегом парковочные места, которые чистить никому не упёрлось


Парковка во дворе

О пузотёрах ведь заботятся, чтобы вам место осталось.

Ну и плюс гораздо более развитая дилерская сеть - даже в самой захудалой деревушке европейской части России есть минимум 1-2 точки сбыта продукции.

Монополист задавит =)

Ну дорога жизни - вообще ппц, но развязку там обещают построить. Правда когда - непонятно.

Ну зачастую наличие трака - показуха "я такой крутой мужык". Вряд ли для работы кто-нибудь возьмёт себе F150 SVT Raptor за ~$45k, скорее уж heavy duty.