Я, кстати, сграбил catalog.drom.ru как раз с целью найти все лёгкие автомобили. Так что теперь я могу относительно быстро получать списки автомобилей с определёнными характеристиками.

Ты к тому, что лучше бы ТС составлял бумажный акт осмотра автомобиля?
Звучит неплохо.

Как раз я обвиняю автора в абстрактном случае.
Почему все пытаются навязать мне спор о конкретном сабжевом случае?

Собственно, в этом варианте @Delfi и подозревает @f1203.

"Отмывать деньги" - это вообще про другое. Про легализацию доходов от нелегального бизнеса.
Наверное, ты имел в виду "пилить". Тогда да.

Может быть ещё такой вариант: мелкой конторе @f1203 пришёл заказ на стойку. Но она с него заработает немного. @f1203 решается поднять деньжат. И заверте...

Ну вот если он не даёт гарантию в договоре, то и на словах при каждой рекомендации машины он должен говорить "ваще хз, не сломается ли машина через полчаса".
И в рекламе своей услуги тоже.

Потому что на словах одно, а на деле, когда уже непосредственно вылезет проблема, начинают всплывать нюансы, что оказывается, услуга в принципе не может быть чисто физически оказана в том виде, в котором рекламировалась.

И мы с тобой это понимаем, т.к. хоть чуть-чуть шарим, а целевая аудитория услуги - нет. И вот такие доверчивые и нешарящие люди в итоге будут страдать.

Так платить-то можно конторе, которая якобы могёт, и которая потом наликом часть заплатит студенту.
Вот это как раз популярная схема.

Масло в АКПП вообще мало кто меняет.

Это мы тут фанатики автомобилей стараемся обслуживать машину хорошо. Но автомобили существуют в основном для обычных людей, которые пользуются ими как и всеми другими вещами - просто пользуются и всё. Вон америкашки ваще масло не меняют годами частенько.

Так что ожидать от обычного человека, что он поменяет масло в коробке в первый месяц владения, имхо, глупо.

Никакая диагностика по "косвенным признакам" не сможет точно все определить.
Так вот именно!
Но разве топикстартер говорит каждому своему клиенту про машину "фиг его знает, хорошая она или плохая, но скорее всего хорошая, и если что, я ни за что не отвечаю"?

@f1203, что скажешь в своё оправдание?

Так нужен другой эксперт, значит.

Так заказчик и хочет колхоза, разве нет?
И заказчик же наверняка будет отвечать за инциденты с другими клиентами того же датацентра, если стока в датацентре, а не у заказчика будет работать.

Ну автор-то себе зубы дрелью сверлить собрался, я думаю, так что сравнение некорректно.

Нет.

Подобающий чему? Серьёзному свап-проекту?

Ну либо по твоему мнению достаточно горстки слесарей с самомнением, либо я не нашёл нормальный сервис с толковым инженерным подходом.

Правда, для какого-либо тюнинга я и не искал, это я опираюсь на опыт поиска сервиса для обычного ремонта по мелочи.

Безопасности нет. Не едет. Редкий.

Свой сервис, свою пекарню, свою строительную компанию, свой IBM,..
Так я не получу хорошего продукта по каждому направлению.
Для решения этой проблемы человечество давно придумало разделение труда.

Да всё фигня. =)

Мне ютуб отказался это показывать =).
Но такого отзыва мне достаточно в принципе.

Я такого поста не видел. Видимо, у меня тот автор давно скрыт.

Да и к тому же: где этот свап делать? Самому? Это неэффективно и геморно.
У каких-то специалистов? Так в сервисах одни гайковёрты, которые ничего сложнее крупноузловой замены всего подряд не умеют, за то некоторые из них имеют большое самомнение до тех пор, пока не нужно лепить отмазы перед клиентом.
Так что серьёзные изменения в автомобиле отменяются.

Да это ведро с гайками. Такие всегда жрут запчасти и добавки требуют. Отсюда стоимость владения.
Переделывать надо очень много всего. Много колхоза постоянно будет ломаться. Отсюда ещё стоимость владения.

Ну и ездить в каркасе по городу в шлеме каждый день - чё-т не очень удобно.

В самый раз. Никто особо возражать же не будет.

Мощи маловато, безопасности нет, стоимость владения потенциально высокая.
И там же вроде подвеска какая-то адская.

При жесткости его рамы и 5-точечных ремнях их необходимость не слишком велика.
Рама мягкая что ли у него?

Но таки надо в шлеме с воротником ездить, да.
Каждый день? Да ну нафиг =).

Ещё атом дорогой и наверняка сложно поставить на учёт.
И ещё в нём наверняка нет подушек безопасности.

Если ты имеешь в виду ariel atom - то тачка огонь, но нужен закрытый кузов, ибо и дышать хочется более-менее отфильтрованным воздухом, и без шлема ездить, и на парковке не бояться оставить.

А если нет, то я не нагуглил, что это за A70M.

Так они по трассам обгоняют редко, вот и нормально им.

Непонел =).

Да сделают для тазов исключение и привяжут ещё к объёму и всего делов. Нищеброды с мелкими двигателями даже с евро3 будут платить всего тыщ по пять доп.налога, а всем нормальным пацанам придётся скидываться тыщ по 10. И долгоносик будет говорить, мол, хочешь большой незадушенный мотор - заработай, а не ной.
Так и будет.

Да, среднее расположение двигателя должно быть очень крутым.
Но я реально хочу супер лёгкую машину. Вот такой специфичный запрос у меня.

Блин, ну само собой, пока есть сцепление, нет недостаточной поворачиваемости =). С избыточной та же история.
Просто избыточной управляемостью весело управлять, а недостаточной - нет.

Да, про это я в курсе.

Это насколько нестабильные? Может и график какой есть?

Обещали вроде новый налог на экокласс в СТС ввести.

Приблизительно вот это.

Хотел бы выйти на специализацию, сразу бы об этом думал.
Какой выход на специализацию в пяти девятиэтажках клиентов?
Нет, тут как раз всё грустно.

Жопносортирный юмор для убогих на кадабре.

К тому же ДПСники наверняка быстро видят в потоке машины на транзитах, так что частота их остановки может быть сильно выше.

Да, я подошел к клиенту и сказал, что в нее нужно будет вложиться. Сколько, я не знаю.
Если б так было, клиент бы вряд ли тебе потом что-то предъявил, и уж тем более ты бы потом вряд ли ему ещё и денег заплатил.
Значит, разговор скорее всего был о вложениях по мелочи.
А значит, ты оказал некачественную услугу и обманул клиента на счёт состояния автомобиля.

Ну это же твои личные бизнес-проблемы.
На отмазку от оказания качественных услуг не дотягивает, короче.
Более того, получается, что твоя услуга менее качественна, чем если бы клиент сам повёз каждую машину на диагностику к официалам.
Зачем ты вообще нужен тогда? Лохов окучивать?

Я буду делать со своим мнением то, что посчитаю нужным. Усёк?

Нет, я гарантии не даю не потому, что боюсь, а потому что их по определению на подержанный автомобиль дать никак нельзя.

По-моему, мы оба понимаем, что я говорю не о гарантии на подержанный автомобиль, а про гарантии на твои слова.

Ты рекламируешь свою услугу как подбор хорошего автомобиля. Ок, пусть автомобиль подобрался не хорошим, но подразумевается, что ты понял его техническое состояние, будучи экспертом, и за бабки его сообщил клиенту.

Т.е. есть проблема - трудность оценки тех.состояния автомобиля.
Ты рекламируешь решение.

А потом в случае чего говоришь такой "ну на самом деле сделать то, что я тут наобещал на словах невозможно в принципе, поэтому глупо от меня что-то хотеть".

P.S.: Я уже далеко не в первый раз тебе формулирую эту мысль, а ты всё делаешь вид, что не понял.

Я понимаю, что спрос на низкокачественные услуги есть и всё такое.
Я не понимаю, как можно делать делом своей жизни бизнес по оказанию низкокачественных услуг. Да ещё и миллион первый.

А что за неудачный опыт?

Всё равно другие ощущения. Передний всасывает в поворот. Задний заворачивает в поворот типа.

Ради чего это? Чтоб она ехала чтоль? И чо, лучше едет?
Имхо, если покупатель заказал себе 1.2 евро2 ради того, чтобы она лучше ехала, то лучше б взял 1.8. Расход почти тот же, а едет заметно лучше.

Про привод?

У заднего привода есть две фишки, которых нет у переднего:
1. Можно дрифтить. Это так себе фишечка, но иногда ради разнообразия идёт на ура.
2. Когда входишь в поворот под газом, но ещё до заноса, т.е. задние колёса ещё держат "трекшн", но уже начинают как бы переступать немного, машина как бы доворачивает газом. Это даёт ещё один инструмент управления и ощущается очень прикольно.

Вообще в целом задний привод даёт как бы дополнительную возможность вращения вокруг вертикальной оси, которой у переднего нет.

Вот этого мне теперь не хочется лишаться.

А для российского рынка машина произведена?

Я на него уже подписан =).