Интересно, а в BRZ оппозитник дорого содержать? Ну в плане ресурса и стоимости переборки.
Там же по слухам должна легко вставать турбина, чтоб выдавать аж 300 сил.

А чё за нюансы с суперконденсаторами?

По поводу позднего срабатывания ESP, у мазды видимо это на всех моделях, даже на моей срабатывает так поздно что задумываешься, не глюк ли это?). Но видимо заложена возможность немного пошалить.
Только щас заметил этот абзац.
Да, я тоже слышал такие версии про пошалить. Только на переднем приводе-то какой кайф?
У меня, кстати, ESP шалила иногда отрубаясь. Может в маздовской реализации ESP какой-то косяк просто?

А так-то спидстер крут.

Тормоза точно брембовские, но это как раз не пугает.
У него кузов стеклопластиковый, а это очень дорого, хоть и редко ломается.
По остальным агрегатам ваще непонятно ничего. Но по идее они лотусовские с соответствующей ненадёжностью.
Это пугает.

опять же. Где гарантия что коробку ему обслужили спецы по коробкам гм\опель, а не ваньки? Где гарантия что залили оригинальную АТФ с допусками ГМ, а не "подешевше с экзиста". Где гарантия что соблюли регламент этой не очень то простой процедуры?
Да с конкретным случаем всё понятно.
Мой посыл изначально был о том, что топикстартер на словах обещает того, чего выполнить не в состоянии.

Норм.

А по чём ты его откапиталил? И чё за субарик был?

А что там такого в моторе, что не даёт поставить нестоковую коробку? Ну переходную плиту, понятно, надо будет изготовить, а ещё что?

Мне, кстати, больше импонирует идея не переделки коробки, а свапа на другую, у которой есть LSD. Тогда решится две проблемы разом.

В него в стоке дуют же.
Но он дорог в покупке и во владении. По крайней мере пока.

Вот электронику можно и красиво наколхозить, если она у хаябусы не супер сложная.

Шасси от хаябусы не поворачивает в городе.
И с безопасностью там беда.
Да и не люблю я мотоциклы.

Сходу не нашёл. Он на одном из смартовских форумов мимоходом обмолвился об этом, кажись.

А вот втыкать мотор от хаябусы - это круто, но да, слишком большой уровень колхозинга получится.

Да коробку-то на механику наверняка можно свапнуть, хоть и с колхозом.
Вон чел в Москве, который плотно смартами занимается, Димыч, переделал этого робота под механику.

Мой, кстати, застрелился на пробеге 56 тык.

R888 брать не буду, т.к. боюсь, что TOYO всю резину так делает.
Про AD08 слышал позитивный отзыв. Про RS3 тоже.

На самом деле есть ещё древняя Honda S600 или S660, но она очень древняя мотор у неё ещё более дохлый.

Смарт родстер очень интересен. Но у него есть три проблемы:
1. Даже в версии brabus в нём всего 101лс. Возможно, это всё равно компенсируется ощущениями от управления 800 килограммами, но я не уверен.
2. У него сзади балка.
3. Нет блокировки дифференциала. Даже тюнячьей.

Столько весила моя зубила. Вообще заметно инертность машины отличается в зависимости от веса, если сравнить мою зубилу, мазду и селику моего друга, которая весит где-то 1100. Прям чётко прослеживается, на что непосредственно влияет вес.

Так что хочется примерно 800 кг и мощность где-то от 140 кобыл. И в идеале многорычажку. Ну и задний привод есессно.

Облегченные детали, лишнюю тяжесть в виде заднего дивана - нафиг, и т.д.
Дак это скидывать придётся минимум треть веса машины. Это очень много. Даже если взять какую-нить MX-5 NA весом в тонну, придётся скидывать 20% её веса. Всякие карбоновые капоты и прочий обвес дадут килограмм 10. Сиденья можно заменить на ковши - ещё килограмм 10.

1.3 да. Да смотря сколько дуть по идее. Только сколько проедет какой-нить суперпрочный 1.3 на давке 2 атмосферы - большой вопрос, имхо.

Но как?

В корче придётся в шлеме ездить как минимум. Как-то не особо эвридей кар получается.

Ну на ней боком тоже ставит на втором сезоне эксплуатации.
А по началу-то ваще никак не сорвать на сухом чистом асфальте, это да =).

Ну просто все же должны быть равны перед законом, наверное за это.
Да и кол-во выбросов наверняка рассчитывается из объёма двигателя, а он у роторного мотора ведь маленький.

Эти поуже, но вроде 7.2кг!

Отличный вариант. Для размера 17х7.5 et50 весят меньше 8кг. Это хороший вес.

Пять страниц выдачи гугла по запросу с нашими никами и поиску по автокадабре прошерстил - ничо не нашёл =).

Рулятся чуть хуже, чем роторы. Но уровень очень хорош всё равно.
А ещё они едут! Современные роторы не едут. Если хочешь едущий ротор, ставь от RX-7. А современные оппозитники вроде как едут. Особенно на поршах, да =).

Но лично у меня есть дополнительные запросы к автомобилю. И они несколько специфичны. В частности, я хочу, чтобы машина весила около 800кг. Оппозитных таких нет.

Ага, с альтеззы.

Не понял сути претензии.

Для меня, кстати, в них другие характеристики ценны, нежели красота: это вес и прочность.

Не в дисках счастье.

и об этом был предупрежден
Тогда всё ок.

Может быть, кстати.
Эх, вот же мудаки. Реально ведь рекомендуют очень часто сильно распространённую музыку.

Но ведь записанный диск не появляется из воздуха правда?
Я так понял, что у начинающих музыкантов уже есть готовый продукт и его надо только издать. Потому я и говорил о самом диске.

да как то по весне мы с тобой общались по поводу инфраструктуры в области линейных сооружений связи. Я понимаю что с ней ты дела тоже никогда не имел, но спорил рьяно.
Ничоси. Не помню такого спора. =)

Так покупатель вроде как раз поменял, и после этого коробка наелась))
А, т.е. он предположительно сломал коробку не необслуживанием, а обслуживанием. Как сюжет-то закручен.

Нет не все, но наличие нужно количества и внешний вид проверил.
А у клиента в топике уровень масла разве низкий был? Думаю, нет. Значит и тут он всё делал правильно.

Блин, вот почему музыки много, а слушать нечего?
Мне ни один рекомендательный сервис не может никакой хорошей музыки посоветовать.

Ну я ещё немного троллирую, ведь для этого кадабра и нужна. Но очень слегка.

Тут-то я изначально про себестоимость записанного диска говорил. Это вы уже перевели в себестоимость целого бизнес-проекта по его продаже.

Интересно, кстати, в каких, по-твоему, ещё темах, где я спорю, я "даже приблизительно процесс не представляю".

Т.е. даже если музыка огонь, там никто не будет тебя слушать? Ну или с первоначальным каким-то небольшим бюджетом на рекламу, чтобы хоть кто-то тебя услышал.
Звучит странно просто. Как будто людей приходится заставлять слушать эту музыку.

Хорошо объяснил. Так стало понятней.

Вот так норм?

Вот на счёт экологии не соглашусь: Всё-таки это наше здоровье. Хочется быть здоровым человеком, а не больным.

Да это понятно всё.
Но это ппц.

Ага, тока она весит почти две тонны, у неё деградируют батарейки, и она стоит как квартира.
Понимаешь, покупать удовольствие от управления перемещением своего тела по дорогам за цену квартиры - это как-то дорого для меня, пока я не зарабатываю овер дофига.

P.s.: а ещё тесла следит за всеми. Фу.

Ну вот видишь, ты не все жижи сразу поменял.
При чём масло в коробке ты почему-то поменял раньше, чем масло в двигле, хотя у последнего уловия работы гораздо тяжелей, портится оно быстрей и вообще играет бОльшую роль.

А сведение сами не могёте? У меня вон два друга чё-то там сводят в электронной музыке и это вроде как круто. Устройство какое-то купили для этого.

Ну и 1500р за чем звукозаписи - это несколько дешевле сотки, озвученной гитаристом.

Ага.
Ну ты мне говоришь, что ценник намного выше, и что я не учёл дизайн. Я делаю очевидный вывод, что ценник выше из-за дизайне, при чём намного.

А по существу-то есть, чо сказать?
Или тебя бедного на last.fm никто не слушает, т.к. ты никому не нравишься, и поэтому тебе приходится вбухивать большие бюджеты в своё творчество?