DzzzR! :)

А я бы взял приору. В своё время на десятке ездил и никаких особенных проблем не было. Да и если смотреть трезво, то хаять отечественного производителя - это скорее тренд, чем реальные проблемы.

За этот ценник из новых - приора, логан, гранта. Б/у иномарки тоже можно, но только если есть место, где будешь их обслуживать - т.е. какой-нить знакомый или ещё что. Если нет - то лучше не надо, т.к. без понимания устройства авто и т.д. - на сервисах будут больше разводить на бабло.

А ещё вариант - взять подержанную отечественную машину не влезая в кредит. Деньги сэкономишь, поездишь год-два, может даже разобьёшь не раз. Зато уже точно будешь знать, что тебе нужно от следующей машины и выбирать её будешь уже осмысленно.

8, 16, 21 :)

Да, у меня тоже две аптечки.
Одна автомобильная - аля "для ТО", купил в ашане и даже не распаковывал.
Другая просто аптечка, частично основанная на старой автомобильной - т.к. много езжу на природу с компаниями - там в основном тоже пластыри, но до кучи всякого полезного - перекись, активированный уголь, анальгин, цитрамон и прочий ширпотреб. Всё, чем пользоваться не умею - выкинул, т.к. толку от этого будет всё равно мало. Единственное оставил валидол и корвалол - мало ли.

С границами туго, о чём на кадабре недавно писали. Можно условно считать от начала полосы разгона-торможения до непосредственно точки расхождения дорог.

Однако всё это не отменяет того факта, что все эти съезды-въезды по ПДД являются именно перекрёстками.

Да-да, именно.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Количество перекрёстков в рамках одной развязки-клевера сами подсчитаете? :) А всего сколько их на МКАДе? :)

И что она принципиально меняет? :) Отсутствие перекрёстков???? Orly?

А расскажите-ка по ПДД разницу между "съезд со МКАД" и "поворот"? Очень интересно, правда.

Блин, не нашёл фотку, но раньше в одном месте на одном столбе висели два одинаковых кирпича один над другим. Явно имели ввиду "ваще-ваще нельзя!" :)

Если быть точнее, то не из крайней правой полосы, а из "соответствующего крайнего положения на проезжей части"

Да уж. Интересный документ. Думаю, вскоре обязательно появится адекватное решение, когда народу, прикрывающимся этим решением станет больше :)

Вы путаете понятия «право владения» и «эксплуатация». Эксплуатировать можно не имея права владения, равно как и владеть можно не эксплуатируя.

И? Ездить нисколько нельзя, можно только владеть.

Хм... Спасибо, похоже, надо брать :)

Тоже смотрю на него и другие E5. Скажите, при непрерывном использовании от батарейки сколько живёт?

А потом: "ой, я окошком ошибся!" :)

Что-то я не понял, что именно вы не успели за 20 дней? При сохранении номеров же одновременно и снимают и ставят на учёт?

У нас рыночная экономика, а в ней себестоимость никак не влияет на розничную стоимость.

А если вас так пугают 27500 за навигационку, то как вам 348 345 руб за камеру заднего вида? :)

У вас ко мне какие-то претензии? Я лишь говорю о том, что в законодательстве написано.
Если вас интересуют только запчасти - то и с учёта надо было снимать для утилизации с высвобождением агрегатов. Тогда это будут запчасти и на учёт их ставить не нужно. А пока у вас по ПТС идёт ТС в сборе - вы обязаны поставить его на учёт за 5 дней.

Обязан, даже если она у тебя будет 100 лет в гараже стоять. Другое дело, что этой обязанностью многие пренебрегают.

Повторюсь - я не знаю где это и сколько там одностороннего, я искал именно знак 5.6 "Конец одностороннего", который должен быть на перекрёстке. Его я не нашёл, хотя это наверняка косяк дорожников, т.к. наличие разделительной со знаком 4.2.3 какбэ намекает :)

Про осаго вообще ничего не сказано - можешь вообще не делать, если не пользуешься авто. Но, обазянность по страхованию ответственности владелец обязан был исполнить до постановки на учёт.
На учёт поставить обязан был в течение 5 дней с момента возникновения права собственности (независимо от того, ездишь или нет).

подозреваю, что символы ° и 0 перепутали. А если так будет написано в официальных бумагах - то будет хороший повод возвращать по гарантии :)

Слов нет.

По сути это самый дешёвый обычный WiFi роутер в металлическом корпусе и (я по крайней мере надеюсь на это) дополнительной стабилизацией питания. Ценник ну максимум тыщи полторы.
http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=9,0,0,0-PF=2142620374~TR~sel~select-PF=2142620316~TR~sel~select-PF=2142620391~EQ~sel~x88383158-VIS=78-CAT_ID=651524-EXC=1-PG=10&hid=723087&filter=&num=&greed_mode=false

Формально - да. Если очень хотите бодаться - можно и пободаться. На практике в этом мало смысла, т.к. всегда найдётся свидетель-инспектор, который был на площадке и видел, как вы туда приехали (и в большинстве случаев это действительно так). Поэтому опять же на практике, из окошка тебя посылают "вон к тому инспектору", который выпишет тебе штраф, а потом обратно в окошко.
Но, повторюсь, сиё имеет место быть обычно только когда план горит. В остальных случаях поставят на учёт без лишних проблем.

Привозите авто на эвакуаторе и ставьте на учёт, что непонятного-то? :)
Это если совсем следовать закону. А если нет - езжайте на ней в ГИБДД, ставьте на учёт, при постановке либо забьют на просрочку, либо заодно выпишут штраф. Но на учёт всё равно поставят.

Возможно, но я специально смотрел и искал знак 5.6 и не нашёл. Но судя по ситуации да, вполне возможно там одностороннее.

Кстати, насчёт "ОДНО перестроение это шашечки". В третьем ролике я увидел:
1. езду по встречной полосе при свободной своей (0:56)
2. сразу после этого перестроение в крайнюю правую перед светофором (1:01)
3. снова перестроение в левую за светофором (1:08)
4. финальная аварийная ситуация на 1:12, при абсолютно свободной правой полосе и видимости манёвра десятки начиная с 1:09 вы за 3 секунды якобы не смогли подвинуться и уступить человеку, выполняющему неудобный левый поворот на 4-хполосной дороге при абсолютно свободной правой полосе.

Я бы всё это назвал бы хамством, несмотря на ПДД.

Я не говорил, что я не нарушаю. Я не говорил, что я не создаю порой аварийные ситуации. Однако я не выкладываю всё это с посылом аля "посмотрите, какие все вокруг мудаки".

Пусть 80-90, но! В городе? Вдоль стоящей колонны? С играми в шашечки? И это всё типа нормально?

Повторитель это скорее всего различия американской-европейской версий.

Кроме дисков у седана нашёл только чуть отличающиеся передние бамперы, а у универсала вообще отличий больше не нашёл.

Сам загадал, сам отгадал :)

Она просто не настолько плотная, равно как и плотность населения куда ниже, чем внутри всяких КАДов :)

Бурум, мне одному кажется, что этот пакет иконок уж дюже сильно разнится по стилю - в первую очередь по яркости швов и контуров. Некрасиво :(

Добавлю только, что с поколениями сонат путаница и официальных поколений не существует.
Вышеописанную сонату кто называет пятой, кто четвёртой, кто вообще пишет "RUS". У всех хундаев кузовы (соответственно и поколения) идентифицируются двумя латинскими буквами, то что выше - EF (точнее EF FL, т.к. рестайл), после неё была NF, ныне продающаяся соната - YF.

Это всё понятно. Но вот мне, например, на моторе V6 процедура замены ремня стоила порядка 8к (чуть больше половины этой суммы - запчасти: сам ремень, ролики и т.д.). И насколько я помню, всё или почти всё я тоже брал оригиналами. И на V6 всё же геморройнее ремень менять, чем на рядной четвёрке.

В общем, 30к за ТО машины 2001 года с состоянием "близким к идеальному" - это всё равно для меня неадекват какой-то...

Увы, не у всех глазомер хороший. И не смотря ни на что - он никуя не тренируется :(

а 30к за ТО машины с состоянием "близким к идеальному" - это по-моему вообще феерично.

Так задом же проще!

Плюсадын, почти всегда задом паркуюсь :)

Плюсадын, у меня тоже она в гараже без иконки :(

не "жип", а УАЗ Патриот :)

Не вопрос, пусть наденет носки или шапку :)

Раскачивать, под колёса мусор подкладывать, с хайджеком в конкце концов поплясать... В особо печальных случаях - лебёдка.

В моём понимании внедорожник - это машина, на которой не просто можно слазить в говны или весной в деревню заехать, а машина, на которой можно ехать в более-менее дальние поездки с возможными говнами, и в которой всё ориентировано на удобство, а не на комфорт.
Такую машину большинство называет "экспедиционником", но в моём понимании "экспедиционник" - это огромный внедорожник, на котором можно увезти месячный запас провизии и трофейного слона :)

Тем, что в салон мураны после бездорожья стрёмно лезть - всё засрёшь :)
А вот в X-trail вполне можно :)

Ну мурано уж куда менее внедорожник, нежели Рав4. И у мурано с теаной очень многое унифицировано, включая даже интерьер. В принципе можно смело сказать, что мурано - это теана в кузове кроссовер, равно как и теана - мурано в кузове седан.

Я вообще с трудом представляю одновременно внедорожник и CVT. CVT не переваривает больших нагрузок же.

Пока ты лишён права управления ТС - никто тебе ВУ не выдаст. Сдают экзамены на новую категорию и ждут истечения срока запрета, потом приходят и получают ВУ.

Троллейбусный разгон - да. Привыкаешь, хотя первое время недостаёт "моментов переключения" - я по ним привык тягу и скорость оценивать, а не на приборку смотреть.

Насчёт второго - такое было у ниссанов на вариаторах "первого поколения", там вначале мотор раскручивался, а потом уже скорость набиралась.
На современных такого нету - там сходу идёт подхват одновременно с нарастанием оборотов, да и сами обороты не колом стоят, а плавают. Ну в смысле если педаль газа на одном уровне держать, то какое-то время на разгоне обороты большие, потом постепенно падают.