Нет конечно:

Где инверсия? Такие же точно. Инверсия колхозится разве что.

Да, по стилю похоже, очень. Но он другой. Спектра тоже другая вся.
Плюс тут климатическая установка довольно навороченная кажется, а это другая ценовая категория...

Ммм... А где ж я их видел. Под часами прям ряд кнопок в горизонтальный ряд, функционал разношёрстный, включая лок/унлок дверей, подогрев...

Хз, в маздах почти не ездил.
Как вариант ещё Mitsu, с них все корейцы тех лет слизаны. Галант тот же.

Часы стопудофф с Hyundai или KIA. Они там однотипные везде, отличаются только креплением и расположением трёх кнопок управления.

Приборка тоже оттуда.
Модельный год авто до 2005-го года. Потом они начали дизайн салона менять.

Я вот ещё смотрю на ряд кнопок под часами, он характерен для KIA, яркий пример - Ceed.

Это Hyundai или KIA.
Характерные часы, приборка и кнопка аварийки. Центральная консоль похожа на Sonata EF, но блок климата не сходится. Приборка вообще не её.

Там ещё есть:
Температура стояка ГВС (40-600 С) значительно превосходит температуру окружающей среды
прямо-таки огнеупорный шкаф там :)

Долго пытался понять вот это:
из теплого воздуха (18-220 С) на более холодную поверхность трубы (6-120 С).

Когда осознал, понял, что это копипаста.

Ойли? Как раз в ПТФ проблематичней всего сейчас поменять лампочки. В фаре и то проще.

Я уж не говорю о цене этих самых лампочек в ПТФ.

Главное, чтобы кузов был в порядке. Подвеска, мотор, коробка - всё это легко меняется за конечные деньги, а вот кузов после серьёзной аварии - увы, лучше не попадаться.

Именно, стальные катки. Для неё даже сеть специальная сеть дорог отстроена.
Или зря чтоли колея в 1520???

PS: Смеяться после слова лопата.

Был конечно... И в Епифани, и в Гремячем, и в Венёве.

Я с Нмск.

Новомосковск и Узловая вполне себе нормально живут. Кимовск, Донской и всё, что вокруг - конечно да, в печальном состоянии...

На МКАДе и было в позапрошлом году, между Ленинградкой и Дмитровкой.

Ну, Новомосковск-Узловая всё же не голое поле.

В советские годы там была довольно плотненько сконцентрирована хим.промышленность, соответственно отстроена вся необходимая производству инфраструктура.

Сейчас там есть под боком автодорога категории Iб, крупный ЖД узел и несколько грузовых станций, промышленная электрификация, в том числе электростанция на 300 МВт, несколько городков в агломерации суммарным населением порядка 350 тыс. человек.
Так что по сути замутить там какое-либо крупное производство - вполне реальная затея. Собственно, советские хим.мощности итак успешно выкуплены (в 90-е) и активно экплуатируются западными P&G, knauf, ЕвроХим'ом и прочими.

"лицо, причинившее ущерб" и "виновник" - это какбэ ни разу не одно и то же.

Нет, такое только на неродных магнитолах. Есть подозрение, что и на описываемой сх4 была установлена неродная магнитола.
Под неродными понимаю выпускаемые не производителем автомобиля (Сузуки), а сторонними конторами (как правило китайцами).

PS: Да, я в курсе, что сам производитель вообще не выпускает магнитолы, ну вы поняли, речь про официальные рекомендации.

Да, других адекватных вариантов нет. Собственно, все так и делают, либо пользуются штатной навигацией авто.

А навигатор на андроиде от планшета на андроиде вообще ничем не отличается, кроме названия.

Существуют, но их название - планшет.

Некорректно. В ваших терминах - хочу купить прицеп для сена. Предлагают обычный бортовой прицеп. Вы же упорно пытаетесь купить прицеп, чтобы на нём было написано "для сена". Вам предлагают парочку имеющихся в наличии, ржавых, на квадратных колёсах, но с нужной надписью. Ок, желание клиента - закон, вы получите свой ржавый и на квадратных колёсах прицеп.

Пора услугу предлагать по переделке телефона в навигатор. Первый клиент, я так понимаю, уже есть.
Буду тупо заливать разъём для симки компаундом.

Есть разные варианты, но как правило если проц поддерживает 3g, то н поддерживает gps. Нынче же всё SoC.

Да ладно б с ним, с софтом. Проблема в том, что в них железо абсолютно одинаковое стоит по составу компонентов.
А с приходом андроида - да, ещё и софт идентичный.

Так что единственная разница остаётся в том, что большинство навигаторов, предлагаемых на рынке - это глюкавые планшеты с устаревшим железом. Зато с держателем на стекло (и то не всегда) и зарядкой от прикуривателя.

Не, не видел.

Нет, ни разу. Просто наигрался и насмотрелся на то, что называли навигаторами раньше и то, что называют навигаторами сейчас.

Вам же никто не предлагает засовывать симку и звонить.
Вы не задумывались, почему в большинстве девайсов если есть 3G - то есть и GPS, и наоборот (есть GPS - есть и 3G)? Да потому, что это один и тот же модуль. И выпустив модель с GPS не докинуть тупо слот для симки - глупость?

Как бы вам объяснить. Отдельный класс устройств "навигаторы" сейчас практически вымер.
Классические навигаторы (на WinCE) отличаются крайне медленными процами. Можете попробовать ими попользоваться, но вы их выкинете на следующий день.
Современные навигаторы (на андроид) собираются из говна. По сути это те же самые планшеты, только их продажи как планшетов провалились, поэтому в них засунули навигационный софт, сделали крепление и гордо обозвали "навигатор". Проблемы при использовании могут быть самыми разными, но как правило это опять же тормоза, некачественный экран, проблемы с батареей.

Поэтому вам все в один голос советуют - забудьте уже про "навигаторы", возьмите любой вменяемый планшет с gps и пользуйте. Будет то же самое, разумеется чуть дороже, но дороже именно из-за описанных выше причин.

agps просто ускоряет холодный старт, т.к. без него он может достигать часа, а то и вообще никогда не случиться.

Не вводите людей в заблуждение.
http://ru.wikipedia.org/wiki/A-GPS
http://ru.wikipedia.org/wiki/Location-based_service

На устройствах A-GPS с интернетом холодный старт не применяется.

+1
Под картографические задачи взял себе асус 371. Гпс+глонасс, нормальное разрешение, относительно шустрый проц.

Правда у него косяков изготовления хватает, один уже поменял по гарантии :) Как вариант взять схожий с ним Нексус 4, у него вроде брака меньше.

Не вводите людей в заблуждение.
AGPS никогда не был определением по БС. AGPS это самый обычный GPS с той лишь разницей, что чипу можно подсунуть альманах и эферемиды, быстренько скачанные с инета (в противном случае он будет ждать их со спутников, а транслируются они медленно, около 20 минут).

А примерное определение положения по БС сотовой сети - это LBS.

Что-то я ступил. Имел ввиду алебастр, а написал асбест :)

Ну может я асбест :)

Почему? Я камень, мне ущерб был причинён дважды:
Первый раз какой-то *** проехался по мне колесом, в результате чего помял мне бок и придал ускорение, вызвавшее сотрясение мозга (изменение молекулярной структуры).
Второй раз какой-то *** сбил меня стеклом, в результате чего помял мне второй бок, и да, опять головокружение.

Собственно, уже обсуждалось.
Во-первых, это однозначно ДТП.

Во-вторых, с точки зрения ОСАГО это ДТП не является страховым случаем, т.к. со стороны "виновника" нет вины, т.к. он никаких пунктов ПДД не нарушал. Можно попытаться взыскать с виновника через суд, т.к. ущерб причинён и он обязан его компенсировать.

А точки зрения КАСКО это случай страховой, т.к. она страхует именно ущерб, независимо от способа его причинения.

Как у вас 400 получилось? Мы с @uki когда из Ростова на майских возвращались, специально считали - сумма всех платных участков получилась 290р. Все днём.

Частями. От А108 почти до Оки 130 и после Оки до конца автомагистрали 130.

Тут знакомый такую поездку организует: http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/66988-1-%D0%BC%D0%B0%D1%8F-quot-%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-quot-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D0%A2%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C

Объясняю, в колонне:
а) пассажиры по LPD бурно обсуждают какую-то чушь по дороге, эфир плотно забит.
б) водителю надо быстро предупредить остальных, что стоят гайцы/авария/поворачиваем направо через 100 метров.

Если все пассажиры везде молчат и между машинами никак не общаются - там да, необходимость во втором канале отпадает. Но это скучно и неинтересно, т.к. перегоны довольно большие и большую часть времени экипажи проводят в пути. Я как-то привык, что пассажиры разных экипажей довольно активно общаются между собой. Загадки всякие, игры в те же города, обсуждение пейзажей, зачитывание истории и описания достопримечательностей с википедии и т.д.

Мне СиБишка в авто как-то надёжнее и удобнее портативок. Портативки важней в городе как замена телефонов и для развлекалова пассажиров в пути (игры, обсуждения и т.д.), и их хорошо бы иметь всем.

А CB - это в первую очередь оперативная связь водителей и обстановка на трассе.

а, и да, под настройкой я в данном случае подразумеваю в том числе и выбор канала.
Иначе много чего ещё корректировать надо уметь - диапазон, частота, модуляция, шумодав, в особо запущенных случаях ещё ксв и согласование трактов :)

@uki, @svk, @Linberg - я правильно понимаю, что у нас в итоге все машины будут с CB'шками? :)

Вдогонку, состояние ремонтных работ на трассе М4, а также общая схема трассы (с указанием полосности, платных участков, стоимости проезда, скоростного режима).

Эмм, а что там учиться? За исключением настройки (которую может сделать один раз специально обученный человек) всё элементарно - есть тангента, на тангенте одна кнопка (PTT). Нажала кнопку - говоришь, отпустила - слушаешь.

Всё, никакой магии :)

В принципе да. Большинство-то от usb. На CB-трансивер только нужно именно 12 вольт и до 2А.

Кстати, относительно "ада аж до Воронежа". Сомневаюсь.
Если прошлые два года трассу активно готовили к олимпиаде и на ней была масса ремонтов (самый жёсткий в прошлом году ремонт моста на окружной Домодедово собирал пробки аж до МКАД и Липецкой улицы), то сейчас этих ремонтов нет. Деньгосборочные терминалы на въезде на платный участок отключены ещё с прошлого года, оплату теперь производят на выезде с платного участка (перед Михневским постом ДПС), а сами терминалы на въезде сейчас активно демонтируют (23-го числа оставалось всего 4 терминала, да и те уже без крыши).
Второй массовой проблемой прошлого года был ремонт моста через Оку с частичным перекрытием движения полностью (с объездом по старому Каширскому мосту, который и без того в аварийном состоянии). В этом году, повторюсь, ни одного серьёзного ремонта нет.

23-го числа я ездил домой (первые 200км М4), всё ровно. Покрытие отличное, ремонтов нет нигде (кое-где эпизодически восстанавливают повреждённый отбойник, но мало), большие участки с лимитом 130кмч (т.е. 149кмч "абонемент"), есть дублирующий вариант в виде старой каширки и при большом желании М2, но думаю в этом году на М2 будет намного хуже.

Вообще, первые 200км трассы М4 довольно хорошо знакомы, проблем быть не должно. А далее разве что деньгосборники на платных объездах (Богородицк, Ефремов, Елец и т.д.) могут создавать проблемы, да и то не думаю - подавляющее большинство дачников отсеиваются раньше - часть в МО, часть с зерновозами и овощевозами уходит на М6.

А, вот ещё что. Поскольку у меня большинство девайсов способны заряжаться/работать от прикуривателя - неплохо бы где-нить нарыть какой-нить "разветвитель прикуривателей". У меня, к сожалению, нету :(

2. У нас быстрособираемая/быстроразбираемая палатка на троих, куда влезают четверо :) Присоединяйся. Спальник третий вроде был, правда тёплый полузимний.
3. Могу взять такой: https://www.drive2.ru/l/288230376152633207/