Решил не писать, как мы съездили и как ведет себя форь, а выложить информацию о Кижах — для нерезидентов Питера и ЛенОбласти будет намного полезнее)

С точки зрения хотродостроения ребята все сделали не так: и машину подняли, вместо того, чтоб на землю её «положить» и колеса с большим профилем вместо того, чтоб изолентой обод обтянуть;)

Ну, насчет замыливания вндорожных качеств у новых внедорожников — это тенденция. И упрощение полного привода — тоже. Хорошо, хоть субару традициям верна.
Правда, тенденции к увеличению размеров кузова ради места в салоне и растягиванию базы ради задних пассажиров — не обошли и субаровцев стороной. Ровно как и тенденция к «обамериканизации» ходовых качеств…

@sparcoman Где-то читал про 4-ступенчатый автомат.
А чем горячее по мотору? Если нынешний 2.5 XT, устанавливаемый на форь — тот же, что и у врыкса нового?
Для Японии, по обыкновению заготовили 2-литровый турбомотор, а нак, как обычно… Причем не из-за плохого бензина, как можно было бы подумать, а из-за европейских эко-норм.
Ну почему мы отвечаем за Европу???

На том же Drive.ru народ сравнивает его внешность кто с Outlander XL, кто с UAZ Patriot, кто-то говорит, что нечто среднее между Outback и Tribeca.
Но меня больше волнует техническая сторона вопроса, нежели эстетическая — Форь никогда красавцем не был. Что будут ставить в евро-версию из двигателей? Скольбо будут просить денег. Что изменят относительно Impreza? Будет все же нормальный автомат? И т.д.

@Jack Что есть, то есть… Вот мотор бы еще 2.0 XT японский, тот что 220 сил, или, хотя бы, просто XT на 177. 125 явно не хватает. Особенно при наличии автомата.

Мне машина досталась с уже установленым нештатным ксеноном (не би-). Соответственно, только гидрокорректор. По городу езжу с заниженным вниз пучком (положение 4, как при почти полной загрузке — и света предостаточно, и не слеплю, насколько могу) — никто не жалуется. Часто за сестренкой езжу паравозиком (у нее ксара) — говорит, что не слепит.

@genn Что-то я про свой Форь еще не знаю?) У меня, насколько могу судить, обогрев только в зоне щеток. Само стекло греется как у всех — воздухом…

@Penetrator Зачастую выше, чем страховка. У знакомомго Крузак 100, противоугонный комплекс вышел как страховка на 1,5 года, притом, что предыдущий у него и года не прожил — убёг по ночи) Но когда идет речь о защите определенной машины стоимостью «достаточно недешево» (в рамках топика речь идет об аккорде, который, хоть и угоняем, но нравится; в противном случае можно было бы посмотреть на какую-нибудь Legacy), зачастую вопрос ставится не «угонят машину — пропадут деньги», а «угонят машину — пропадет время», т.к. это заказ новой машины, куча документов=времени (менты, страховщики, банки-кредиторы), море нервов. Плюс машина-то часто персонализируется — ставится музыка, красится — это тоже море времени, да и денег… В итоге — человеку важен ЕГО Аккорд, а не XX килобаксов. И тут уже завышение цен не столь критично. Чем выше материальная+нематериальная ценность машины для человека — тем менее критично…

@Shapa В нашей стране вместо «peace of mind» для потребителя — «piece of mind» (не в смысле мысль, а в смысле дословного перевода) — для дилеров и прочих работников автосферы.

Я греюсь до тех пор, пока стрелка термометра не поползет вверх. Тогда потихоньку выкатываю машину из гаража, закрываю ворота, протираю окна… Потом мадленно качусь на оборотах до 2500, куда мне надо — до тех пор, пока 90 градусов не наступит. И все это при выключенной печке. При включенной печке прогрев занимает раза в 2 больше времени.

@ya-frosia Посмотрим:)

@serega Есть мнение, что 80% успехов на бездорожье определяют шины. Катался я недавно на Hammer H2 на шоссейной резине — чуть не посадил… При том, что были заблокированы передний, задний и межлсевой дифференциалы, включена понижайка и ничего особенно серьезного мы не форсировали.

@Arhivator еще как существует. Едешь себе по шикарному асфальту — 30 км — ни души, красиво, едешь 120-130 км/ч. И тут левый поворот — закрытый, лес ведь, — градусов 60 угол. Поварачиваешь и тебе открывается такое… Аж плакать хочется. От осознания того, что за тобой идет Ланос с убитыми тормазами (прокатный), и тебе выбирать — либо его бампером ловить, либо подвеску оставить. Я отпустил тормоза… Форь удивил — прошел без пробоев. И диски целые — благо 15«, профиль 70 мм.
Кстати, потом такой дороги километров 30 было. Средняя скорость ~ 20 км/ч.

Так делай) Меня впиши в писатели. Я — много и часто)

Какой быстрый первый ответ)
Недолет — потому что не добрались мы до Кижей.
Intro: Кижи, для тех кто не в курсе, — это остров.
Приехали мы в поселок с названием «Великая Губа», откуда плыть всего полчаса, а нам говорят: у нас на всю деревню 2 катера: 1-й у Володьки, 2-й у Олегыча. Володька был на халтуре, Олегыч — на рыбалке (
Хотя проще было доехать до Петрозаводска, а оттуда на Метеоре. Но мы же не ищим простых путей, мы — на форЕ!
Чуть позже довыложу фотки и напишу, как ехалось. Ну и про Форь расскажу)