На 2.7 не целюсь, их практически наверняка не щадили. Насчёт ремня ГРМ и адсорбера спасибо. Статью почитаю.

Знаком уже с такими теплообменниками. Опыт показал, что практически любой автомат будет очень благодарен дополнительному радиатору.
Масло думаю на всех машинах уже менялось, овер 10 лет всё-таки им.

Можно чуть конкретнее про автомат, проблемный?

Стандартно - год/пробег/поломки/болячки, какой мотор выбрать, насколько надёжен автомат, как с ценами на запчасти?

ну приехали. в субботу писал заявление на расторжение полиса. плакали мои деньги?

хотеть!

sage

трёхлитровый дизель решает проблему налога :))

дополню - проверяется датчик довольно просто: находишь в интернетах таблицу идеальных значений сопротивления на датчике от температуры ОЖ для твоей машины (важно), цепляешься к датчику тестером и сравниваешь. видишь приличные отклонения - датчик в помойку.

у нас по Люберцам такая купеха катается с шильдами феррари.
всё равно, что на приору приклеить шильд порше.

плюсую к ДТОЖ. мозгам крышу срывает из-за неправильных показаний температуры, смесь для пуска неправильная готовится.

прикольно было бы к такому автопарку вписать старое ведро )
Сочи не совсем вариант, нужно в прямо противоположную сторону.

поясняю для тех, кто не понял - машина гонится в один конец на продажу.

ещё лучше купить газель, загрузить в неё машину, перевезти всё это дело и продать газель подороже, профит :)

интересно. http://perevezi.ru/peregon_avto не они случаем?

не думал об этом, посмотрю варианты, спасибо )

спасибо. приблизительный ценник только по запросу узнать можно? )

проблема в машине, которая может ёкнуться в любой момент

спасибо, знак проглазел )

туплю, почему 13?

как раз 1 апреля стартовала новая программа льготного кредитования, самое время

Сильно сомневаюсь, что получится содержать актуальную базу, ибо нужно посмотреть машину, составить список неисправностей, привести это всё в божеский вид, а тут раз - и тачка ушла.
Некоторые трейд-ин конторы типа авилона предоставляют всю информацию по состоянию автомобилей в отдельном диагностическом листе, который есть практически на каждую их машину, но - это их машины, которые стоят на продаже конкретно от них. Ценники соответствующие.

> Купил бы за небольшую сумму доступ к базе проверенных автомобилей (в них реально указаны все-все дефекты авто)
А что, такие существуют? )

∞

с миру по нитке, как говорится. чудеса случаются :)

омега, дальше

33 было пару часов назад )

по опыту владения старым ведром - настоятельно рекомендую покупать машину имея в кармане дополнительные 150-200 тысяч на полный ребилд.
в противном случае она будет сильно сношать мозги и сыпаться по кускам.
а так один раз сделал всё и забыл на очень долгое время.

повышают тариф @ покупаем осаго @ устраиваем дтп @ судимся @ вытягиваем из страховых все бабки @ профит, ибо нехуй

Невероятно дёшево. Я не буду пожалуй проводить параллели с вольвешными запчастями, но все вышеперечисленное - копейки )

Офигеть )

Маленькая машина в условиях большого города в выигрыше )
Сколько кстати по вложениям в таз получилось? )

ну 100+20 это уже ланосоматиз того же года. стоит ли оно того?

У меня просто пунктик по поводу усилителя - накатался на тазах без них, не хочу больше :))
Можно поподробнее на эту тему?

И правильно. Машина дороже полуляма в Москве - геморрой на жопу и лишние понты )

Почём тринашка вышла? И с усилителем руля тоже интересно, какое решение и бюджет?
А то смотрю на цены на инозапчасти, сравниваю с тазовскими и иду смотреть объявления по продаже тазов :))

Еноты великолепные машины, бесспорно. Две таких в семье :)
Как показал мой личный опыт - вполне можно найти машину возрастом до 7-8 лет с мизерным пробегом, которая не будет выносить мозги, или делать это крайне редко и без особых затрат. Лансеры, логаны, еноты, короллы, список на самом деле довольно большой.
Сейчас очень жалею, что продал свой лансер - машина была 2006 года с пробегом чуть менее 70 тысяч и при моём отношении к нему (масло например менял раз в 5-6 тысяч) проблем не было вообще никаких.
Вопрос денег, времени, везения и, зачастую, хороших связей.
Сейчас же, в самом печальном раскладе, если вольво не продастся до лета, рассматриваю вариант покупки очень свежих ланосов/матизов и т.д. в пределах 120 тысяч. Реальные варианты есть, часто всплывают и очень быстро уходят.

Ну как бы да, вторая машина-жоповоз самый идеальный вариант. Но хватит ли сил содержать две машины?

Собственно одна из причин, по которой машину хочу продать.
С другой стороны цены на з/ч вполне вменяемые, есть море аналогов на любой кошелёк.

Ага. Депрессия кроет. Перекупы 60 дают влёт, но я не готов пока на такое.

Я за неё 100 тысяч прошу )
В вольвы один раз вкладываешься по всем пунктам и горя не знаешь, запчасти сделаны на совесть )

Взял за 140, со страховками и прочим вложил ещё около сотки )

200-250 тыров достаточно, причём реально.
Из жоповозов пока не знаю, всё будет зависеть от того за какие деньги тачка уйдёт и уйдёт ли вообще. Ланосы, акценты, всё равно пешком хожу большую часть времени.

Обстоятельства, нет денег дальше продолжать возвращать машину к жизни, жоповоз нужен )

Миша, бери моего некрошведа, ты помнишь как мы на яхте Андрея на м4 от тебя улетали )
Отдам чуть более, чем дёшево )

ну вот, теперь это гонки для девочек :(

ага, причём без направляющего вне машины траекторию подобрать было очень сложно )
летом там помимо нас ездили экскурсионные уазики и джипы. ни одной легковушки мы не увидели.