Вообще шинная тема весьма занятная. Предлагаю вернуться в начало 90х и посмотреть на шины той эпохи. Заводской комплектацией на автомобили 1.100-1.500 кг и ~100 л.с. обычно устанавливалость что-нибудь вроде 185 / 65 / R14. Увеличение ширины колёс в принципе можно объяснить увеличением производительности тормозных механизмов. Но этот прирост имеет место на асфальте, но не на снегу и не на льду. Заводские размеры всё-таки рассчитываются исходя из "цивильной" асфальтовой эксплуатации автомобиля и в зимнее время, потому не стоит считать заводские рекомендации истиной в последней инстанции если условия эксплуатации существенно отличаются от идеальных.

225 для более стабильного поведения, 215 для более азартного. Сбалансированное отношение - заводские параметры будут в самый раз.

Вроде бы всё интересно и хорошо, но меня смущает что выдвижение шипов на 195 было меньше чем на 205. Мне кажется это следствие недостаточного давления. Об этом говорит и отмеченная в статье вялость руления. По моему мнению для автомобиля с 85 л.с. и 1.300 кг 195 профиль в самый раз, большую ширину двигатель не сможет реализовать полноценно.

Да, влияет масса и профиль, остальное не влияет на разницу в работе покрышек.

Не хочешь - не угадывай, продолжай смотреть ютубчик.

4 сезона, 60.000 км

А, ну предсказуемо. Я в выходные с утра и вечером стараюсь держать свой скоростной режим в узде - большинство засад именно в это время организуется.
Ну ты это Яндекс не смотри, ты Гугл смотри - знак вот тут стоит.

А когда это было, во сколько?
Я нередко там 100 езжу, не хотелось бы тоже влипнуть %-)

Это вообще атас. Раздражать может. Не так сильно как тупые законопроекты которые уже обречены на провал еще до их рассмотрения.

У нас такие штуки даже на улице установили.

Часть 1, часть 2... Какая разница если обычно это выглядит вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=3Qw5jwRqrhI

Удачи им в этом непростом начинании.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_S-AWC

Мы уже про S-FR, которая из 2016 (а может и 2017).
Какие перспективы у 1NZ-FE?

Ну и кстати, что не так с салоном? Он сделан весьма добротно, вызывает хорошее чувство простоты и монолитности. Материалы - норм, в живую всё это смотрится добротно.

Эво - плохой пример. Будем объективны - это не машина, а заготовка под строительство гонки или корча.
Есть более компромиссные варианты: Silvia S15, Prelude, Lexus IS200 с 3S-GE, BMW e36/e46 в конце концов.

Это двигатель от Короллы. Я не очень много про него знаю, но у меня есть сомнения в возможности его форсирования в принципе.

Да, все эти автомобили скоро канут в лету. Будем ездить на одинаковых обмылках с двигателями от Короллы, Цивика и Тииды.

Ну не столько же: цены таки растут, я естественно говорю про цены в $ и eur. Но темп где-то на уровне инфляции.
То что ты описал это прогресс в области массовых автомобилей. Но массовые автомобили это не выдающаяся серая масса. Я считаю что планку всей индустрии задают наоборот выдающиеся экземпляры. Я про то, что сейчас сделали Тесла - они ведь на самом деле задали целиком новые стандарты для электромобилей. Так вот: потреблятству не нужны выдающиеся машины: им нужен новый автомобиль каждые 2 года, а лучше каждый год. Потреблятство пораждает невежество и незаинтересованность потребителя: ему не нужно докапываться до сути, даже если он приобретет плохой продукт то это не страшно - через какое-то не очень продолжительное время он сменит его на новый. В целом это культура не владения, а культура приобретения. А как известно на этом поле правят маркетологи, не инженеры. Соответственно и у производителей повышается спрос на маркетинг и уменьшается спрос на инжиниринг.

Не нужно крайностей, нужна золотая середина.
Бери 2000е - автомобили и телефоны уже были доступными для всех, но они еще не были одноразовыми.

Вот последний из фактов который меня вгоняет в тоску.
Toyota Sprinter Trueno (1997):
1040 кг, 1.6, 165 лс.

Toyota S-FR (2016):
980 кг, 1.5, 130 лс.

Не знаю как вам, но мне не нужен такой прогресс.

Не согласен: посмотри до чего потреблядство довело автопром. Смартфоны на этом же пути - за последние 2 года качественные изменения сменились маркетинговыми.

двух-литровый должен же вроде быть ОК, разве нет?

Реплика заводской ливреи.

Ну вставь нормально картинку то.

Да.

Ну он нормальный, но если бы были не-черные диски то было бы еще лучше.

Да не, на самом деле от этого выигрывают все.
Целевая аудитория получает свою мечту без всякой пены и досок.
Производитель получает профит.
Мы с тобой и все остальные можем сразу по автомобилю отличать кто говноед, а кто нет.
Плюс ко всему у производителя за счёт увеличенного профита больше ресурсов чтобы делать хорошие, годные автомобили.

Ну вот. Фигня же полная, разве нет?

С завода это же не показатель вкуса. Заводу нужны продажи - они без раздумий будут продавать любое фуфло и цыганщину на которую есть спрос среди фуфловодов и цыган.

Они не черные, скорее темно-темно-серебристые, потому и смотрятся нормально. Если бы были прямо глянцево черные то смотрелись бы колхозно.

Не, не гармонично как по мне. Черные диски гармонично смотрятся только на злых гонках у которых есть карбоновые детали.

Еще бы без смартфонов и было бы вообще прекрасно.

Раньше так и стоило. Сейчас можно найти расценки около 1.000 за колесо, я в местном шиномонтаже видел. Я делаю еще бюджетнее - сначала везу колёса пескоструйщикам, а потом малярам, которые только красят.

Там бюджет не тот. Порошковая перекраска железок - 800р за колесо.

Весьма неплохо смотрятся кстати. Я штамповку на зиму перекрасил из черного в серебристый. Посмотрим как на машине получится.

Зри в корень.
Однако последней каплей стало обновление операционной системы, из-за которого не запускаются программы, появились ошибки безопасности, проблемы в оформлении и многое другое.

http://www.fontanka.ru/2015/09/21/074/

Как бы мягко сказать. Сейчас там есть некоторые проблемы со стабильностью и локализацией.

Этого нельзя. Зачем она тогда вообще нужна то будет?

А вдруг там iOS 9 и что тогда делать?

Ты обновился? Я как-то очкую получить сырую ОС. Да и плюшек вроде не особо.

Фигня какая-то. Если уж обвес WTCC, то и спойлер нужно было делать настоящий
http://www.avtorinok.ru/photo/Chevrolet_Lacetti_WTCC_pic_60905.jpg

Окно задней двери меньше грязью забрасывает.

Неумеха детектед.

Странная штука веб-сайты: вроде бы почти все бесплатные, но ведь кто-то зачем-то их делает и обслуживает.

Отличные новости.

Ну и вообще реклама бы не помешала. Ты бы написал чтоли: мол находится тут, делаем вот такое, стоит столько денег.

А какие ништяки у тебя в сервисе есть? Шиномонтаж, стенд развала, кузовщина, малярка?

Теперь мы знаем что ты из Салехарда!