Так то в воскресение. Может и я поеду =)

Вот не говори. Я тоже сегодня возмущался про себя скоростным режимом. Ведь не скользко - по снежку гребет отлично.

http://youtu.be/OX9kW1bYrfI
Вот порадуйся за мордопривод :o)

Что такое пробка? Это скопление машин по причине превышения количества автомобилей на участке над его пропускной способностью. Зависимость пропускной способности от макс. скорости имеет логарифмический вид, ибо ускорение со светофора растет нелинейно. А вот загруженность автомобилями ожидающими сигнала светофора имеет линейную зависимость от макс. скорости. Площадь между графиками и есть пробка.

10 дней погоды не сделают. Через 10 дней можно сходить в МРЭО и прекратить регистрацию.

Так 1-2 года это небольшой срок и автомобиль с высокой вероятностью прослужит еще 2-3 года вообще без проблем. Ну и инфляция вносит свой вклад. Если в 2012 автомобиль стоил миллион, то в 2014 такой новый стоит 1.3 млн, а подержанный 2012 года продают за 800-900. Разница налицо.

Да-да, понабегут эксперты определяющие 10-летнюю историю автомобиля по фотографиям...

Ну, тут же спрос диктует цены. За сколько покупают, за столько и отдают.

Формулировка имеет значение. Чувствуешь разницу: "Одно лучше второго" и "Второе - это отстой".

Так и есть. Сорвать мордопривод в занос непросто - только под сброс газа или торможение.

Вопросов нет - есть ответы. Потеря реальной стоимости в США составляет 57.2%. В РФ - 61%. В целом паритет, т.е. всё нормально. Ну и по моим ощущениям, у нас тоже всё ок. Я вот на прошлой неделе купил довольно свежий автомобиль за 230.000 и по моим ощущениям это весьма хорошая цена за такой автомобиль, в сравнении с 600.000 за новый аналог.

Да, безусловно. Но и это не панацея. В условиях плотного потока постоянный приоритет проезда играет злую шутку - автомобилям с примыканий очень сложно вливаться в приоритетный поток.

Величина ускорения не зависит от ограничения максимальной скорости. Именно в этом и проблема высоких ограничений - автомобили набиваются быстрее, чем уезжают.

Я вот не уверен, что рубль внутри нашей страны обесценился настолько же сильно, как и на мировом рынке. Инфляция безусловно имеет место быть. Какой её размер в США с 2006 года?

В России нужно сравнивать цены в рублях, ведь 95% населения имеют именно рублёвые доходы, размер которых никак не связан с курсом валют.

Ну дык джимник заднеприводный, а гетц мордоприводный - всё верно.

Смотри потерю стоимости. Новая она стоила тысяч 12, т.е. потеряла 50%. У нас же она новая стоила 450т., т.е. потеряла около 33%. Существенная разница.

Возможно. Я не могу определить привод этого автомобиля - подобное поведение присуще любому приводу.

Почему нет? Вот есть участок дороги и светофор - чем больше скорость, тем большее количество автомобилей успеет остановиться в очереди перед светофором. Где я ошибаюсь?

В первый раз да. Но второй раз - результат слишком активного верчения рулём.

Сам раскачал - сам улетел. Всё как обычно.

У нас тоже, я 10 минут машину расчищал. Сегодня точно будут конусы :-)
По поводу Р3К в Москве, насколько я помню, xlobuz в теме - у него можно уточнить календарь мероприятий.

Огонь.

Скукота это всё. Участвуйте в любительских ралли, это которые ралли 3ей категории. Это безопасно для автомобиля и всё-таки настоящее соревнование.

Безусловно. Но если слишком медленно, то тогда дорога работает не в полную силу. Нужен баланс.

А мне удобнее даже: у меня на спидометре рисочка в 70км/ч крупнее, проще будет поддерживать. В остальном без разницы: ибо что 80 это медленно, что 70 это медленно.

выше скорость = большее количество машин набивается перед светофором = больше пробки. Как тебе?

Считать монопривод ущербным может себе позволить только водитель уровня Вальтера Рёрля.

Поздравляю, классика жанра! Теперь ты знаешь, что в таких ситуациях жать нужно на правую педаль, а не левую. Надеюсь, что восстановление будет не очень затратным.

Это старая лагуна. Фото новой пока нет.

Расскажи это вот этим ребятам.

Возможно. Я в этих автомобилях не большой специалист. Ну и как по мне по этим критериям Эво или Стиха будет более удачным выбором.

Хы, я думал, что в Смартах только жесткая крыша бывает. В общем Тарга это ОК и её ставят до сих пор потому что это удачное решение со всех точек зрения.

Видимо. Смотри сам на авто.ру. Только смотри все Селики, поставь фильтр на Т20 и на полный привод.

Едет и управляется лучше Пиканты. Ты это хочешь услышать? :D
Я прокатился по грунту на ней - ощущения прикольные, но ничего сверхъестественного. Что удивило - ход подвески больше, чем ожидаешь. И штатные амортизаторы слишком мягкие - раскачивает больше, чем хочется.

Кузова вроде более-менее. А остальное всё-равно всё меняется каждые 2-3 года.

1-1.5 млн. рублей.

Да ничего подобного. Я смотрел - в МСК их огромная куча, и стоят по 500.

Я тебя уже заждался с этим комментарием :-) Вы ведь понимаете, что нынче это скорее исключение, чем правило. У Смарта такая конструкция обусловлена его размерами - механизм складывания крыши в него уже не помещается.

Поддерживаю. Для нашего региона достать детали из Европы проще, чем из Японии.

Да, ребята из Штутгарта в этом смысле молодцы - продолжают свои традиции. Именно за это и покупают их автомобили.

Они остались в 1970х.

Не знаю. Есть еще Техноринг, но он грунтовый, для различного кросса.
http://maps.yandex.ru/-/CVCy4RMB

Ты вводишь меня в замешательство. 2х-местное купе это либо родстер, либо кабриолет.

У нас из треков один "Автодром" только. Ну и полноценным треком его назвать сложно. Скорее это просто кусок асфальта, уложенный на болото.

Блин, там сзади тоже есть какое-то подобие лавочки. Тогда только мягкотелая разновидность - Альфа Спайдер.

А еще есть Альфа GTV :-)

Нет, ездить на таких автомобилях на работу нельзя, безусловно.

У нас тут продаётся Импреза, type RA. Вот это автомобиль...
http://vk.com/id534345?w=wall534345_1871%2Fall

У нового авто самая большая статья расходов - потеря стоимости.