Такие столбики стоят там, где нельзя парковаться. У нас на садовом такое уже есть. Главное точно знать где столбик, чтобы не обернуть об него дверь.

У вас какое-то очень странное представление о производстве.

Вы учитывает разные закупочные цены в зависимости от объёмов?

Это не сказочки. Это так и есть. Поднимут цены на топливо, с рынка уйдут мелкие бизнесы. АШАН останется, X5 останется. Там цены не особо вырастут, потому что объёмы совершенно другие и логистика при таких объёмах занимает несущественную часть расходов. Если мы говорим про самые базовые нужды в виде продуктов для розничных рынков.

Зато количество частных авто поубавиться, возможно.

Дай бог бы нам когда-нибудь приблизится к уровню жизни Норвегии. Ровняться действительно не нужно, просто потому что как до Марса.

Не на всё. Повышение цен на топливо влияет на мелких рителейров. На крупных никак не отражается из-за совершенно других объёмов. И это правильно. Забота о логистике ложится на продавца, а не покупателя.

С кирпичом вполне нормальный вариант. Про "машина не отвечает за владельца" будут говорить только подобные владельцы.

В России подчас действует обратный принцип.

И правильно. Зачем платить нормальные деньги за нормальную часть? Заклей всё прозрачным скотчем. Истратишь рублей 900, это же какая экономия!

Вы водитель 12-ой?

Это был сарказм.

Не нарушать правила парковки? Да вы наверное шутите, сэр. Это невозможно.

"денег жалко на тент"
Собственно, резюме характера практически любого, кто обращается к автоботанику.

Поддерживаю.

Нет, на базе Cayenne, который в свою очередь на базе Touareg.

Действительно, наивно думать что в этой стране что-то можно делать по правилам :)

В ДС есть отличная управа на таких. Их просят пройти в мобильный пункт осмотра, там всё как раз по ГОСТу.

Ага, причём одновременно и сам в больницу и жена рожала.

А по делу - в таких случаях есть спецтранспорт. Скорая называется. У них и преимущество есть и мигалки.

Идея очень старая. Корни идут из-за более высокой эмоциональной связи. В европе применяется давно.

Деревенское. От сельпо до колхоза.

Это кусок железа, по виду давно уже отъездивший своё. У вас какое-то нездоровое отношение к утилитарным вещам.

Публика смотры не перестает радовать своей толерантностью к себеподобным, но в то же время отсутствием зайчатков адекватности и разума.

Водителю автобуса ничего не нужно отстаивать в данной ситуации. Это провоцирование ДТП at its best.

Вставать на трассе не лучшее решение.

Комментарии впечатляют, они сделали ради смеха, а тут желчью изливаются и просят отдать на запчасти.

55-летний пассажир Тырин не выполнил порученную ему задачу.

Вполне могу ошибаться.

Какой милый идиот на королле.

Есть одна проблема. Допустимо что прули лучшая альтернатива в сравнении с нашим автопромом. Но я не раз замечал, что сравнения идут за рамки этих двух категорий. И тут уже идёт в ход, что старые прули лучше чем текущий D,E-классы и в чём-то лучше немецкой тройки. Вот этого я вообще не понимаю.

Абсолютно не представляю для чего вы используете автомобиль, поэтому ничего предлагать не собираюсь. Но знаю, что обычные люди большую часть своей жизни ездят по дорогам и автомобиль им нужен для банальных поездок, исключающих забирания в чащи.

Не знаю что это за люди, у кого 30-летнее авто это свежее.
Вопрос на засыпку - потратить на авто большее количество денег абсолютный не вариант?

Сейчас здесь расставят точки над i, что прули это благодать, намного лучше европейского автопрома, императорское качество и так далее.

Принципиальное желание ездить на старом?

Вечные авто это что такое?

Есть версия, что камера может и не выловить. У них предел по верхней границе.

Что такое Camry 35? Это такая особая казахстанская уличная тойота?

Множественный обгон. Подобных экземпляров жизнь обычно ничему не учит. В следующий раз развалится на части как навара.

Оператору нужно было ломиться на улицу и защищать грудью автомобили?

Игнорировать нужно, потому что нет такого правила.

Жаловаться то конечно можно, но законодательно, если на хламе какие-либо номера - вывезти уже не получится. Так что первичной мерой, для самих жалующихся - скручивать у хлама номера, а затем уже писать жалобы.

Пока гром не грянет..., ага? Сразу ведь ездить адекватно - это вообще дико сложное дело, невыполнимое.

А то что перечислено в навыках полученных после ДТП - этому в автошколе должны были учить. Но у наших людей мозгов не так много как нужно и к ним эти знания приходят через задние проходы.

Great Wall же, чего ты хочешь.

Ну для начала - если нет возможности обогнать по другой полосе, то, о господи невозможный вариант, но - ехать с текущей скоростью потока. В ином случае обогнать по другой полосе.

Но проблема заключается в том, что с покупкой G-класса (да и некоторых других моделей) опцией автоматически прилагается бесконечная спешка по любому поводу и отсутствие головы.

Точно, лучше оставить мозги на руле, но сохранить морду. Когда на том свете будем перепродавать - можно будет подороже отдать.

А космонавт и правда лицом ударил в столбик.

В смысле что за последние годы ликвидировали отсталость от автопрома за несколько десятков лет? А когда будут ликвидировать отсталось за последние годы?

Там в водителе проблема скорее всего, как и всегда у владельцев подобных авто.

Потому что автобусы это общественный транспорт, а не личный.

Попробовать разбиться в продукции дважды автомобильного, чтобы иметь право критиковать многолетнюю отсталость технологий?

Нет, на машине. Но принципиально не рассматриваю российский автопром. Банально лечение выйдет дороже.