ESP, обогрев лобового стекла, очень достойная музыка 2DIN, климат-контроль.
Объективности ради, сзади всегда ручные стеклоподъемники :)
Мне было глубоко пофиг, но может кому-то важно ;)

Во-первых, спорить по поводу посадки не буду, мне лично было неудобно - посадка показалась слишком высокой, колени торчали, на пассажирском тоже не айс.
Во-вторых, хотел написать "один из самых резвых в классе". Но утверждать, что она рвет Гетц 1.6 не буду. Просто люди, которые со мной ездили приятно удивлялись динамике.
В-третьих, Фиесты не собирались в России, насколько я знаю.

Однозначно да, ни разу не пожалел о своём выборе.

Год назад стоял перед таким же выбором.
Я пришёл к двум вариантам - Fiesta и Гетц. Из анализа форумов и вариантов сделал выводы:
Гетц дешевле в обслуживании, надежен и неприхотлив и немного дешевле в цене.
Фиеста - жестче, шумнее, запчасти немного дороже. Но в комплектации Ghia много классных опций, да и вообще внутри приятнее Гетца + внешне симпатичнее (личное :))
Я почти решился на Гетц до того, как там посидел. Мне с моим высоким ростом там тупо неудобно было (
В моей Фиесте спереди невероятный простор, сзади тоже терпимо. Двигатель - зверь, один из самых резвых в классе (1.6). С учетом прошедшего года не сказал бы, что запчасти дорогие.. Есть несколько фирменных косяков, на которые надо смотреть при покупке (например, ГУР)...
До 300 можно взять отличный вариант года 2007.

Сам пристегиваюсь всегда, вместо споров предлагаю посмотреть видео "Отвязанные" - специальный краш-тест, проведенный Авторевю (не сочтите за рекламу:)) с непристёгнутыми манекенами. Если после этого видео человек не начнет пристегиваться сам и пристегивать ВСЕХ в своём автомобиле, то это диагноз...

Даа, купил в апреле, была уже на лете :)

Недавно стоял перед таким же выбором.
Я смотрел из парочки Getz и Fiesta... В итоге взял Фиесту. Гетц был бы помоложе, плюс у него запчасти как на ВАЗ по цене. Но мне с моим большим ростом в нем просто не очень удобно было.
При грамотном и неспешном выборе можно подобрать шикарное б/у авто и проездить пару лет без особых вложений.
Если надо что-то побольше - я бы смотрел на Логан, Акцент.

Все говорят "отказали тормоза". Я так понимаю, что в 90% случаев это означает "перегрелись и потеряли эффективность"? Остальное - типа износ колодок до металла...
Просто если у лекговушки может лопнуть магистраль (и то есть 2 незавиисмых контура), то здесь в случае утечки просто все колеса затормозятся и всё..

Да, тоже хотел сначала его или более старшуюмодель MDR-810, но меня смутила куча негатива про зависания именно этой модели.

Спасибо, почитаю :)

Спасибо. А как понять, является тот или иной интернет-магазин официальным представителем?

Либо катушки зажигания, искры нет в обном цилиндре, смесь догорает вне движка.
Либо датчик (лямбда-зонд, коленвала, массового расхода воздуха)...
От сервисменов, которые говорят "на компе нет ошибок, всё работает!" надо сразу бежать. Попробуйте найти клуб автовладельцев вашего авто, там часто рекомендуют хорошие сервисы - неофициальные, но специализирующиеся на вашей марке/модели...
И им с автомобилем гораздо проще будет найти неисправность, чем нам дистанционно :)

По машине: зависит от того, сколько ей лет и как давно проходили ТО, но не помешало бы на всякий случай проверить уровни жидкостей (антифриз, тормозная, масло, ГУР), давление в шинах, ну и если что-то в ближайшее время собирались менять (свечи, фильтры, ремни....) лучше поменять до путешествия.
На мой взгляд, при таком количестве заправок канистра не нужна.
Карту как вариант купить бумажный хороший атлас - никогда не подведёт.

О, вот этот отчёт так отчёт! Спасибо.
Капиталка при пробеге 50к, рулевая рейка... Мда уж. Понятно, что один случай - не означает, что все такие, но всё же...
А то, что запчасти в Гетце будут дешевле - это факт.
Вообщем, как я понял, Фиеста - поприятней и подороже в обслуге, Гетц - попроще, но дешевле. Буду думать, выбирать.

Не, не пошутил. Поясню. Фиесты я смотрю только 1.6, а они вроде как были только в Ghia комплектации...
А чуть ли не половина Gets вообще без кондиционера и регулировки сиденья по высоте, что для меня важно... А задние ручные стеклоподъёмники... Фиг бы с ними ;)

Лачетти великоват...
Спасибо за мнение :)
Удивительно много людей за Фиесту здесь ;)

Дада, я авто из салона сразу отметаю. Ищу исключительно физ. лицо и один хозяин.
А есп могла быть... В Фиестах этого года тоже иногда встречается.

Авео действительно вариант, но внешне совершенно не нравится.

Смотрел. 99 процентов - с движком 1.2 (64 лошади). Не мой вариант.

Спасибо за отзыв! Я думаю с таким пробегом и при надлежащем уходе у вас ещё долго проблем с ней не будет.

Я делаю такой запрос:
2007 - 2008
1 хозяин
цена 280 - 300

Корсы Д дороже. Они в среднем 350к. А в моем бюджете пара вариантов, с литровым движком.

Понятно, спасибо за мнение!

Да, разумеется Гетц будет рестайл, смотрю 2007 - 2008 год.

Корс уж совсем мало в объявлениях...

Да, Фиеста 3-го поколения. В 2006 был рестайлинг, я смотрю 2006 -2008 г.

Просто внешне больше нравится или больше доверия к корейцу?

Спасибо за отзыв! Фиеста - красавица!
Низкая - правда, но Гетц - тоже не внедорожник ;)

Спасибо, ВАЗ не хочу точно :)

Согласен. На этой неделе еду катать на Фиесте. Читал примерку авто именно этого года в Авторевю, там все были в восторге, поэтому, думаю, не разочаруюсь :)

С такими авто я не сталкивался, по правде говоря...
Не в курсе, какая примерно переплата за такие плюшки, как история из автоцентра?

Эээ, то есть на приборной панели они есть, но не загораются при включении зажигания?

Ладно, не будем спорить.
Скажем так, если я увижу машину в идеальном состоянии, с чистым салоном, и владелец произведёт впечатление аккуратного и чистоплотного человека, то я не удивлюсь чистому двигателю ;)

На двигателе может быть естественная пыль, а не грязь комьями и не толстый слой грязи...
Например, подтекает масло из-под прокладки. Продавец вымывает начисто, двигатель блестит, мы радуемся. Через 3 недели двигатель становится тем, чем он был до продажи - на масло налипло много грязи.
Но согласен, не совсем однозначный показатель.

Меня чистый двигатель настораживает... Значит, не всегда обоснованно - некоторые действительно хотят как лучше ;)

В Москве есть свои минусы - реагенты, пробки (пробег небольшой, коробка, сцепление и движок убит)... Плюсы - дороги получше (хотя?), больше вероятность, что обслуживалась в нормальном сервисе, больше предложений авто.
В конце концов, если я из Москвы, я могу хоть через день ездить по Москве и смотреть машины, а в соседние областные центры не наездишься...

Дааа, вот важное замечание, спасибо!
Искать совсем не битый автомобиль старше 5-7 лет в Москве можно бесконечно долго... Хороший кузовной ремонт не доставит проблем в будущем. Зато это повод сбить цену.

Так и знал, что неправильно поймёте... Наверно, я не совсем правильно выразился. Я описал много проверок, возможно, некоторые подумают, да ну к черту эту машину, столько проблем... Куплю новую Калину/Гранту/Китайца.
Смысл в том, что не надо этого бояться, ведь немаловажно, чтобы машина нравилась! В этом случае, даже если у неё есть недостатки, не жалко будет времени и денег устранить их и наслаждаться покупкой.

Да, кстати, про экологию. Многие про неё говорят, но наверно, не все знают, почему экологи рекомендуют не греть мотор на холостом ходу. У всех современных машин стоит катализатор, он позволяет вписаться в жесткие нормы выше Евро3... Его рабочая температура больше 500 градусов, пока он холодный, он ничего не "дожигает" и двигатель выбрасывает много гадостей в атмосферу...

Исходя из всех инструкций и советов, выработал следующий алгоритм.
Если температура выше -10 градусов.
1) Заводим
2) Ждем, пока обороты упадут с прогревочных до обычных оборотов холостого хода (буквально пару минут)
3) Начинаем движение, избегая высоких оборотв (до 3000 для бензиновых), и резких ускорений.

Если температура ниже -10 градусов.
1) Заводим,
2) Пока нагревается салон, сгребаем с крыши снег
3) По прошествию 7-10 минут, в салоне комфортная температура, можно ехать, опять же избегая высоких оборотов пока не нагреется.

Греть, пока "стрелка указателя температуры оторвется от своего места" не имееет смысла.
Во-первых, это очень долго. Особенно если мороз ниже 20 и в салоне включить отопительна на полную, который будет отбирать тепло у двигла.
Во-вторых (вытекает из первого), самые вредные минуты работы для двигателя - пока масло совсем холодное, оно не обеспечивает должной смазки... Поэтому чем меньшеэто время, тем лучше. А прогреваться ему на месте при 1300 об/мин или при 2200 об/мин в движении, большой разницы нет.
Ну и в третьих, экология, куда уж без неё ;)