вообще плохие отзывы об этой резине(( типа не для русской зимы!
Я вот взял nokian hakkapelliita К — доволен как слон!

@last1hopeful Кстати в москву первые машины простых astra уже приехали. Скоро на дорогах увидим.

Уже 3й раз этот ролик тут выкладывают. Не надоело?

@last1hopeful Дизайн новой астры вцелом или дизайн именно этой «типа opc»?

так раньше было. я еще так регистрировался — по инвайту.

и тем не менее самым безопасным автомобилем 2009 был признан vw golf

@Lebedev ага. но предыдущая серия (южная америка) лучше

@Nichegoneponimay тоже проплюсил

@Nichegoneponimay отдыхать)

кто все время минусует то?

@Rodik ну через польшу мы не едем. но все равно спасибо!

@Rodik ну через польшу мы не едем. но все равно спасибо!

@Lebedev нет еще. но к моменту поездки он уже будет в моем распоряжение ттт.

@sumytroyan вот и хотелось бы услышать. Дорога 2500км в один конец + жилье + развлечения.

@sumytroyan мы любим автотуризм!

они еще сказали — что это самая дурацкая машина)

www.youtube.com/watch?v=gSHToyGIxWE

Это F1 Team называется. К подразделению renault sport никакого отношения не имеет.

@enggeka ну скажем так. 3 года назад привезли из японии nsx 1992 года. выгодно продали тут, с владельцем до сих пор контактируем — он доволен как слон!

Покупал не один десяток БУ и себе и на продажу. очень многое тут неправильно написано.
Рассмотрим по очереди:
1. Ровная колея. Проехать по небольшой луже и посмотреть сходится ли траектория движения задних колес с передними. Развал-схождение никто не отменял, но такая простая проверка сэкономит на первом этапе пару тысяч рублей. НЕ всегда в автомобилях колея передних колес равна колее задних. Скорее наоборот.
2. Отстутствие волнистости по кузову. Достаточно посмотреть по линии поверхности кузова чтобы понять были ли серьезные ремонты. После крупной аварии восстановленные детали все равно не имеют идеальной геометрии. Тут не поспоришь, но волнистость скорее говорит о дешевом ремонте с использованием большого количества шпаклевки.
3. Краска под уплотнителями стекла такая же как на кузове. Если кузов был перекрашен, то самый простой способ узнать это — сравнить цвет краски на кузове, с цветом под уплотнителями. Краска будет отличатся! цвет выцветает, а под уплотнителями нет!
4. В глушителе сухая серая масса а не черная и смолянистая вообще не понял о чем это
5. Легкий люфт только у двери водителя. Люфт у пассажирской двери — значит это была служебная машина или что еще хуже — такси. что есть люфт? ничего не должно люфтить.
6. Багажник чистый и аккуратный. Тут согласен.
7. Нет канистры масла в багажнике. Если таковая присутствует — его приходится частенько доливать, а это очень плохой признак. Как правило ее убирают! скорее уж тогда смотрим на пятна масла в багажнике.
8. Накладки педалей не сношены. Сношенные накладки — большой пробег. Их конечно можно заменить, так что идеальные накладки при пробеге в 50-60 тыс. тоже должны насторожить. Ну спорно: у меня знакомый на Кашкае протер педали за 15тысяч.
9. Водительский подлокотник без вмятины. Вмятина на подлкотнике говорит о серьезном пробеге автомобиля. Или большом весе водителя
10. Водительская дверь открывается легко. Тяжело открывающаяся дверь говорит о проблеме с петлями, что бывает в случае нарушенной геометрии либо износе. Или о том что двери тяжелые… в целом непонятно о чем это
11. Снять чехлы с сидений, если таковые имеются. Чехлами часто скрывают плохое состояние обивки. А протертое до дыр сиденье очень явно говорит о том, насколько интенсивно эксплуатировался автомобиль. согласен
12. Приподнять коврики. Часты случаи когда подняв коврики можно легко увидеть не только ржавчину но и дыру в полу. Имеется ввиду отодрать ковер?
13. Подвигать сиденье, проверить его регулировки. зачем?
14. Стекла должны останавливаться на уровне уплотнителей. Очень часто конструктивно стекла не открываются до конца
15. Поднять стекла на половину, потянуть вверх, ход должен быть не более 2 см Вообще не должно быть хода
16. Нажать на тормозную педаль — маленький ход, не проваливается через 30 секунд. Большой ход часто говорит об износе тормозных барабанов, ручного тормоза, колодок, недостаточном уровне тормозной жидкости, провал через 30 секунд — воздух в системе. В целом да — еще дожен насторожить большой ход ручника
17. Повернуть ключ на пол оборота — лампы низкого уровня масла и аккумкулятора — красные. После старта — перестают гореть. Иногда может гореть секунду после старта
18. Двигатель набирает обороты сразу же после нажатия на педаль газа. Если это не электронная педаль газа. тогда может быть задержка.
19. Оставить на холостых на несколько минут — обороты должны быть ровные. не поспоришь!
20. Открыть горловину заливки масла, послушать, попросить увеличить обороты — не должно быть громыханий, звук должен быть ровным. Возможно
21 подставить руку в 10 сантиметров от выхлопной трубы, равномерные толчки, не должно быть влаги Влага — норма!
22. Увеличить обороты, выхлоп не белый и ни сизо голубой и не черный А если на улице холодно — будет как раз белый выхлоп
23. Сверить номера указанные в ПТС естественно!
24. Проверить корешки ремней безопасности на задних сиденьях, там часто дублируют номер и указывают дополнительную информацию. скорее исключение.
25. На автомобили ввезенные после 97-го года таможня выдавала ПТС да
26. Где обслуживалась, у официалов/не официалов. Телефоны сервисов Если есть сервисная книжка — пройдены ли все ТО, стоят ли печати техцентров. сервисная книжка обязательно!
27. Состояние расходников — когда менялись те или иные расходники, какое масло сейчас залито в двигатель, в трансмиссию, марка антифриза. да
28. Что менялось из запчастей, на каком пробеге, в каком сервисе, оригинальные/не оригинальные. Важны четкие ответы продавца да
29. Оперевшись на крыло — покачать машину. Реакция должна быть достаточно жесткой, не должно быть посторонних звуков, свободный ход в ответ на покачивания небольшим, возврат в исходное положение быстрым и четким. на моих bilshtain b6 sport покачай)))) А вообще не должно быть «пшиков»
29. Если дело дошло до подъемника — покрутить колеса руками, свободный ход должен быть достаточным, крутить должно быть легко, не должно быть постороннего шума. Не должно быть ржавчины. Посторонних сварных швов (ржавчину заваривали). Днище должно быть ровным. Не должно быть следов ударов на картере. Попросите кардщеткой почистить картер от грязи, чтобы лучше рассмотреть. Также на подъемнике можно сесть, включит зажигание и попереключать передачи с вращающимися колесами. (В городе, например не всегда можно включить пятую, а на подъемнике пожалуйста, переключай сколько хочешь) В 10х тазах шелест при вращение задних колес — частое дело, грязь в барабанах. сложно найти машину беез этого косяка
30. Покрутите руль у машины стоящей на земле. Не должно быть люфтов, заеданий, даже при резком вращение на месте. только на ровной поверхности. Если машина с ГУРом — чуть падающие обороты — норма
31. Не должно быть масляных подтеков на двигателе. Расскажите это инженерам опеля!
32. Прокатитесь, проедте по небольшим неровностям, поработайте рулем, переключайте передачи. Послушайте — нет ли скрипов при работе сцеплением или вибраций при работе автомата. Оцените реакции подвески. скрипы при работе сцепления? что-то новенькое! В общем если будет время — напишу на что я смотрю!

@sshisha да я в курсе что это за песня)

ОФФ: саундтрек — песня про гавно «гааавноо, гавно ай вонт ту брейк фри»

всю краску савочком исцарапал?

iPhone 3GS + Navigon

@AlexD там восьмерка. Огорожено. моищи в яндексе «Мастер-класс» — думаю будут цены. Индивидуальное занятие стоит около 8000р думаю.

@joukov у меня только в одном месте коцан — и то, не об бордюр, а не успел среагировать на металлический бак какой-то на дороге.

@joukov я вот это иногда сам понимаю. даже дело не в том нравится или нет — дело в практичности.

@joukov эти машины по сравнению с моей — лифтованные внедорожники)))

@joukov в арке колесо утопает из-за занижения. колес побольше — уже не будет)

во — это про меня))

@ManneR это вектра

@gregst )))))

@2zzyQ так на большей части и есть неширокоугольная картинка

@yparah так в этом то вся и прелесть

@Nichegoneponimay у тебя 000 чтоли?)))) ну он может и не 10й после тебя. на сколько я знаю — у него хорошие связи в гаи, поэтому эти номера могли приберечь для него.

@Bessya нас потом прокатил сам инструктор на 300 сильной вектре (с огнем) — вот там по салону нас размазывало. Я как официальный пассажир этой машины — оказался внутри)

@gans013 пожалуйста!

@gans013 в общем — да!

@AlexSidoroff ул. Нижние Мневники — но туда просто так не попадешь, это территория школы контраварийной подготовки и экстремального вождения «Мастер Класс»

а вот тут — внимание на лицо пассажира:

@gans013 тоже с нами

@umko там даже 2 штуки их было и еще пыж.

да ладно ШЭ — это не самое страшное место в москве

@artemique сколько лотусов не знаю, катерхамов довольно много.

@artemique мне его так отдали. сказал — «ну ладно — мне он все равно не нужен, забирай». Как только на даче гараж какой соображу — сразу перевезу его к себе.

ну вот есть у меня кит кар. достался бесплатно. тока кузов, без двигателя и ходовой. короче, понял — что руки вряд-ли дойдут до него) кузов мож летом соберу, а дальше думать надо!

в 2009г ваз 2112 — полгода. в 2005г ушатанная Mitsubishi eclipse — 2дня

@Lebedev так было уже. через минуту удалю

ссори. не видел. удалите пожалуйста

@dolgonosic вы слышали его? хайэндом его назвать сложно