Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Компьютерная Кадабра, Автокадабра / Анонсы, Финансовый стриптиз, Автокадабра / Баги и предложения, Это интересно, ПДД и закон, Электромобили, Сервис (технические проблемы), Обзоры, Юмор, DIY, Путешествия, Автоботаник, Покупка / Продажа, Лайфхаки, Школа вождения, Тест-драйвы, Мероприятия, Креатив, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Встречи Автокадабры, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Внимание, угон!, Общественный транспорт, Автоспорт, Полный привод, Мотокадабра, Конкурсы, Велокадабра, Автострахование, Honest - независимая экспертиза, ExtrimDrive, Аварии на дорогах, Видео с видеорегистраторов, 3M Russia
Модерирую:
Пробка
Администрирую:
Записи ТВ-передач
Удалить?
После покупки машины я про сажевик не знал и залил малозольное. это было в последних числах апреля.
Вчера менял на обычное масло.
На малозольном проехал ~8 тысяч. это за 23-25 дней. Много было трассы.
Как выехал из сервиса и нажал на газ - так турбина тааак в сидушку вдавила. разница была ощутима. И машина как буд-то ожила и тише работать стала. Я для себя вывод сделал: малозольное придумали экологи, чтобы не засирать DPF, но в ущерб ресурсу двигателю.
масло с приставкой DPF - это как раз масло, которое нужно использовать при наличии сажевого фильтра. Такое масло еще называют малозольным. При полном сгорании масла остается в 2 раза меньше золы, чем после обычного масла и следовательно сажевый фильтр служит дольше. Но это единственный плюс малозольного масла, дальше идут только минусы: повышенный износ механизмов двигателя.
Подробней на эту тему можно почитать в гугле и первое что я нашел вот. Советую.
То есть если нету сажевого - то смысла лить малозольное масло ну вообще нету. Экология штука такая - требует жертв.
А как узнать есть ли фильтр - надо смотреть тематический форум по модели. У меня он например должен стоять сразу после турбины + есть отличительный признак наличие подогревателя воздуха на впуске. Где есть сажевик - подогревателя нету. Но это конкретно в моей киа. вот темка по моей машине, поищите подобную про свою http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109
Ну и у меня нет сажевика с завода :) минус одна проблема.
средняя 84 кмч
пустой мкад + звенигородка. ночь.
расстояние ~40-45км
Расход 3.5 литра на 100км.
Есть фоточки.
льете DPF - то есть у вас есть сажевый фильтр? он не выбит? на 100% уверены?
Турбина ж есть? она то и страдает первая. Ради нее и стоит менять масло часто.
Рассказы о тех местах, где хорошо. Рассказы о дорожной обстановке в разных странах - особенности транспорта и движения, цены на бензин, штрафы и полицейские. Рассказы о приключениях в дорогах.
Это интересно
Не поучения ради, а познавания для...
По моему все ок. не нравится - отпишись от клубов. Все как всегда.
лолшто?
Обогнал по обочине - и никто тебе ничего не скажет. А если бы 100 человек назвали тебя голубым, многим бы было неприятно такое слышать. совесть все дела. Она конечно не у всех есть, но...
@Pingwin, не видел ножей когда ездили?
я конечно посмотрю еще.
да и фигня это все. машина не тепловоз. связь с колесами есть. есть чем остановить.
шучу. цена конечно зашкаливает(((
А так, можно сказать сарай моей мечты.
Но при должном уходе турбина ходит очень долго.
Если ездить много - то однозначно дизель)
Много это или мало хз. я считаю мало)
Остальное все как и на всех машинах. Лучше смотреть конкретный двигатель: у всех свои особенности, болячки, просчеты и т.д.
У киа например довольно нежная турбина. перегрел - и минус там 10-30% ресурса. Так вроде ходит от 150 до 250к. Цепи надо менять раз в 150к, иначе могут порваться в самый неподходящий момент.
Ну а свеча, это да. как расходник. Это тупо нагревательный элемент для более легкого запуска и не более. И если одна перестанет работать - двигатель заведется все равно.
Если разложить задние сиденья - поверхность получается ровная, или переход с багажника на сиденья ступенькой?
Вот в опеле @uki понравилось - там без ступеньки получается и комфортно спать :)