аккуратно, там на территории торчат обрезанные острые трубы. страдают шины) администрация отвественности не несет

ну так получилось) 80 будет позже)
там поток шел больше сотни поэтому лицезреть обгоняющие меня фуры было стремно

тут и цена вопроса играет роль

Ну вообщем ехал около 80км со скорость 135. ну естественно притормаживал на ремонты и при обгонах, но средняя вышла 123 км\ч, расход 5.5. время в пути 37 минут.
есть фоточки и свидетель

главное чтобы в обратную сторону не завелся, скатываясь назад. хотя на моем моторе это невозможно вроде. надеюсь

дизель. 1.6. ровно 3000 при 140

А кстати. прогревается движок быстрее бензинового V6 2.4
заметно причем. Раза в полтора по ощущениям. Склоняюсь что это дело рук турбины. при езде ествественно. на холостых он не греется)

только 1000р будешь должен :D

ок ок) через 7 месяцев напишу)

кстати тут электрофен в печке вроде на 1квт для зимы. так что не знаю не знаю) осенью проверим

правильного размера это какого?

пожестче. лежачие надо на меньшей скорости проходить)
а так не сильно большая разница.

Просто пока мое мнение, что на постоянной высокой скорости на трассе приус проиграет дизелю. ибо потери на передаче энергии от топлива к колесам выше. В городе да, приус рулит. тут без вопросов. но цена приуса конечно зашкаливает)))

шутник) спорим на 1000р что все будет ок?)

ну и тож самое при 140-160. чтобы средняя вышла около 145-150.
В Москве просто есть м4 и там разрешенка 130. То есть 150 вообще без штрафа)

средний по трассе без обгонов, держать скорость 100-120 на протяжении километров 50.
старт с нуля более менее интенсивно (ну до сотни секунд за 15 норм)
Без пассажиров с кондеем)
Ибо приус штука тонкая. на 20км он может первые километры проедет на аккумуляторах ;)
кстати если кондей включен - двигатель глохнет если акуумы заряжены?

сказал владелец чепырки:)

Жигуль - он

я думал насчет приуса, но он
а) дорогой
б) нет механики

слушай, ну у нас тогда пол страны пидарасы, особенно старшее поколение, потому что "ВАЗ" - он...

Линбергу надо верить на слово) вот насчет 80 устрою ночью на мкаде тестдрайв. километров на 30. устроит? с показаниями бк. среднего расхода и скорости.

средняя суммарно) с учетом городов пробок, заправок, камер.
Если взять и поехать 150 без остановок будет 6.5 по бк. мерял так: на пункте оплаты сбрасываю расход, и среднюю скорость. на следующем пункте оплаты смотрю. полученные данные в посте. фотки дам, если оплатишь мне повторный тестдрайв))) с учетом штрафов :D

зануда ты). ща посмотрю историю после воронежа

а вру. такой маршрут. больше тяжелых дорог))))
http://maps.yandex.ru/-/CVf3i0lM

м4.
после воронежа только на пунктах оплаты останавливался. и перед камерами притормаживал до 130.
До воронежа старался ехать ~140 + обгоны + тормозил в населенках + было пару пробок минут на 15.
Вот маршрут 1300км http://maps.yandex.ru/-/CVf3iG-N
выехал в 12.30, на мкад попал в 01:12. Итого 12 часов 40 минут. До ростова на Дону + 100км до заправки ехал +19. потом заправился и разогнался)
Средняя выходит ~103. Если учесть 2 заправки, много населенок до воронежа, пробки в ростове, пункты оплаты, обгоны (м4 не везде 4-х полосная с отбойником)...

там нету этой инфы) точнее только про 90 и на маленьком расстоянии.

средний на протяжении 500-1000 км. это по цифрам 100-120 и 140-160. методика бк + чеки. все совпадает.
по 80-90 я минут 20 ехал. на большее меня не хватило)

на второй дизель тянет в горку

нет, СИД! *DEVIL*

а меня нет. пока нет.
Еще нравится по грунтовкам и полям ездить на 2 передаче на холостых, скрестив ноги на коврике)))

Какой расход на трассе?
При 80-90 км\ч, 100-120, и 140-160?

точнее он. СИД :D

после ауди она вообще мелкая)

точнее трр-т-т-т-т-т-т-т-т-т-т-т-т....

удачное расположение работы и дома)

у всех москва разная. я по безпробочной)

хотел. но их нет

да.

скотч не дает попасть воздуху в пространство между капотами. профит
Во всяком случае я с 3-х сторон проклеивал все. дырка была только со стороны лобового) Разгонялись или до 70 или до 80. я не помню уже)

Спасибо)
еще не продал. но планирую)
Честно, смешанные чувства. там был комфорт, а тут маленький расход и механика *yahoo*, о которой так давно мечтал.

Свеча дизеля.

Там свечи накала. они нужны, чтобы разогреть камеру перед запуском.
Заводится так же это что имеется ввиду?

фильтр с подогревом с завода.
+ есть антигели: кидаешь в бак на заправке и 100% уверенность что топливо не загустеет.
Да и как ни странно, у меня под окнами 2 дизеля стоит в обычном московском дворе. ездят каждый день и летом и зимой
Главное заправляться на лукойле и проверять сертификат на топливо.

1) шумка говно.
2) педаль газа расположена неудобно - нога начинает болеть через 2-3 часа езды. Хотя тому может виной неоригинальные коврики
3) сиденья сначала казались УГ, сейчас немного привык. 1300 км за 12 часов - живой, ничего не болит.
4) монопривод, короткая база... отсюда чувствительность к колее и неровностям на дороге :(

Но цены на запчасти решают в пользу киа. К примеру поменять топливную систему (тнвд + форсунки) на дизельной ауди - 150-250к, на киа 45-70к.

И правда)

почему он улететь то должен? откуда подъемная сила возьмется?))

сибишку починил. закинул в машину)надо наклейку на крышу, чтоб не царапать краску.

А. Видимо любители стоять в пробках)))

привезем. маршрут и даты смотрите в этой теме
http://autokadabra.ru/shouts/77534

@antoxa256 ты так и не надумал?)