лучше смотри на Логан

+1 на кардане я их вертел

а я наоборот забил на все дела и сижу дома, сейчас по МСК мотаться дело неблагодарное, все встанет, куча дтп и т.п.

какая смартоводница, ммм =)

Мне определенно больше нравятся ретро попки, чем мейнстрим сиськи

http://bit.ly/1fKeoVf

нифигасе баржа o_O

Ездил регулярно мимо Павлова Посада, где на выезде чья та дурная собака все время с лаем бросалась под колеса и пыталась укусить машину, в общем постоянно притормаживал - она отскакивала потом опять, пару раз меня сзади чуть не догнали из-за нее, в один прекрасный день мне это надоело и я не стал тормозить... Услышал взвизг и поскуливание, а так же кувыркание тушки по дороге в салонном зеркале, останавливаться не стал, подозреваю, что как минимум лапы отдавил, а может и морду, но больше этой тупой псины я там не видел. На старом служебном жигуленке никаких следов так и не увидел.

Потом поймать и отмудохать, а видео в ментовку.

Желаю успехов.

после прочтения поста, только одна ассоциация

классический пример выражения "дов#@бывался"

По понедельникам всегда меньше машин, завтра все будет стоять как раньше

и сисадмина тоже

Ну какбэ на тех же е34 подвеска по немецким дорогам ходит по 10-15 лет. Пруфов вагон, но это не отменяет того факта, что она там слабая и дорогая.

если сводить вопрос к деньгам (хотя я вообще этот диалог начинал не про деньги а о реально частых проблемах тиан), то в сумме на той же е34 все равно выкинешь на подвеску денег больше чем на тиане поменять пару ступиц (брат совладелец автосервиса по немцам, большего мата, как про частоту и стоимость ремонта подвески аудосов/бмв я от него слышал, только про ваговский дсг) не умоляя при том ходовых качеств есессно.

во нашел одноклубника

Левую сменил на 90 т.км по гарантии, дал манигеру 3000 за суету.
Сейчас на 115 т.км загудела правая. Купил за 8500 оригинал. Замена стоит 1200.

Ну не вижу проблемы поменять раз в 90-115к пару ступиц

Тем временем тойота продолжает ездить, не ломаться в бесчеловечных условиях и смотреть на всё это, как на говно.

Да и про тойоту не спорил - надежные аппараты, но и речь же не о том, а о действительно частых проблемах типа лкп и т.д.

ну да, единичные случай бывают, их никто не исключает, автор сам же потом пишет:

А преимущественно по каким дорогам бегала Теана? По разбитухе или по автобанам?

моя? вообще по разным )

до прошлой осени я, практически каждые 2 недели, ездил в Тульскую область к бабушке. последние 50 км дороги нет вообще. ну и по Мск, Московской области...случалось, что в приличные ямы заезжал.

вот такой же пример чувака:


Привет всем! Были у меня все теаны и в первом кузове и во втором кузове (V6), и сейчас катаюсь на полноприводной. Ни с одной по механическим узлам проблем не было. НА второй теане (как раз начало Питерской сборки) купив ее в 2009 году пришлось продавать через 4 месяца и 9000 пробега т.к. хром зацвел и вздулся - гарантия признана, лопнула кожа по перфорации не гарантия естественный износ (уроды во мне всего 80 кг., как же надо елозить). Капот зацвел - не гарантия типа сколы. У брата тоже была, теана только японской сборки, отъездил 145 000 км.поменял только рулевую рейку и опорные подшипники. Вот в 2011 я купил теану полноприводную, сечас пробег 45 000 км, проблем ноль, капот тоже в поряде пока не ржавеет. Так что все зависит и от эксплуатации и от сборки. Я думаю что в Питере все таки подтянули качество сборки и окраска стала лучше. А с вариком вообще проблем не было. У брата появлялся небольшой шум, когда мы ехали в Сочи в полной загрузке, в жару 35 градусов и по серпантину. это было около 110 000 км. пробега, но после этого он еще проехал 35 000 км. без проблем и шума не было


В общем ступицы меняют, кто-то умудряется и на 70к поменять, но это из ряда вон выходящий случай в отличии от детских болезней у каждого второго. Да и как говорил 100к и тем более 130к для ступицы вполне ок на фоне следопыта с его раз в 50к.

Да и хер с тем сколько они там живут, если ты её по кругу перетряхнешь пару тройку раз. Специально полазил на форуме вчера, т.к. давно там не шарился и все те же проблемы - слабое лобовое, протирается салон, вздувается лкп, проседают пружины (на моноприводах до рестайл), ведет тормозные диски, на рестайле еще встречается перегрев варика, полистал свежие отчеты машинок с пробегами за 100к+ по подвеске иногда меняют аморты, часто опорные подшипники по 800-900р. и все... ну нет массовых проблем со ступицами, датчиками абс на тианах, там люди уже по 3 тианы сменили (и 4-й будут брать её же ибо фанаты) про ступицы никто не вспоминал, можешь сам полазить ссылка выше была.

приводить подвеску бмв в пример это полный пиздец, такое говнище надо еще поискать перетряхивается едва ли не чаще чем многорычажка аудосов, то еще затратное удовольствие

не важно количество километров, у меня товарищ ездит из Раменского по трассе туда-обратно каждый день накручивает огого по трассе, а ты поезди по МСК начиная от узких улочек центра, заканчивая спальными районами.

25 штук лишние что ли?

А еще у тебя наблюдается нездоровый интерес к моей заднице, ты б к психиатру что ль сходил, с таких вот девиаций все начинается, а заканчивается темами "сам пошутил - сам и посмеялся"

А какие тебе аргументы? Есть живые примеры одноклубников проезжающих over 100k на тиане без замены ступиц, но ты туда идти не хочешь, лично с ними познакомить или что? Да и честно говоря 100к не так уж и плохо на фоне следопыта с его каждыми ~40-50к, а вот когда у тебя на 10-12 тысячах поведет тормозной диск и свеже замененный оригинал так же плывет тысяч за 20, вот это действительно косяк и недоработка.

Этого диалога не было бы, только в том случае, если бы на фоне своего "синдрома некронемца" в совокупе с "бмв головного мозга" у тебя не "закис" датчик объективного восприятия вещей. Вот тогда бы, ты конечно не стал себя мнить севрисмэном всея ниссановодов и нести ахинею про ступицы теша себя: "как ты круто тролишь" а по сути выставляя себя зазнавшимся пиздаболом.

Представляю откуда этот синдром, так запущен - приехал к тебе какой-то жлоб на раздроченном ведре и вынес весь мозг со своими ступицами или хачик на свежеушатанной в гонках с приорами teana four, где у вариатора одни ошметки вместо ремня, а теперь конечно это поголовно все тачки, что не экземпляр так хана варику и пиздец ступицам )) Надо пацанам на клубном сервисе рассказать, они-то и не знаю поди какой навар с нас теряют.

все понятно, слился короче

теперь моя очередь

это ты в своих иллюзиях видишь тролинг и попаболь, я достаточно ровно дышу к этой машине зная все её недостатки

опять не в кассу, проехали

Чего их опровергать, если ты сам не хочешь зайти за опровержением? Все самые частые детские болезни тиан с которыми сталкивается каждый второй владелец, я уже назвал, там масса аналогичных случаев, судов с НМР, экспертиз и т.п. к этим можно еще добавить быстро облезающий салон и еще пара мелких косяков, а по ступицам случаи единичны, а вот где ступицы реально беда - это линейка pathfinder'ов там они расходник, но это уже совсем другая история

наивняшка думает, что тролит кого-то :)

p.s. хорошо лизнул, про независимого человека

Совсем уехал с темы, я тебе в самом начале сказал, где тебе все расскажут про твои "доводы" люди с многолетними тианами и многими сотнями тысяч пробега на них же, остальной оффтоп обсуждать не вижу смысла.

Чувак ты не в теме, сразу видно слился, как говно. Судить по ведрам и альмере у меня в профиле о ступицах тианы - это апофеоз долбоебизма, нверное если ты пересел с бищнес-класса сразу приходят ментальные знания о детских болезнях новый машины...

"ой все" (с)

P.S. Может и куплю треил/мурано, там такие же офигенные варики

и кто там говорил, что на пузотерке в городе реально передвигаться?

))) много тусил на тиана форуме, лобач с трещиной, тормоза малость поехали но не критично

блее какая попаболь, ты просто наслушался сказок и в них наивно веришь, я тебе назвал её реальные косяки известные за многие годы общения на тиана форумах с такими же владельцами, а ниже @PingWin даже часть из них подтвердил. Ты просто ссышь признаться, что бред сморозил про ступицы и теперь начинаешь врубать заднюю, съезжая с темы еще и обслугу w211 приплел... Мне как-то ложить на w211 и его обслугу, в ниссан за 3 года я вложил только регулярно ТО у ОД и еще как миинмум пару лет не вложу ничего кроме расходников, но я уже зарекся в принципе больше не покупать пузотерки, как недопроходимый класс.

еще раз - зайди на тиана форум пообщайся с людьми, в интернете каждый пиздаболить горазд. Страшилки про вариатор тебе расскажут владельцы вариков первого поколения это J31 тианы, которые к сведению уже научились достаточно дешево решать, в плане J-32 у вариаторов проблем нет по 250к ходят, тот же варик и на муранах без проблемно бегает.

чушь полная, зайди на любой тиана форум тебе расскажут о детских болезнях

пАтамучтА бизнесс-класс

зачем их там менять это не Pathfinder, а вот лобовое, покраску капота от ржи, поведенные тормощные диски вполне могут быть

продал?

По центру закос на Хонду?

P.S. меня больше BYD под Lexus прикалывает

ответ прост - мало ездишь

ну ты и маньяк %)

кроилово ведет к попадалову

вот что значит "расп%расило"

да да да плавали в говнах, знаем, но это не тот случай, для города реально больше кроссовера не нужно.

ну если нравится чувствовать себя неполноценным - на здоровье, а мне хочется, а иногда и очень надо там-сям проехать, в итоге приходится объезжать или искать другие варианты типа бросить тачку и дойти пешком.

в том то и дело что так пишут, только те кто лишь "думал", а я знаю - кроссы отлично рулят в городе, насчет привода забодали эти сказки, нормально она работает, а на некоторых есть и принудительная блокировка муфты.

это ж элементарно, за последний год я тоже не застрял, но не потому что у моей пузотерки вдруг вырос клиренс и появился пп, просто я объезжаю или вовсе не езжу, там где вполне мог бы.

глупый вопрос, когда засядешь пару раз на "ровном месте" сам перестанешь задавать

да повыше, но свесы все равно велики