Верхи не могут, низы не хотят, гг.

Ничего мутного, это таки действительно существующая 25 лет сеть автосалонов в Туле, вполне себе успешная.

Вот тут отдают новый Quoris 14 года за 1,850 млн.

Lada Vesta - еще не вышла, но уже заколебала!

Спасибо, не надо. Поддерживать форму можно в комфортных условиях в спортзале. Перемещать бренное тело на работу - в комфортных условиях в автомобиле.

21 января пусть проведут, епт.

Да-да, где будем сделку оформлять?

На пустынных этапах Celica заднеприводная отвозила кватру еще.

Да я и не про Москву, у нас тоже эвакуируют. Именно вот по такому странному принципу.

Вот кто мешает - тех пусть увозят, а не так, что сегодня рейд на улице N, и мы оттуда вывезем всех, а на соседней улице M пусть хоть поперек дороги ставят, мы туда только завтра поедем. Эвакуация нужна как средство решения проблемы затрудненного проезда и пробок, а не как наказание. Наказание и финансовое можно применять, как Муншайн предлагает.

Таки не обычная, погугли. Ниссан покреативил слегка.

На моих картинках к дискам прилагается еще много всяких ништяков. Просто диски - наиболее яркая отличительная черта. Там еще шильдики другие.

В данном случае - эскобар.джпг

Да не, в разных.

Или уот так уот:

Диски не те, вот на таких - самое то.

Если только в РФ. Ну может в Китае еще. Больше никому эти поделки не нужны.

Вангану, что это 520d

Отставить Е46, Е39.

БМЗ Е46 Туринг

Да мне и корейская многорычажка проблем не создавала. Проехала двести тыщ, после этого только попросила замены рычагов сзади. Запчасти осенью стоили тыщ семь, это за оригинал. До этого - только мелочевка типа стоек стабилизатора.

Конечно. Если проезжает одна с запаркованными, значит, без запаркованных проедут две. Благо не два Камаза разъезжаются.

Справа тротуар, присмотрись. А слева как раз проезжая часть.

Конечно, не поддержала. Это ж бабло. Нет, даже БАБЛО. А инициатива появилась исключительно ради пиара, смотрите мол, не все депутаны пидарасы.

С чего это? Две. Просто одна занята припаркованными машинами.

Обычное, 11.7

Я немножко переврал Марка, вот это интервью. Мне кажется, что он таки все правильно сказал.

В этом году еще не было:)

Чорт, я финал забыл!

http://ru-auto.livejournal.com/36008927.html http://ru-auto.livejournal.com/36015846.html http://ru-auto.livejournal.com/36035557.html http://ru-auto.livejournal.com/36065009.html http://ru-auto.livejournal.com/36096059.html http://ru-auto.livejournal.com/36137920.html Уот такая уот поучительная история, хехе.

Да не в бюджете дело. Веббер тут недавно говорил, что машина WEC быстрее текущей ф1. На что щас уходит бабло? На конской цены гибрид и какой-нибудь мутный открылок, которого и не видит никто. Никаких революционных конструкций нет и не будет. Кен Тиррелл, Брюс Макларен и Френк Уильямс выигрывали ср своими маленькими командами. А,Колина Чепмена ещё забыл.

Дорого и огнеопасно. А сейчас видимо не придумали ничего лучше.

Не, я б взял. Но для некоторых бабий магнит будет недостаточно мощным. Ну и периодически придется отмахиваться от вопросов "пащиму не мб, бмз, оооо?"

Сидел внутри на ММАС, вроде нормально. Ценники интересные. Если нужна машина, а не понты - почему нет? Особенно если ему самому все нравится.

О_о ему месяца еще нет. Какая-то у тебя злая калибровка баянометра.

Можно понаблюдать за тем, как Хонда сдержит обещание к концу сезона бороться за очки в десятке. Я надеюсь, что смогут, но не очень-то верю.

Ну я примерно написал. Ограничение бюджетов, при этом менее зажатый регламент. В первую очередь по конфигурации двигателя. За образец можно взять WEC. Мне кажется, там все очень лояльно к конструкторам, и при этом нет однозначно лучшей конструкции.

А он всякое предлагал. И регламент поменять, и бюджеты ограничить, и к V8 вернуться... Популярность Ф1 - это его деньги, так что он кровно в этом заинтересован. В отличие от той же ФИА, или автопроизводителей, для которых это просто одна из многих серий.

Да, скука смертная. Квала так и вообще кошмар. Берни, кстати, уже давно говорит, что надо что-то делать.

У Вольффа тоже есть некоторые вопросы к дозаправкам. Кстати, еще один интересный момент современной Ф1 - стоит пилоту поездить на каком-нибудь классическом болиде, и он обязательно скажет, что раньше все было лучше.

*понравиться, неграмотный ишак.

Я все еще питаю призрачную надежду, что сюда ходят не только 3,5 олдфага. И человек, увидевший такое в первый же заход на сайт, второй раз заходить не будет. А кино посмотри, мне кажется, тебе должно понравится.

В Toyota начали вспоминать, что могут делать нескучные машины? Это хорошо.

Командам придется покупать еще и заправочное оборудование, бюджеты еще больше раздуются, у небольших команд шансы добиться хоть чего-то станут еще более призрачными. Нужен более свободный регламент при ограничении бюджетов. Чтоб какой-нибудь Hesketh, Wolf или Jordan могли внезапно приехать на подиум. Чтоб были безумные конструкции типа Tyrrell P34, которые, опять же, могли бы побеждать. Нужна борьба пилотов, а не мотористов.

Даже карб прерывает подачу топлива.

Ну сразу-то хуями крыть тоже не следовало. Но по части ПДД он прав однозначно.

Для начала я вежливо предложу соблюсть ПДД. Если мне вежливо ответят что-то вроде "Простите, первый день за рулем, боюсь всего", помогу проехать. Иначе подожду, мне не трудно.

Чего ради я должен создавать себе неудобства и рисковать повредить свое имущество?

Я что-то не помню такого ни в самих ПДД, ни в каких-то законах или кодексах.