Постанова жы.
Лучшее ис каментоф:

Вот вапще совсем новая.

А вот интересное объявление. Ценник соответствует нашему, и контакты российские. А вообще реальные цены будут сильно ниже. Вот например. А официальный прайс на такую - 10 тыщ ойро.

Да, кстати, там же не асфальт, а гравий, насколько я вижу. Или очень грязный асфальт. То есть со сцеплением беда.

А все потому, что рено не едет.

Да, человек, покупающий жыдули в Германии, определенно ищет приключений. Себе на жопу.

Не, ничего не нашлось:(

Ну так у Венесуэлы сейчас туго с деньгами. А без тех денег на мальдонатора машин не напасешься.

А вот тут ХЗ. Макларен может уверенно бороться с манором и хаасом, а может и с вилами и бычьем. Ах, эта проклятая неизвестность...

Ага, и лого инфинити у бычья отобрали за плохое поведение.Вангую суровую борьбу с заубером.

Ну зачем сразу неудачное. Просто растянутое.

Так он и не обязан завершать маневр на зеленый. На зеленый он должен въехать на перекресток. Что, собственно, и было сделано.

От самой идеи расщепления атома зеленых корежит похлеще, чем от 428-кубового Cobra Jet.

Тащмта, атомная энергетика в ЕС и примкнувших к ним практически похоронена.

Таксист, канешна, ниочинь, но помеха справа, которая весь ролик верещит, тоже еще тот пздц.

Дебилы, бл.

Кароч. По з/ч ответ завтра-послезавтра. Показал фоточку - советуют махнуть.

Спросить - спрошу, но вряд ли. Я у ОД сеата тружусь, б/у у нас не водится. Но есть знакомый запчастник, который неплохо умеет находить подобные вещи, узнаю.

Если делать для себя, а не для того, чтоб слить - я б поменял. Я, конечно, сварщик не настоящий, завтра могу в ремзоне поспрашивать.

Неприятно, но не смертельно.

А с одинаковыми условиями стало еще хуже. Новые силовые установки очень дорогие. Регламент жестко ограничивает креатив инженеров. Построить быструю машину за недорого, используя только лишь инженерный талант, сейчас невозможно. Именно в этом сейчас основная суть претензий к Ф1. Ну и еще вагон и маленькая тележка дополнительных проблем, например, тот факт, что силовая установка не только дорогая, но и сложная, и возвращение Хонды получилось просто феерически провальным, несмотря на партнерство с топ-командой, любые другие автопроизводители (Тойота и БМВ, например) десять раз подумают, прежде чем участвовать.

Аэродинамика у FW26 (да, годы попутал) была ниочинь, кстати. Именно поэтому с лучшим мотором они слили чемпионат. Как и в прошлые годы, приезжая на второе место.

Вообще да. Где закрытый кокпит, там и закрытые колеса. И зачем нужен еще один WEC?

Конструкция - пездей, последние остатки обзора закончатся. Уж лучше прозрачный фонарь.

У Венесуэлы кончились деньги, а бесплатно такой талант за руль никто пускать не хочет, удивительно!

У турбачей 80х была серьезная проблема - адовый турболаг. Ну и по аэродинамике они тоже лихо сливали. Больше скажу, Williams FW24 отобрала рекорд в Монце как раз у Williams FW10, с турбо-Хондой. Так что получается примерно так - машины турбоэры быстрее всех, кроме машин 2004 года.

Ну даже если чисто по мощности сравнить. Например, V10 от БНВ выдавал 900+ кобыл, и мог это делать всегда, только нажми педаль. Современный гибрид от мерседеса способен примерно на 850 лс, и только когда заряжены батареи. И кстати говоря, пик хитрожопой аэродинамики, когда разве что пилоту на шлем открылки не прикручивали, пришелся на середину жизненного цикла V8. Они же получили полноценный слик. И все равно не смогли объехать V10.

Пооффтоплю. Мы как-то разговаривали про скорости современных машин Ф1, и тут как раз появилась статья со сравнением. Если коротко - ничего лучше атмо-V10 за последние годы не придумали. А в том году они еще и на псевдослике ездили, с канавками.

Ну если там есть оплата при получении, ничто не мешает заказать, посмотреть, что именно приедет и отказаться в случае, если что-то не так.

Ааа, в этом плане. Не могу сказать, наши таскают либо напрямую от импортера, либо емекс.

Неа. Насколько я вижу, суть та же, что у екзиста, емекса и прочих. Просто каталог, а ЕТКА еще по ВИН отсекает лишнее. Но работает это только через доступ в сеть ФВ. Бесплатно, насколько я знаю, такой доступ никто не раздает.

В личке.

Доступ до ЕТКА онлайновой дать? Правда, пользоваться надо будет после 20:00 по Москве, чтоб не мешать никому.

Мда, грустно. Будешь ремонтировать или скинешь как есть и будешь искать другую бричку?

У меня тачка в такую погоду еще кондишн врубает автоматом. Помогает.

Иконка в левом кружке внизу справа часто называется defogger, что как бы намекает нам.

Да ща не до покупок, тащмта. Предкрысисное вложение денег достроилось, теперь в нем надо сделать ремонт. Потом сделать ремонт в текущем жилье. Короче, с сонатой я надолго.

Он самый, да. Вообще концепция бешеного сарая мне духовно близка.

Я и говорю, мои вкусы очень специфичны. Но если абстрагироваться от C-класса, то идеальный на мой вкус авто производила Тойота, и назывался он Caldina GT-Four. По сути - вариация на тему авенсиса с полноприводом и 260 кобылами под капотом. Климаты, автоматы и все прочее есть, снега не боится, даже с багажником все хорошо, равно как и с ресурсом.

По сугробам можно будет кататься, громко гогоча и довольно попердывая в рекару.

Ну, да. Для меня идеальный городской цэ-класс это примерно вот это:

Но мои вкусы очень специфичны.

У нее хоть есть уникальная фишка в виде единственного заднего привода в классе.

99.9%. Фофаген же не один поехал, тронулись все. Опять же, очень сомнительно, что едущим слева направо горит красный, а справа налево - какой-то другой.

Ну что ты как маленький. По бокам. Потом укрепляешь всю конструкцию на себе, и идешь аргументировать.

Да она и сделана на платформе сардельки. А ценник соответствует ей же прошлого года.

Ну, повезло тебе. Меня тормозили (давно достаточно, правда), дабы обнюхать. Один красаучик натурально засунулся в открытое окно и сопел носом. Было острое желание закрыть окно в этот момент. Но так чтоб прям конкретно развести хоть на что-то - не было, да.

Газёл едет на красный.

Красный же горит.

Переволочь его через отбойник и продолжить движение там, а потом переволочь обратно? Не катит. С точки зрения ПДД это будет выглядеть так: велосипедист едет в попутном направлении>пешеход с велосипедом>велосипедист едет во встречном направлении>пешеход с велосипедом>велосипедист едет в попутном направлении. Ни в одной из фаз маневра не совершается.

Один раз и не до конца. Либо нужно ТС, которое запрещено к эксплуатации на дорогах общего пользования.