ПФ, лыжа г4, тоже такая фича. Куча телефонов на раннем снапе 810. Современная электроника говновата, и только если происходит что-то совсем из ряда вон (взрывы), производитель что-то делает.

Mi5.

Почему негр на первом плане? Зачем там Масяня и Вандорн? Вопросы, вопросы...

http://autosport.com.ru/f1/45435-fia-zashchita-golovy-poyavitsya-ne-tolko-v-formule-1
Ееее, Жаб решил убить все серии с открытым кокпитом. С нетерпением жду, что он придумает для картов.

Да-да. Формула Е, самая хуевая гоночная серия. Любой средней паршивости региональный кузовной чемпионат интереснее.

Да все правильно они делали. Просто ориентируются не на текущий, а на будущий техрегламент.

Это для красного словца. Я ж говорю, основное - нарушение геометрии. Как раз проемы и все такое прочее. А вот экономическая целесообразность вопрос другой. Даже в небольшом ДТП можно побить кучу дорогой электроники.

Для меня основной критерий - нарушение геометрии кузова. Если он цел, а крылья, двери и прочие ноги и хвосты побились - ну и пес с ними. А вот если крыша сморщилась и машина боком едет, то есть некие проблемки.

Да щас почти любое ДТП дороже полтоса. Крепление бампера и фары сломал - и привет, больше полтоса.

Я сигналю, когда действительно есть опасность ДТП, ну там кто-то в очередной раз решил перестроиться по слуху и тому подобное. А в местах общественных, типа дворов и стоянок, я фарами моргну. Не заметят - подойду и расскажу словами. На светофоре не считаю зазорным бибикнуть, если человек реально затупил. Я сам иногда могу затупить и проспать зеленый, пусть мне лучше бибкнут и мы все уедем, чем будут молча слать лучи поноса. Но сигналить потому, что кто-то завозился на шлагбауме - ну нет. Просто нет.

А что двигатель, K-серию еще надо постараться уложить. Эти моторы даже обслуживание по регламенту переживают. А подвеска, как ни крути, расходник. Да и я так понял, что там не смертельные вещи, резинки всякие.

Это без дальнейшего тюнинга ж. А неплохо бы хотя б хондату иметь. Впуск-выпуск опять же. Там еще соточка сверху прилипнет как здрасьте. Плюс это все надо внедрить, что тоже не бесплатно. Дорого щас все стало, дорого. Читаю посты готов так 2006-2008 и страдаю, когда смотрю, сколько все стоит сейчас.

Может, сразу педальный привод?:) К24 с башкой от K20A надо собирать. Ну а там можно уже и разгуляться, типа валов Skunk2 и прочих ништячков. В результате, думаю, можно на атмо-сетапе получить в районе 300 кобыл на колесах. Конечно, дорого будет пздц...

Как будто на овоще нельзя убраться. Скорость и все прочее - оно в голове. А тем временем, олкаша подтвердили на 18 год.

Сначала пара шутеечек:

Борт 247: Повторю общеизвестное. При покупке хонды надо смотреть насколько сильно она была бита в морду.
DeHuC: по логике, у остальных марок надо смотреть, насколько сильно была бита в зад? ;)
Борт 247: Ну почему. Смотря куда попала хонда :)
©баш.орг
А теперь по делу.
Ну какая, например, разумная альтернатива? Что-то новое и аналогичное по фану будет стоить каких-то совершенно идиотских денег по нынешним временам. Что-то существенно лучшее бу мало того, что будет стоить тоже недешево, так еще и денег может попросить не меньше.

Скорее, медленнее. Я, если кто-то мне сигналит, немедленно становлюсь предельно аккуратен, сосредоточен и обдумываю каждое действие минимум 5 раз. Дабы не усугублять опасность, о которой меня предупреждают.

ХЗ, я даже об этом не думаю. Со шлагбаумами не сталкиваюсь, в аэропортах бываю редко, в макдаке не ем. Так что мне лично пофиг. Меня вообще регулярно подмывает взять некропруль.

Акуры нет. Да и в городе пофиг.

Тоже вариант. Золотой полуседан - красиво и богато.

Ну во-первых, смотря чо за атма. Во-вторых, в пробанах моточасы наматываются только в путь. В-третьих, современные экологичные дофига масла, некоторые и к 5 тыщам уже заметно теряют свойства. Так что я таки против таких раскладов. Лучше чаще менять хороший недорогой кряк, чем раз в 15 лит "дилерское" (которое, кстати, в 90% тот же недорогой кряк, только с наценкой за фирменную упаовку).

А, 15 тыщ, обслуживание по регламенту. Тогда неудивительно, что мотор жрет масло.

+1 к каменту выше. Японский вариатор это совсем не то, что ненецкий, и как раз на джазе, который лишней мощностью не обременён, отлично вписывается.

Плохо с безопасностью у уаз поцреот. А солярка просто средней паршивости. Все выживут, но синяки останутся.

Ну если напрячься, найдется и красненький полуседан, я думаю.

Кстати, спихнуть оба эти корыта тоже будет проще, если что-то пойдет не так.

https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1054914290-4c01/
Или вот.

https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/polo/1054912240-6e77b4/
У меня есть несколько вопросов к надежности полуседана, но всяко меньше, чем к креатиф текноложы, а тебе, как матерому вагоебу, и вовсе должно быть норм.

Предложу чота типа https://auto.ru/cars/used/sale/honda/jazz/1054868562-1c4b8/
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/note/1053953562-8a94/
Не именно прям эти, лень смотреть все объявы, но направление поиска примерно такое.

Не вздумай. Робот - говноговноговно. Как по ездовым качествам, так и по надежности.

То есть ДиСи не стал чемпионом из-за рваных трусов. Ооооок.

Да они как бы практически все в эти деньги, авто.ру не даст соврать. Дороже только прям очень качественно напидоренные образцы, еще и как правило с тюнячкой.

Acura/Honda RSX/Integra. Если там будет еще и K20A/A2 под капотом, она и ехать будет ого-го.

На пассате Б6 после мойки зимой лючок примерз, и электропривод сломался к этой матери. Если правильно помню, обломилась пластиковая часть на лючке, за которую ее и открывал привод.

Именно. Это как часики в Тойоте.

Меган, чистокровный:

Safrane/Latitude, он же Теана

Хотя может дело не в происхождении, а в позиционировании. Типа открытие лючка из салона уже премиум, а нищеброды пусть бегают по заправке с пробкой. Особый французский путь, видимо.

Погугли, как выглядит лючок на разного рода ренуальтах. Только не тех, которые из ниссанов сделаны, а чистокровных. И вообще, есть одна примета, позволяющая на заправке опознать владельца ренуальта со стопроцентной точностью.

Таки езжу на нем. Не с целью получить +100500 кобыл, а повышенной детонационной стойкости ради, ибо мотору, который периодически крутится до 7 с небольшим тыщ это полезно. Пока негативных эффектов не замечено. Из позитивных - никаких намеков на детонацию и расход вроде чуть-чуть меньше, чем на 95, но это больше похоже на плацебо.

Я с намеком на бензовоз, который снес зарядную станцию. Возможно, он и эту фуру тоже караулит. А еще вот такой вариант возможен:

И вообще, бензовоз не дремлет.

*Димон mode on*
Залупа какая-то красная.

Ну про два конкретных я еще в самом верху написал. Почему б и не потрындеть на отвлеченные темы?

Смысл в том, что можно купить б/у топовый камень или новый нижний в линейке. Причем первый может быть дешевле, да еще и частоту иметь выше. А сравнение на равной чистоте нужно как раз для того, чтоб можно было делать выводы о чистой производительности архитектуры.

Я даже скучаю по эпохе Конро и его производных. +30% по частоте практически у всей линейки без поднятия напруги - легко. А уж учитывая тогдашние цены и тот факт, что приличный кулер стоил в районе 1000-1500 деревянных... Жаль, что Интел быстро смекнула, что Конро получился уж слишком хорошим, и на фоне предка, унылого нетберста, и на фоне конкурента K8/K10, да еще и разгон этот...

https://www.f1news.ru/news/f1-122881.html
Бгагага. Рента 80 лвл. Под него покупают команду!

Каби и Скай почти равны по производительности. Ну и я как бы прям первым каментом в псто спросил, чо делать будут с компом. Оказалось, типично юзверьские задачи, без финального рендеринга, кодирования видео и всякого такого. А в юзверьских задачах таки зарешает частота и количество настоящих ядер, а не вычислительных потоков. Хотя не всегда. Кое-где хорошо наскипидаренный i3 (а они щас с завода имеют довольно высокую частоту да еще и злой турбобуст) способен надрать i5. А вообще я щас страшную вещь скажу, для юзверьских задач и Кентсфилда/Йоркфилда хватит. Особенно если подразогнать. Юзверь раньше во ввод-вывод упрется, чем в вычислительную мощь.

Как, как... С мылом, если ты понимаешь, о чем я...

https://fcenter.ru/online/hardarticles/processors/38708-Pyat_pokolenij_Core_i7_ot_Sandy_Bridge_do_Skylake_Sravnitel_noe_testirovanie
Иде тут два раза в юзверьских сценариях использования? Подчеркну - при равной частоте.

С этим согласен.

С рэпом у него ничего не выйдет, оказывается, погремуха "Гнойный" уже занята.

Там еще Тефтель в Мерседес собирается. Сколько раз в сезоне не финиширует ни один мерседес, если за рулем будут люська и тефтель?