Я живу на улице, на которой эти пидоры любят крутнуть в отсечку и пердануть дырявым глушителем. С шумоизоляцией все в порядке, слышно только их. Дом метрах в 50 от дороги, так вот, стартанувшая со светофора сток СТИха производит столько же шума, если стоять рядом с дорогой, как эти животные, когда я нахожусь в квартире. Так что да, у меня это глубоко личное. И я бы очень хотел, чтобы этих чудо-людей просто не было на дорогах. И не пердящего мацацыкла я ни разу не видел.

Хм, ты не забыл, какой щас год? Если мы говорим про топора начала 00, то живой не будет столько стоить.

Не видел нормальных. Хотя не. В телевизоре. MotoGP это был кажись. Но тем точно пофиг, я думаю.

Ну пруфы тебе я присылать точно не буду. Но желающих много, думаю, там придется кабинку ставить. Можно, кстати, сразу так и оформить.

Да ну не. Отчетливо два. Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Вот эти самые закругления и видны. А что там светофоры хер пойми как стоят, так это вопрос второй.

Найн. Не один. См. определение перекрестка.

Не так сказал. Точка фиксации и уверенного распознавания номера близко. Скорость она может замерить на каком угодно расстоянии, это неважно.

Мотобрат не виноват!

Ну во-первых, считаю, что лучший способ почтить память родственников - жить так, чтоб они могли бы тобой если и не гордиться, то чтоб не стыдно было хотя бы. Доделать то, что они не успели, вот такие вещи. Трупу-то все равно в любом случае, а всяким тонким материям, если они вдруг есть, всяко интереснее дела, а не оградка. Во-вторых, тут-то речь идет не о могиле, а наверняка хуевом образчике скульптуры, воздвигнутом по мутному поводу. В-третьих, ну ты же понимаешь, что все это метафора и ИРЛ я не настолько поехавший и у меня не настолько много свободного времени, чтоб обссыкать каждый негодный памятник. Да и фамилия моя не Китуашвили.

88 год, 18 конструкторов и 7 моторов. А сейчас что?

Вообще все трое красавчики. Ну слил бы старт, пусть бы даже до третьего места, не больше. Олкаша бы пит-стопами задвинули, а у бычья не вот-то и много скорости было, можно было б и пролезть. Да и в любом случае, второе место лучше никакого. Максимка виноват в основном в том, что не следил за базаром и слишком много наговорил всякого в интервью.

Постоянно забываю, что у нас каличные модельные ряды из 1,5 говнокроссоверов и цены на солярис начинаются от 600+ тыщ.

Ну и новая Миата и ее братец Фиат 124.

Вопрос в том, трасса это или уже город.

S2000. Но тоже не сильно дешево. Хотя не морган, ессно.

Пример аццкого тюнинга - https://www.drive2.ru/r/honda/497586/
Баян реально крутой, работа сделана большая и качественная, валит-поворачивает, респект таким парням, безусловно. Надо ли мне такое на каждый день? Да ну в шопу. Во-первых, постройка выльется в такую сумму, что хрен выговоришь, во-вторых, слишком много редких запчастей, и случись чего, машина сразу встает надолго.

Цена важна? А то Morgan тебе поможет.

От телеги и прокладки в первую очередь. Среднестатистический риосолярис пролетит мимо с бодрым свистом резины. Может еще и уши сделает попутно.

Можно сразу взять ЛанЭво и не сношать мозг свапами и внедрежом. Лицам, которые ставят банку потолще при остальном стоковом выпуске, стоит эту банку себе в голову закорячить. Ну или еще куда. Я не сторонник корчевания повседневной машины. Можно просто взять вариант, имеющий с завода нужный функционал и дожать там, где не хватает.

Не понял. Камера измеряет скорость в одной точке, и делает сразу фото.

Если после знака свернуть направо на сотке, уедешь в лес. А точка детекции скорее всего сильно дальше, почти под самой камерой.

А зачем обязательно свап? Полный привод может быть из коробки. Каркас? Ну ок. Выпуск - смотря что. Для города тебе и штатного катбэка с коллектором 4-2-1 и тест-пайпом хватит за глаза. Звук не сильно поменяется.

Так и щас можно. Жыперы вон легализуют свои лифты-лебедки. Да и до колов и тюненого впуска-выпуска вряд ли кто докопается, их же не видно.

Ну вот как раз исключение. Эти мертвые сами очень торопились узнать, как там обстоят дела с загробной жизнью, в ряде случаев пытаясь еще с собой кого-нибудь захватить.

На нем, родимом. Не маршрутке же. Хотя можно и попытаться уговорить водителя сделать "зеленую остановку".

Лично приеду обоссать.

Аналогично. А что там дальше смотреть, интриге конец, а Сингапур вообще не сильно зрелищная гонка. Хотя виды шикарные.

На асфальтовой резине.

Олкаш должен был либо тормозить, либо уезжать в стену. Если ты сам вписался в номер 2, чего ерзать-то?

Сука, как, КАК можно было такое отмочить?

Все, негр чемпион.

И этот человек меня порицал за быструю езду... Но не могу не отметить, что логика установки знаков и нанесения разметки иногда странная. Видел прерывистую в слепом повороте, где только отбитый полезет на обгон, и видел сплошную на отлично просматриваемой прямой. Я, разумеется, ни в том, ни в другом случае обгонять не буду. В первом потому, что жизнь дорога, во втором - потому что права и пятак тоже не лишние.

Ща менял колодки, вот первые сто кэмэ ощущения были ровно те, что ты описываешь. Потом все прокачалось и притерлось и педалька стала четкая, тугая и острая. Так что да, качни. Не повредит точно.

Не складывается. Вещи сами по себе не заношенные. Просто хуево подобраны и не к месту надеты.

http://autosport.com.ru/f1/46066-oficialno-mclaren-i-honda-rastorgli-kontrakt
http://autosport.com.ru/f1/46065-renault-i-toro-rosso-rastorgli-kontrakt-po-oboyudnomu-soglasiyu
Усе, пруфы подъехали.

Скоро можно будет гонки не проводить. Просто все будут кататься по миру и сраться на камеру и в твиторе.

Какое нафиг удобство и практичность, если только на корты сел, а жопа уже на всю округу светится?

Манагеры всякие. Любители попинать орган до дедлайна, а потом БЫСТРА все наверстывать.

Несоответствие вложений и маркетингового выхлопа, как я понимаю.

Весь вопрос в том, как пройдет распродажа остатков бычья. А это дело решенное, судя по всему.

Это что, трещотка для устрашения соперников?

Ну почему люди, у которых нашлись деньги на дорогие тачки, столь хуево одеваются, а?

Виноват в ДТП вэн, но прав лишат обгоняющего.

http://autosport.com.ru/f1/46022-v-porsche-rassmatrivayut-variant-s-vykupom-red-bull-racing
Чую я, нехилый бардак нас ждет после 20 года.

Пробегало мнение, что все "доказательства" превосходства шасси суть последствия настройки на максимальный прижим, и таки да, проблема не только в недостаточной мощности.

http://autosport.com.ru/f1/46006-berni-ekklstoun-problema-byla-v-mclaren-ne-v-motoristah-honda
О госпаде, да это даже лучше, чем Дом-2!

http://xyz-racing.ru
Да, я ленивый и иногда не переключаю раскладку, а пишу в транслитерации.

Брембо, оно тоже сильно разное. Бывает и таким - https://partsboutique.ru/shop/tormoznye-sistemy/brembo/toyota-4/gt86-2

Вот тут ХЗ. Моя тормозит прям с первого касания педали. Больше того, педаль особо не прожимаю, незачем просто. Да и можно так кого-нибудь поймать. Сегодня пропускал пешехода, а от меня уворачивалась новая тойота корова, хотя и в мыслях не было брейк-тест устраивать. Единственное, что не нравится - колодки как расходник. 10-20 тыщ и их нет. О тюнинге задумываюсь не потому, что сейчас плохо, а потому, что тормозов много не бывает. Но тут есть нюанс, у европки тормозная система ATE/TRW перед-зад, а у япов вроде Nissin-Akebono.

Там ХУЗ 6-поршневой. А мне присоветовали посмотреть в сторону тормозов от 8 баяна 2.4. Там 2 поршня и больше диск. Встает вроде как болт-он. Но это на левый руль, насчет правого не возьмусь утверждать на 100%.