Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Игрокадабра
- при движении на кольце никогда не выключай сигнал левого поворота. (попробуй угадай собирается он перестраиваться или просто едет в своей полосе)
- выезжающему с кольца, хоть из крайней левой полосы, все должны уступить. Если не уступают, необходимо сигналить и ругаться изо всех сил.
- если на кольце стоит экипаж ДПС, то въезжать на кольцо можно только с крайней правой полосы.
- выезжать с кольца можно с любой полосы, даже при наличии экипажа ДПС.
- включенный перед въездом на кольцо сигнал правого поворота, означает что водитель собирается выехать в первый же съезд с кольца. (Если этого не сделать можно получить удар в левый бок от выезжающего вторым рядом)...
Из личных каждодневных наблюдений...
Но понятие "крайнее положение", с точки зрения ПДД, вещь весьма спорная. Так как нет точной терминологии. Подобно "безопасному боковому интервалу"...
https://www.youtube.com/watch?v=BfKUpo_cPl4
На хонде 2 сезона (один мой, один до меня), протектор весь на месте, износ не больше 5 процентов, средние пробеги 10-12 т.км. в год.
Так что люк еще и очень опасно.