"ко мне приехал первый покупан"
Правильно. Остальные просто не поехали. Я бы не поехал, т.к. считаю 99% аэрографии, включая фото с совой выше, безвкусицей.

А у меня член 22см. У вас такой же? Одиночный опыт ничего не значит и ничего не доказывает.

Это элементарная математика. Допустим, на машину имеется 10 потенциальных покупателей. Из них 5 аэрография не нравится (а на самом деле 8). Учитывая, что покупатель может отказаться от покупке по миллиону причин, уменьшение количества потенциальных покупателей ститистически приведет к большим сложностям при продаже.

А вы считаете, что ваш единичный опыт является правилом? А то я в казино один раз на красное поставил и денег выиграл. Будем делать вывод, что в казино легко подзаработать любому желающему?

Это я еще молчу о том, что вы умолчали, что там у вас за машина, что за аэрография была и за какую цену продавали. Может, божья коровка 10*10 сантиметров. Сами бы купили машину, например, с членом на весь капот?

Я на ваш вопрос ответил? Тогда теперь ваша очередь. Расскажите, зачем вы эту фразу повторяете.

И что? Продолжите мысль. Пока не очень понятно, зачем вы повторяете эту фразу.

Так я вроде сразу и написал :)

"хотя бы понятно что это должен быть большой коптер..."
Сорри, профдеформация, думал, что это очевидно для тебя. Коптер должен быть большим, чтобы его не болтало, как овно в проруби ветром. Детские игрушки, которые в помещении запускают или во дворе в безветренную погоду, на такой высоте не полетят. Подъем со спуском на, допустим, километровую высоту легко выльется в десятки минут. Если подъем можно сделать на достаточно хорошей скорости, то спускаться нужно существенно медленнее, чтобы не опрокинуть коптер, его от быстрого спука колбасить будет. Приемопередатчик, который будет стабильно держать канал связи на таком расстоянии, тоже хочет кушать электричества. Причем, на пульт оператора нужно давать видеопоток постоянно, визульно на таком расстоянии за копретом не уследишь. Плюс, всякие жпс-ы и системы автоматического возврата в заданную точку, при потере сигнала с пульта, что тоже жрет энергию. А значит нужен хороший аккумулятор, а они тяжелые. Еще камера, которая прилично снимать будет, не 20 грамм весит.
Ну и, в заключение, большой коптер должен иметь силовую конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, а это тоже масса.

Так, давай еще раз посмотрим.
Я на твой вопрос ответил:
"План полета надо согласовывать. По МКАДу достаточно интенсивное вертолетное движение"
Т.е. написал, что именно надо согласовывать и почему это нужно делать. Где я тут говниться начал?

"про людей каких-то погибших..."
А это возможные последствия столкновения тяжелого коптера с вертолетом. Такие фото можно сделать только с тяжелого коптера over 5кг, столкновение с которым может привести к тяжелым последствиям.

"ссылки то что надо согласовать и насколько это запарно"
Слушай, инфы в интернетах море, ключевые слова я тебе написал. Зачем ты сам говнишься то, как ты выражаешься? Если тебе лень погуглить почему я это должен делать за тебя? Ты же, надеюсь, разумный человек и не думаешь, что я держу подборки ссылок по любома вопросу?

Куда ты их ведешь? Ты авиадиспетчер? Сдается мне, это брехня. А вот я лично с пилотами знаком, которые летают.

"а путинской/медвдовский вертолет, пролетает мимо меня достаточно стабильно"
Блин, не надо так меня смешить, я чуть чаем не поперхнулся. Он тебе рукой в окошко машет? Завязывай, короче, с наркотиками.

Рот свой поганый закрой, воин интернета. В ответ на разумное замечание ты устроил клоунаду, чего ты ожидал услышать в ответ?

Посмотри с чего ветка началась:
"Чтобы делать такие снимки, нужно согласовывать план полета. Оно тебе точно надо?"

"ну на мкад мне плевать"
Ну тогда стоит разуть глаза и читать внимательнее, на что отвечаешь. Я говорил про снимки МКАДа с квадрокоптеров.

А при чем тут Москва? Коммерческие полеты над МКАДом и сразу за ним давно разрешены. И летают дофига.

Иксперта сразу видно.

Когда твой коптер впорится в вертолетный винт, тебя будут искать. Особенно, если кто-то от этого пострадает или погибнет. Будут ли меня искать, если я тебе кирпич в лобовуху брошу, который раз@%&т тебе все личико?

Тебе голова нужна только чтобы в нее есть? Охота полетать на коптере - летай вдали от мест с интенсивным воздушным движением.

План полета надо согласовывать. По МКАДу достаточно интенсивное вертолетное движение. Как думаешь, что будет, если погибнут люди?

Чтобы делать такие снимки, нужно согласовывать план полета. Оно тебе точно надо?

Это почему? Зимняя наоборот более мягкая.

"переключи в приложении uber black на uberX"
В каком приложении? Ты дал ссылку на сайт. Там русским по белому написано, трансфер в аэропорт 1500р В xxl от 1000. По построенному маршруту аналогично.

"uber black на uberX"
Ты сам дурачком прикидываешься или меня за дурачка держишь? Естественно, я брал в твоем убере самый дешевый тариф. А в xxl, кстати, "комфорт"-ом езжу. И получается дешевле.

В общем, кончай позориться. На русском сайте твоего убера "особые условия" написаны мелким шрифтом и почему-то по-английски. Оттуда мы можем почерпнуть 3 замечательные вещи:
1. они ни за что не отвечают.
2. к тарифу могут быть добавлены любые дополнительные сборы (читай, езда за МКАД)
3. они могут менять тариф как хотят и когда хотят, например, если сейчас большой спрос на машины.

В итоге, я тебе дал тарифы более дешевого такси и сделал расчет по этим тарифам. Причем тариф этот утвержденный и меняться не может. Ты мне дал ссылку на более дорогое такси, у которого на сайте прямым текстом написано, что они тебе зарядят любой тариф, какой захотят, по желанию левой пятки. При этом расчет на их сайте самого дешевого тарифа выходит дороже, чем стоит мое такси по тарифу "комфорт".

И после этого ты пишешь: "ты меня обманываешь"?
Признай уже, что облажался и закончим на этом.

Я одного не понимаю. Я живу в Москве и езжу на такси регулярно. Ты нет. И ты меня хочешь убедить, что реальнасть не такая, как я ее вижу, а такая, как ты прочитал в интернете?

Приезжай, покатайся с 10-20 конторами, как это сделал я, потом и поговорим. Твой убер, на который ты тут ссылку нарисовал, насчитал мне больше, чем я в xxl обычно плачу от работы до дома. И трансфер в аэропорт в убере твоем в 1.2-1.5 раза дороже, чем в xxl. И что ты мне тут пытаешься доказать?

На читай:
http://www.xxltaxi.ru/pages.php?page=tarif
Я писал про такси средней ценовой категории с нормальными машинами и нормальными водителями.
Я знаю, что можно найти дешевле, а еще можно шайтан-арбу с бордюра поймать.

Но тогда ты стоимость машины считай в 50к. Как раз на шайтан-арбу хватит. А считать стоимость машины за лимон, а такси - убитую шаху с водилой "мая ни бельмеса по-рюсски", это какие-то гейропейские двойные стандарты.

*габаритного

Если недорогое по стандартному тарифу 400р первые пол часа, далее 10р/минута. Плюс за МКАДом 18р/километр. Подача за МКАД 18р/километр.

Пускай ехать 1.5 часа, 60км за МКАД. Туда доедем за 400 + 60*10 + 60*18 = 2080. Обратно, с учетом стоимости подачи, 3160. Итого, поездка на дачу обойдется в 5240. Это без рассады и рабаритного багажа.

А то, что маркеров износа нет, это пофиг и при продаже будет незаметно? Или кто-то для себя такое делает?

Где нет поворота налево? Желтая машина, находящаяся на этом повороте, мне приснилась?

Касательно факультативного вопроса. Автор хотел сказать, что неплохо бы изучить ПДД, прежде чем садиться за руль. Курить зону дествия знаков. Как вы ВУ вообще получили?

Где тут 2 перекрестка?

Отбросим вопрос качества записи, оно должно быть на высоте по определению. Если на записи регистратора не видно номеров - то это не регистратор, чего бы там не утверждал производитель.

А самый желанный для меня регистратор, не вот такой вот утюг на лобовом, а регистратор, как минимум, с 2-мя выносными камерами (лучше 3, одна чтобы в салон смотрела), как можно менее заметными, который валяется в бардачке или где поглубже (в идеале, под торпедой) и который работает всегда. Если двигатель не заведен он должен включаться по датчику удара и датчику движения. При этом регистратор должен писать одновременно на 2 флэшки, чтобы одну из них можно было смело отдать гайцу, если нужно приложить запись к протоколу и самому не остаться без копии записи (если регистратор под торпедой, вторая флэшка должна быть в дополнительном модуле, который уже валяется в бардачке и соединен проводом с основным модулем). Экран у такого регистратора нафиг не приснился (нафиг он не нужен, если регистратор под торпедой), должна быть софтина, которая по вайфай позволит посмотреть видео, не доставая сам регистратор.

Такие существуют?

Ну я хз, когда человек не излагает факты или не высказывает свое экспертное мнение, информацию принято подавать по-другому.
Сравни:
"Хорошая штука, но не для всех." = "я владею информацией по данному вопросу и абсолютно точно уверен в истинности написанного".
"Я считаю, хорошая штука, но не для всех." = "я считаю так, но не претендую на истину в последней инстанции, т.к. не имею исчерпывающей информации по данному вопросу"
;)

На данный момент это значит, что Blacker не разбирается в сути вопроса и порет херню :)

"Хорошая штука, но не для всех."
"Мне почему-то кажется... (дальше феерический бред)"
Так чего же ты, ни пса не разбираясь в вопросе, делаешь глупокомысленные заявления, товарищ иксперт.

Это если дороги не чистят. В Москве смысла в шипах нет, если за город не ездишь.

Кривой образец жалобы.
"Автомобиль модели Kia DE (JB) Rio был мной продан по договору купли продажи 02.11.2014. В связи с этим находиться за рулем в момент совершения нарушения я не мог. "
Во-первых, мог. Во-вторых, какое это имеет отношение к делу?

>Что от того, что в Орле живу?
Ничего. Просто херню пороть не надо, если не владеешь информацией по ситуации и не имеешь знаний по обсуждаемому вопросу. А то я тут распинаюсь, примеры привожу...
Хоть бы написал, что ты не в курсе, о чем речь вообще. А сейчас ты со своими глупокомысленными заявлениями обосрался по всем пунктам и потратил мое время впустую.

Результаты есть. Центр немного разгрузили, в центре стало возможно запарковаться, ОТ стал ходить быстрее по выделенным полосам, бессветофорное движение по вылетным шоссе сильно улучшило ситуацию, куски 4 кольца улучшают связность и т.д.

Посмотрел профиль: "живет в городе Орел". Вопросов больше не имею, оттуда, конечно, виднее. В общем, у нас как обычно, каждый суслик - агроном, в вопросе ни ухом ни рылом, но мнение имеет. За сим откланяюсь.

"Не обостряй. В СССР реальное планирование было, третье транспортное кольцо построенное в 2000-х запланировано аж в 1935 году. "
Совершенно верно. Только тогда трафик был другой. Сейчас, чтобы все поехало, пол Москвы в асфальт закатать нужно. Спасет только дорогая повсеместная платная парковка, платный въезд в центр, драконовские штрафы за нарушения, полосы ОТ и вообще развитие ОТ. Что вполне себе делается. Опять же, безсветофорное движение на вылетных шоссе организуют, трассы в подмосковье расширяют, развязки строят и т.д. Говорить, что ничего не делается может только тролль.

Это копейки, если работать будет реально эксперт, а не лицо, его изображающее.

"Горе от ума."
Спасибо за комплемент. Ты, кстати, понял сам, что ты сейчас написал или Грибоедов тоже мимо тебя прошел?

"достаточно сделать тупую зелёную волну на 60км/ч"
Не достаточно. Во времена СССР пропускной способности дорог хватало, чтобы переварить имеющийся тогда трафик. Сейчас не хватает.
Светофоры сегодня, служат, в том числе, ограничителями, не выпуская на дорогу линший трафик, который она способна через себя пропустить. Если бездумно сделать "зеленую волну", все встанет раком в ближайшем узком месте и, через короткое время, раком встанет вообще все.

Год назад такие же дилетанты, как ты, в целях эксперимента, сделали на несколько дней "зеленую волну" в Королёве. Как только образовался затор на ярославке, город моментально встал. Больших пробок в Королёве не было ни до, ни после этого эксперимента.

В общем, мне надоело объяснять элементарные вещи, которые должны быть понятны любому человеку с высшим техническим образованием. Теорию графов, системы массового обслуживания и т.д. машиностроителю преподавали? Рекомендую изучить азы, тогда можно будет продолжить дискуссию. Сейчас это бессмысленно. Пока ты похож на туземца, утверждающего, что железный корабль плавать не может, т.к. железо тонет.

Косить под дурака вообще просто, что мы и наблюдаем в твоем случае.

Управлять парой тысяч свотофоров в автоматическом режиме, с автоматическим анализом трафика по всему городу, в реальном времени, с учетом всех возможных дорожных ситуаций, начиная с нарушений ПДД и заканчивая ДТП, с учетом того, что современные автомобили не оснащены аппаратурой, докладывающей в центр управления о своей "телеметрии"? Совершенно верно, это гораздо сложнее задачи управления 1 ракетой-носителем и 1 орбитером. Поверь специалисту.
Элементрано, информация по пробкам запаздывает сегодня на десятки минут, хотя в каждой третьей машине включенный навигатор.

"а алгоритм приготовления яичницы вообще задача не решаемая?"
Я не утверждал, что она не решаемая. Я утверждал, что ты, скорее всего, ее не решишь с первого раза без посторонней помощи.

"Машиностроитель."
Ясно. Дилетанту в какой-то области многие вещи кажутся простыми, т.к. он не способен осознать сложности задачи. Обычно тех, кто начинает утверждать, что автоматизация и программирование - это просто, просят написать алгоритм приготовления яишницы. Я еще не видел ни одного не-программиста, который бы написал корректный алгоритм с первого раза.

На эту тему есть хороший анекдот.
Втречаются 2 бывших одноклассника, один автослесарь, второй кардиохирург. И автослесарь жалуется на несправедливость. Смотри, говорит, я движки перебираю, ты, по сути, движки перебираешь, а деньги за свою работу получаем существенно разные. На что кардиохирург заводит машину, открывает капот и говорит: "Перебирай".

"Вот пример сложной задачки: "
В этой "задачке" сложно было спроектировать ракету-носитель и орбитер, а сам по себе автоматический полет особой сложности не представляет. Например, мало кто знает, что современные самолеты уже много лет могут летать из точки А в точку Б в полностью автоматическом режиме без участия человека-пилота.
Задача полностью автоматического управления светофорами, например, в целом по Москве, в реальном времени с анализом и учетом дорожной ситуации, как минимум, на порядок сложнее задачи с полетом Бурана.

Вы, простите, кто по специальности?

Система, меняющая режим работы светофоров в реальном времени в соответствии с дорожной обстановкой?

"МАЗ попал в жирнова"
Правильно писать "жирного". Хотя, кто там жирный, я не понял.

"старые номера, как правило деактивируются и их снова выставляют на продажу."

965 8180000-8199999 Санкт-Петербург Санкт-Петербург ОАО "Вымпел-Коммуникации"
14.09.2012-01.01.2038

Питер это.
Вот тут надо смотреть:
http://www.mtt.ru/ru/defcodes/

А не надо ругаться. Спокойно и без истерик простите ФИО и должность того, кто вам продает страховку и объясняете, что дополнительную страховку купите, но следом пойдете в роспотребнадзор писать жалобу на навязаную услугу. Уверяю вас, продавец резко передумает. Проверено лично.

"Мне мой дизельный хюндайчик все рассказал."
Дизельный хундайчик ездит на бензине?

"Ездя по европам у него расход в 1.5 раза ниже"
А расход у нас только от топлива зависит? Это я каждый раз когда с городской пробки на трассу выезжаю, у меня бензин в баке автоматически трансформируется в более качественный? В общем, как и ожидалось, обычный треп. Я, кстати, год назад 7000км по европе накатал. Средний расход такой же как и в России. Наверно надо было номера эуропейские повесить, а то мне, видать, специально бензин такой же хреновый, как в России наливали.

"Ну нате бензин по 50 рублей, как в Европах."
Это в каких таких европах бензин 50р? 70-120 за литр не хотите?

"Что говорите, качество не соответствует цене?"
А с чего вы взяли, что у нашего бензина плохое качество? Эту байку все как дурачки повторяют но никто ни одного доказательства так и не привел.

Ты бы за языком следил, клоун. Мне настолько плевать на покер и прочий блэкджек, что я вообще не иппу, запрещены они или нет. Знаю только, что казино позакрывали.

Сейчас специально посмотрел интернеты. Йуристы пишут, что запрещена организация игр, т.е. те самые покер клубы. Собраться с друзьями и грать не на деньги можно. Так что, кончай бредить. Не так давно в преферанс в кабаке играли. Перед тем как достать карты, спросили у администратора разрешения. Нам разрешили, предупредив, чтобы денег на столе не было .

Знак. На любом перекрестке можно поворачивать направо, согласно ПДД. Но если висит знак "поворот направо запрещен", поворачивать нельзя.

"а про покер то что не прокомментировал, а?"
А что про покер комментировать? Я не очень понял, что ты имеешь в виду. Есть много кафе даже специализирующихся на настольных играх.

"Но некоторые просто пишут что куда- то поехали по работе, а по факту нет. "
Зачем? Не проще работу сменить, если на текущей начальство считает, что главное в работе - просиживание штанов?