Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Путешествия, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Электромобили, Финансовый стриптиз, Креатив, DIY, Юмор, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Общественный транспорт, Honest - независимая экспертиза, Внимание, угон!, 3M Russia
Дано:
Авто с ДВС: налог -- 8000 руб., бензин -- 45 руб, расход на 100 км -- 8 л.
Tesla 60D/75D: налог -- 49800 руб., ЭЭ -- 2,62 руб./кВт*ч, расход на 100 км -- 18,75 кВт
Вывод:
При годовом пробеге от 13600 км дешевле будет обходится Tesla ;-)
"Движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен", 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен", 5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 "Направление движения по полосам", когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 "Круговое движение".";
За фатальные последствия -- пожизненное заключение.
https://goo.gl/maps/HTMXxdxQ6Gy было бы так, думаю, что нарушителей было бы меньше.
https://goo.gl/maps/jVqPS3McLxM2
https://goo.gl/maps/hx6B2YSV1WT2 (смотри в обе стороны)
Вот что я имею в виду.
Стрелочки прямо и налево противоречат с прерывистой линией разметки отделяющей трамвайные пути.
Если за истину берём стрелочки, то вместо прерывистой должна быть сплошная — разворот запрещён.
Если за истину берём прерывистую, тогда трамвайные пути, это полноценная полоса и соответственно разворачиваться надо с них.
Так что я не доверяю электронным БД.
"Кроме статуса покупатель не может получить никакой дополнительной информации из электронного ПТС. Т.е. фактически покупатель не имеет подтверждения того, кому фактически принадлежит транспортное средство."
Угонщикам намного упростят жизнь. Находим автомобиль жертву, подделываем выписку, находим покупателя, угоняем и тут же продаём
Если перед столбом с камерой и знаком ограничение скорости "40", можно ехать 60, то и камера должна ловить тех, кто едет быстрее 80 (60+20).
Автоматическая фиксация, это когда информация с камеры попадает в центр автоматизированной фиксации, а затем направляется по почте нарушителю.
Если камера передаёт информацию в машину ГИБДД — это работа в ручном режиме. Основной признак, в том, что постановление вы получаете лично от инспектора. Такая работа в зоне действия временных знаков не запрещена.
Сначала надо получить национальное ВУ нового образца с открытыми категориями "A1","B1","C1", а только потом получить международное с ними же.
По ПДД: налево с трамвайных путей с левым поворотником
В жизни: с трамвайных путей и среднего ряда с левым поворотником
Больные люди: с третьего ряда и т.д.
Знак 8.13 "Направление главной дороги" показывает лишь приоритет проезда участников движения.
1) По текущему ГОСТу, если есть дополнительная секция, то в основной секции должна быть нарисована контурная стрелка.
2) Приоритет дает только левая дополнительная секция, и то если она включена с основным зелёным сигналом. Левой дополнительной секции тут нет, так что надо уступать.
3) Читаем 6.4
4) Не всегда в правая дополнительная секция отвечает за поворот направо, f1203 привёл хороший пример http://autokadabra.ru/shouts/97382#comment_1946840
Иногда бывает так https://goo.gl/maps/EUdr7aPtTNq
На деньги налогоплательщиков построят платные дороги, и с этих же налогоплательщиков будут брать деньги за проезд, по их же (налогоплательщиков) дорогам.
Похоже? https://goo.gl/maps/tBQV9udiHAk
КоАП 12.15
Движение по обочине штраф 500 руб.
Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения -- лишение прав на 4-6 месяцев.
Немного переделаем и получим:
Уступить дорогу (не создавать помех) означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Преимуществом (приоритетом) признается право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Как следует из материалов дела, водитель стал поворачивать направо на перекрёсток с круговым движением и столкнулся с машиной, которая двигалась по круговому перекрёстку против направления движения.
Вместе с тем в соответствии с ПДД выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения запрещен.
В данной дорожной ситуации водитель, ехавший в противоположном направлении по кругу, не имел преимущественного права движения. А у другого водителя при повороте направо на перекрёсток отсутствовала обязанность уступить дорогу машине, движущейся противоположном направлении по кругу.