Его, как и многих диванных экспертов это не смущает, видимо =)

Я не отрицаю факта, что бмв - ломучее говно.

Статью писали гуманитарии, расслабься.

Что то в этом есть - факт.

При этом сами "жертвы" оправдывают производственные косяки, мол "машина сложная и современная" и "условия у нас не те".

Саша, ты пьян. Иди домой.

Обратная сторона такого количества передач – большое количество сопряжений шестерен (например, первая передача на старой коробке имела всего одно сопряжение, а новая – уже три), а значит и большие потери на трение. В VW собираются решить эту проблему с помощью низковязкостного масла и специального электрохимического покрытия шестерен.

Разок уже решили ,ага...

Нахрена тебе тогда бмв? Бери приус.

Аналогично. Изменил своё отношение к американским машинам. Раньше думал, что они - архаичные деребасы. Новые - совсем другая история.

Да они и сейчас едут.

Затестил сий агрегат 6.4 литра хеми в сентябре:

Первые три передачи на автомате при старте с двух педалей - букс и дикий шлейф дыма от резины сзади. Такого момента нет даже у меня с 4 ваносами и 5 литрами.

Я очень надеялся, что Гомильтона сместит Феттель. Но не судьба. Квят показал ожидаемый результат =)

Честно - копейка далеко не красавец ИМХО. Мне лично она нравится только со стороны техники.

Из мускулов я бы лучше в сторону СРТ8 смотрел. Мустанги новые лишены брутальности. Как будто яйца отрезали.

Их тоже можно понять. Ездят на крединтых овощах или просто старых вёдрах, на трэк не выезжают, резину не жгут и бьют их в совершенно рядовых дорожных условиях. Нет по сути никакой радости от автомобиля. Прояви лучше сострадание... =)

Единственные нормальные обзорщики. А не "размер багажника, дорожный просвет и скорость обогрева салона".

Звук рвущихся пуканов кадабровчан по всей стране слышен аж в Питере. Автор ведет машину на скорости без резких движений, слепые обгоны не совершает.

P.S. Копейка ///М-купе очень удачная тачка. Одна из лучших современных бмв с большим потенциалом. Первый раз в 12 году на ней прокатился. Очень впечатлила. И то, что на видео - далеко не предел её скоростных и маневровых качеств. Автору хватило ума вести её не на пределе возможностей в городе. Тут большинство на автоматных овощах, умудряющихся их бить на ровном месте. Ничего хорошего здесь не жди. Haters fonna hate, как говорится =)

Это было бы куда более неадекватное поведение, чем у этой тетки.

А как бы ты повел себя, если бы на ровном месте какой-то мудень открыл бы дверь перед тобой и повредил тебе машину?

Я вообще не понял почему тут тетка ТП, а не мужик баран...

Передний привод такой передний...

Опередил меня.

Интересно, а хоть раз какую нибудь поблажку водителям сделают? А то всё хуже и хуже.

Не сказал бы что они так уж прям летели. А вот реношник мудила, не убедился в безопасности маневра.

Рад за тебя =)

Ну это какбэ обновленный.

Количество шпилек в ступице, как мне казалось, не является показателем технологичности. Про моторы верно подмечено. НО они опять же не евро 5. И слава богу =)

Хм.... Да неужели? Особенно их "робот" с обссыкающимся через 10 тысяч сальником и умирающим от масла сцеплением за дикие деньги меня вдохновляет поверить в эти слова. К слову, сцепление одно время было дороже, чем на М5 е60.

Касаемо дрифта и прогнозируемости сноса задней оси - зависит не столько от сезонности резины, сколько от конкретной модели. Есть такая штука - "граница сцепления" шины. У всех она достаточно отличается, что иной раз бывает лето, которое уступает зиме в этом показателе. Хорошо описано про это явление у Михаила Горбачева:
http://www.newlink.ru/racing/kak-vygrat/kakvygrat-a3.htm

Если что - я про новые творения автопрома с евро 5, рабочей температурой мотора 110 градусов, пластиковыми фланцами и крышками, клапанами егр, "одноразовыми" электронными блоками, суппортами с электронным ручником, системой старт-стоп и прочей ересью, способствующей в основной своей массе только опустошению кошелька владельца. Старые добрые технологические решения никто не отменял. Я очень рад, что ты и твои знакомые ездят на таких автомобилях и проблем с ними не испытывают, НО они все уже сняты с производства и то, что пришло им на замену ,мягко говоря, не радует.

Какие?

Опять эта дебильная музыка.

Мы вроде о машинах говорили =)

Лансер 9 - 2003 год разработка. Альмера классик - вообще самсунг примерно такого же года. Фокус 2 - просто первый фокус с внешкой и салоном получше. Лачетти - вообще молчу. Разве это сорвеменные новые автомобили?

Когда то они не разваливались к пробегу 100к и раньше.

Не едут, ломаются, собраны из говна, стОят неадекватно(нужное подчеркнуть). Я не против новых машин, если бы они не были такими погаными. На эту тему можно беседовать долго и у меня нет особого желания. Всё было сказано и перетёрто до меня)

Даже не зачесался =) Заметил, что тут подавляющая биомасса ездит на свежих вёдрах =)

Допилил. Так уж и быть.

Мне пофиг) Я так, поржать скинул...=)

Ну да. Потому что такая компановка при атме без фазиков нормально только сверху едет.

Она на атмо моторе без фазовращателей и нормальной газодинамики скорее вред ,чем благо.

+1. Две-три машины на 20-30 мест.

Затрахали уже искать повод повышению цен на бенз.

Спроси об этом их владельцев. Я так вообще всю эту псевдовнедорожную пидерсию за машины не считаю.

Типичный владелец кроссовера. Выехать на перекрёсток и остановиться в ожидании того, что его объедут.

Если красили не чурки в гараже, а люди , как минимум знакомые с технологией покраски - будет разница в погрешность измерений. Гаражные ремонты как правило видны даже без ваших "нанотехнологий".

Значит на лохов нарывался.

Я бы не удивился, к слову. Особенно если сравнивали бы с дорогими кастролами.

если вспомнить Йетти, побывавший у Автоботаника, где менялась бочина целиком(со стойкой крыши)... Да и если делает человек аккуратный - шпатлёвки там будет минимум и, вероятно, чтобы определить его - придется пройтись по всей стойке, чего делать будут далеко не все. Это я к тому, что дилетанты с толщиномерами так и останутся дилетантами и имеют неиллюзорный шанс быть обманутыми, не смотря на все их технические приблуды.

При грамотном ремонте кузовные элементы целиком приваривается по заводским точкам. И там вполне возможно сделать "как по заводу". Впрочем, кому я это рассказываю..

Какие зашпаклёванные места на новом железе? О_о Ты чего?