Разные по целевой аудитории, но не конструктивно. Предложение закончить это бессмысленное обсуждение поддерживаю.

Никто его не накажет и искать не будет.

Вы, вероятно, на них успели покататься? И даже сравнить первый двухлитровый авенсис(которых не так много) и селику не только в драге, но и в поворотах?

Теперь я понял с кем беседую и мне больше не о Чем с Вами говорить.

Аллегория с упоминанием "Пищевой цепочки" имеется в виде поставщик-сервис(магазин)-конечный потребитель. Речь не о чьём либо превосходстве, как вы, вероятно, решили, раз возник такой вопрос.

Согласен. У переднего привода много достоинств. НО напоминаю о большой разнице между переднеприводным атмосферным и полноприводным турбовым автомобилем в том же кузове. Если атмо селика не может далеко уехать от 2-хлитрового авенсиса на ручке, то ГТ фор вполне способен тягаться с более серьёзными машинами. Не понимаю зуд в заднем проходе у Q2W по поводу очевидных фактов.

Внимательно и вдумчиво обратите внимание на фото диска, которое выложил я. Если отвести взгляд от фрикционной накладки и обратить свой взор на центр диска, то ВНЕЗАПНО там окажется номер и клеймо LUK.

Начитаются люди такого бреда, что на оригинале не будет никаких других обозначений и начнётся.

При слове ралли у меня лично вспоминается группа Б, а вовсе не эти автомобили.

Это значит, что кто то 3.14здит...(с)

Не вижу смысла в Вас.

А ничего, что диск Luk с фрикционной накладкой Valeo лежит в оригинальной коробке? Ведь очередной ИТ-шник задрот начитается "интернет экспертов" и будет с умным видом качать права в сервисе или, того забавнее, у дилера. Подумайте о последствиях для нижестоящих в пищевой цепочке.

Я просто не вижу в них смысла.

В коменте чувствуется попоболь.

Я в принципе не люблю переднеприводные автомобили. Переднеприводная селика, даже с 3S и суперстратом ,с подруливающим задом в сравнении с ГТ-фором, как заряженный атмосферный таз, в сравнении с Субару ВРХ Сти.

Ещё вопросы есть?

Если Вам доведется сравнить обычную переднеприводную Т20 и ту же самую Т20 GT Four - Вы поймёте о чем я.

Зачем лить 98 бенз, если СЖ мотора под 92-95???

Если Селика не GT-Four, то это авенсис с 2 дверями и тесным салоном.

Голова создана только для приема пищи.

Если секса не хватает - конечно брать.

На фрикицонной накладке, которая на б/у подстерта, указывается производитель.

Вы хоть раз видели оригинальное сцепление на европейца? Именно сцепление, а не сайлентблок или рулевую тягу.

В большинстве таких историй владелец чаще всего чего то не договаривает. В данном случае владелец очень посредственно представляет(если вообще представляет?) устройство автомобиля. Оставлю на суд всевышнего извечный вопрос "Кто виноват? Кто прав?". От себя добавлю комментарий по поводу "Попутно выяснилось, что диск подсунули нефирменный". Как они это выяснили? Вольво, как и другие стрепатели ведер на 4 колесах, не производят сцепление сами. Им на конвеер его поставляет Luk или Sachs, а иной раз и Valeo. Возможны симбиозы, вроде диска Luk, а фрикционных накладок Valeo. Японцы разве что не любят маркировок на оригинале. Делаем вывод ,что клиента развели и во втором сервисе.

Я очень сомневаюсь, что эти двое умеют ими пользоваться.

Кинутый в закрома GPS маяк помог бы быстрее найти этих перцев. А орущая без устали машина привлекла бы больше внимания, чем пару раз попиликавшая штатной сигналкой.

Так газЭль как раз в роли эякулятора.

Ещё одна причина ставить нормальную охранную систему и/или хранить машину на стоянке.

Представьте, что это матиз, только в 4 раза больше и дороже. И жить станет проще. Ассоциативное мышление - оно такое.

Носок ГТИ в эти деньги не влезет?

Прошу прощения, учтивый джентельмен. Завидев ложь и подмену фактов, я не смогу держать себя от сквернословия.

Гильзованный алюминиевый блок в 1969 году на серийном автомобиле? Воняет пиздежом.

Каких гундяев?

Грешновато.

Не обязательно жениться на девушке, если просто хочешь увидеть её сиськи.

"Не нааадо печааалиться. Вся жизнь впередиии..."(с)

Хрусты такие хрусты.... Классические мото очень даже гут.

Вы просто не видели подтянутых больших сисонов.

Есть и плюс. Эякуляторы сильно пугают любителей загараживать 1-2 полосы движения в час пик.

Главное быть самостоятельным в мышлении и независимым от чужого мнения. А из критики пытаться выявить причинно-следственную связь её появления. Ведь не просто так двухколёсных стали именовать хрустами. Там, глядишь, и жить проще станет... и попоболь поутихнет.

Теперь понятно откуда такая попоболь от слова "хруст".

Сам на двух колёсах ездишь?

В подобном случае маневр был бы безопаснее. Естественно, если он производится на 60 км/ч, а не на 120 как это обычно бывает у хрустов.

На такой машине только на гей-олимпиаду по тротуарам.

Надеюсь, в этот раз косоглазые научат трипер ехать быстрее.

Ты меня опередил.

Ну от ебучего случая никто не застрахован.

чОрт. Палюсь.

Сезонный транспорт сменил на всесезонный.

Можно было и справа. Даже нужно из соображений логики и самосохранения. Говорю как бывший двухколёсный.