Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке
http://www.youtube.com/user/AcademeG/
Внимание, вопрос, господа знатоки, подешевеет ли бензин? :D
отдал 900 рублей в кассу, думал, что влезет, торопился проехать на работу до пробок
24 рубля не влезло, рассердился, плюнул и поехал забыв всё на свете
до работы доехал быстро конечно, до пробок успел, но обнаружил открытую крышку лючка с болтающейся из-под неё на лямке пробкой :D
не рассчитал бензобак, и переплатил за бензин 24 рубля :(
расстроился так, что даже забыл крышку бака закрыть
3 сезона лета (планирую и на 4 сезон не менять)
смена сезонов примерно: начало мая и начало ноября
основной пробег о работы и обратно (20 км по рабочим дням), и в среднем раз в месяц 200км. по маршруту Екб-Каменск (100км) и обратно. Резина хранилась раньше на балконе, теперь подземном гараже.
Пробег лето + зима = 40 т. км
Езжу спокойно, быстро не получается :D
протирать номер малярной кистью :)
стекла одноразовыми кухонными полотенцами
к такому решению рекомендую иметь резиновую перчатку, иначе рука задубеет
Это же не Россия, это Европа!
Наверное в данном случае важен момент вокруг продольной оси авто,
Мне кажется проще перевернуть авто, высокое (относительно ширины).
И переворачивающий момент создает, наверное, сильное трение колес об асфальт, оказавшихся спереди, при одновременном снижении трения на колесах, оказавшихся сзади. То есть машину развернуло и она всем весом оперлась на колеса, оказавшиеся спереди.
Подведем итоги: зависит от геометрии авто, от высоты центра тяжести, от разности сцепления колес оказавшихся спереди и сзади (раскачка во время удара), может еще от чего :)
Теперь с кондеем более менее едет, т.к. он периодически стал отключаться, однако закономерность отключений до сих пор не могу выявить. Однако субъективно, эти отключения не повлияли на эффективность кондея. Впрыск топлива осуществляется теперь при падении ниже примерно 1500 об/мин вместо 2000 стоковой прошивки. По мощности/расходу изменений особо не заметил. А вообще чел, который прошивал мне машину говорил, что заметные прибавки по мощности получают на дизельных, а не бензиновых движках (увы, причину этого я не запомнил).
либо охладить :)
либо вставить ключ в замок минут на 5, чтобы он приобрел температуру примерно как у замка :)
Просто я всегда с собой вожу горелку газовую, на всякий случай, и баллончик к ней :)
А так, можно же его хранить в машине а не в сумочке, замок зажигания ведь находится именно в машине ;)
Похоже нужно просто охладить механизм замка зажигания.
Эту задачу можно решить, например, так:
Нужен баллончик со сжатым газом для зажигалок.
Берется ключ, на него в упор брызгается газ, газ испаряется - ключ охлаждается (хорошо причем так охлаждается) (можно конечно брызнуть и в скважину ключа, но так трудно проконтролировать испарение газа, а это важно с т.з. безопасности, всё-таки газ горючий)
Когда ключ становится уже сухим (т.е. безопасным), но остается еще холодным - вставляете его и немного ждете. Внутренности механизма замка зажигания охлаждается и он проворачивается.
Если не получилось - повторяете действие.
Всё просто. :D