Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
извини, не плавал, а ходил ;)
самые зачетные места на корме. потому как на воздухе. в салоне бывает жарковато
Еще есть паром. Идет на «Северную».
Кстати, в шторма ни «маршрутки», ни паром не ходят
У меня к Севастополю особое отношение. Я видел этот город всяким. Когда он был «закрыт» (были такие времена), бомжатник после открытия и красота, которая есть сейчас.
Это сложно описать словами. Это на уровне ощущений
Да ничего страшного в этом нет. На границе купишь ОСАГО по Украине и все. В этом нет проблемы. Честно
Если у тебя уже есть оформленный международный полис (т. н. «Грин кард»), то его достаточно.
а в чью карму и как — не сказано ;)
Про ДПС… ну если честно, вреднее питерских не встречал еще :)
Наклейка нужна обязательно. Еще нужна будет локальная страховка (это на таможне можно купить). Загранпаспорт не обязательно, но я всегда брал. В него ставят отметки о пересечении границы.
Далее уже детали идут.
А там уже язык доведет :)
Дорога на Севастополь идет через Симфирополь, а потом Бахчисарай. Дороги по Крыму по российским меркам пристойны. Каких-то специальных проблем — нет.
Очень тяжко ездить без кондея ибо жарко.
Наличие колес там — большой плюс. В Крыму вообще есть что посмотреть, а в Севастополе — тем более. И на своих двоих, особенно с детьми, это тяжко.
Это символ города. Установлен в честь эскадры, затопленной в бухте.
Нету там такого слова. И ведь надпись то не старославянским языком начертана. Там написано «Апреля»
Сейчас аналог этой сситемы есть во многих странах. Только там не проколы, а балльная система учета.
Но это скорее в шутку, хотя…
Да, бесит. Да один раз чуть не полез бить морду мужику, у которого не работали стопари, а поворотниками он вообще пользоваться не хотел из принципа.
Раньше за поворотник могли дырку в талоне пробить, а сейчас гаевые на это вообще не обращают внимания. Хотя зачем я про это распинаюсь? Ведь включение поворотника вопрос элементарной вежливости.
Первое — что я добрый, а второе — что у меня плохое настроение :)
Ну и пусть :)
Меня раздражает не позитив (сиречь хороший настрой), а тупое шествие под лозунгом «Все хорошо». Это, если поразмыслить, абсолютно разные вещи.
Ну а про темы… Так выше обсудили. Есть что добавить? Милости просим.
Ты начни просто писать. О чем хочешь. На сайте можно найти место почти для любого опуса.
Есть такая штука — эволюция. Вот, например, раньше авто были с отверстием для завода его с ручки (если акк сел). Где они теперь.
Так же и с классикой. Да, это эпоха, стиль части жизни. Но не стоит сейчас людей в обязательном порядке к ней приучать.
Немного не в тему, но помню мы долго смеялись, когда на фото кабины А-380, на служебных мониторах пилотов увидили заставку WinXP.
А если по существу, то честно говоря, рассуждая так про классику и прочия высокие материи мы договоримся до того, что каждый должен начинать с парового авто, ибо известно, что слово «Шофер» в переводе на русский значит — кочегар.
Кстати, а как работает авто с компом? ;)
Просто не припомню нормального магаза. Вот и полез по злачным местам.
А про Neste подробней плс. (я просто в Питере всегда на них заправляюсь): это приговор сервиса (машина, кстати, на гарантии) или данные экспертизы.
Не катят?
Вот у него вроде капот мятый, Подкрылок кажется отваливается, а под ним — запчасти?
Если дальше перемывать косточки Петровичу, то я могу сказать один, но для меня важный, довод в пользу его возвращения — он умел сказать красиво и умно. Без сюсюканья.
За что я готов простить ему весь флуд по делу и нет.
Я так понимаю, что у тебя нет опыта самостоятельной эксплуатации этих машин.
Поверь, ты пал жертвой стериотипов и усердия юных гоночных дарований
А в остальном ты почти прав. Есть небольшое число людей, которое формирует лицо ресурса в данный момент. Их уход замечают, но не на долго.
Я думаю, если вдруг пропадет TZK, то это не останется незамеченным :)
Петрович создавал некий коллорит. Плохой или хороший — второй вопрос.
Мне не хватает некоторых его комментов, но, если честно, это не повод для всекадабровской акции по возращению.
А так, суди сам. Уйдет от сюда любой человек (особенно если без пиара) — никто и не заметит
Но вот десятка моя не скрипела и не сыпалась… Или ты хочешь сказать, что завод мне ее спецом нормальную подогнал?
А теперь про конструкцию. Где там надо напрягаться? Или нажатие кнопки стеклоподьемника справа, а не слева — напряг?
Комплектация машины известна при покупке. Отсутствие опций не скрывается. Покупатель знает, что берет.
Косяки и недоделки — это хреновая покраска, отваливающиеся части и прочая шняга, устраняемая по гарантии. Вот где список характерных болячек ВАЗа?
Можно еще чего поискать и других марок.
Просто изначальный посыл был таков: Не убитый, а нормальный. За 150 т. р. ничего нормального ты не купишь
Твои выкладки именно это и доказывают :)
А по теме…
Захочет человек — сам появится. Не захочет — нех силком тащить
потому как за исключением п.4 (спорного, между прочим) ни косяками, ни недоделками это назвать нельзя.
все это конструктивные особенности, которые восходят к древности конструкции
например,
Лексус
Ауди (спорно, но эта единственная компания, которая создала нормальный гоночный дизельный мотор)
ряд премиум-брендов (типа Ролс-Ройса, Бугатти, Макларена)
Тойота (как не смешно)
продолжить?
ну я назову еще несколько марок, которые на голову выше. Может даже выше, чем БМВ. И чего теперь с этого.
просто не надо категорично противоставлять одно другому
И близко со 150 не лежит
Не был не разу
накинь перегон (это мелочи, но все же) а теперь самое главное — таможню