Личный опыт

Салют, кадабровчане!
Купил в емексе на днях расходомер на свою машину, а он, гад эдакий, АКПП в аварийный режим переводит при оборотах выше 2000. Пошёл возвращать, а они ни в какую, говорят, мол, нужен акт дефектовки на фирменном бланке СТО, заказ-наряд на работы и сертификат на проведение работ, обосновывая это тем, что я мог его неправильно установить и эксплуатировать. Но вот загвоздка, я сразу же купил еще один, фирмы bosch, и с ним никаких проблем нет. И вот, собственно, вопрос: кто-нибудь может мне эти документы сделать? Диагностика/установка не нужна, нужна тупо бумажка, на которой написано "Расходомер фирмы Huco арт. такой-то неисправен, при эксплуатации возникает ошибка такая-то". Ну, еще заказ-наряд вида сдал-принял и сертификат на работы. Сам уже обзвонил бОльшую часть автосалонов, даже оф. дилеру VW позвонил, говорят "поставить - поставим, акты делать не будем - авто не профильное", а ближайший дилер ауди в СПб, почти 700 км. Нужна помощь!

Самое сложное в любом рассказе — начало, вот и я сижу и придумываю первую фразу. Но раз она не придумывается, можно и без нее.

За последние несколько лет на лобовом стекле моего автомобиля побывало более 20 всевозможных видеорегистраторов, про некоторые из них я писал обзоры. И в очередной раз вдохновившись качеством фотосъёмки Nokia Lumia 925, решил попробовать его (или её?) в новом качестве. Что значит «Зачем»? Это ж смартфон - пусть покажет, что умеет не только звонить и сидеть в твиттере :) Да и интересно сравнить - последний раз подобный опыт я проводил ещё с HTC HD2, и тогда всё было довольно печально.


p.s. Пост не рекламный, но родился в рамках спец-проекта с ноклой )

28 сентября с Димой (@spirit999) поучаствовали в данном мероприятии, прикинулись шкодоводами и побывали в логове врага.

Первоначальной идеей было сделать 123456 789.0, однако вмешался случай :/
На нужном пробеге(122667км) был произведён сброс локального пробега, чтобы к моменту красивых циферок сверху, снизу набралось такое же по красоте число (789.0) и всё сложилось в чудесную картинку.. Но.. перегорел генератор - пришлось скидывать клеммы аккумулятора, и все старания оказались напрасными. На фотке то, как вышли из положения.

Что касается времени, то тут я считерил: сам выставил 12:34.

(К слову, перегоревший генератор на 124 тысячи пробега для русского авто можно считать неплохим результатом, на мой взгляд..)

Вот еще несколько красивых пробегов:

Прослоупочил момент замены колодок (проездил две недели) со звуком трения металла о металл. Я предполагал, что колодки стерлись до основания, а оказалось все намного хуже... Но об этом чуть дальше.

Ставим машину в устойчивом положении (при необходимости подкладываем кирпичи), отпускаем ручник. Поддомкрачиваем. Снимаем колесо. Открывается вид:

В конце августа выбрался на покатушки с друзьями. Решил проверить возможности автомобиля сполна.
Состав:
1) Suzuki Jimny (Бегемот) Резина Fulda Tramp 4x4 H 255/60 R15 102H
2) УАЗ 469 Резина BFGoodrich All 32/11.5 R15 113R
3) Suzuki RM 125 (Кроссовый байк)

Классный вечер вчера получился... В общем с вчерашнего утра я понял что с заменой насоса гур уже тянуть нельзя: его состояние достигло той самой крайней точки... Иногда руль просто невозможно было повернуть, даже на скорости, его просто клинило. В общем доехал кое как до метро, закрыл машину и поехал на работу.

Такая вот ситуация. Перекрёсток, я стою на месте говновозки, впереди меня ещё машина. Нам загорается зелёный, я трогаюсь и разгоняюсь. С Гонарчного проезда, направо выезжает золотистый БЧД (кажется крузак 200). Он начинает перестраиваться в меня, так как сужение до одной полосы, сужение у него, значит уступать должен он, думаю я. В итоге, чуть не въехав мне в бок, он крутит руль вправо, заезжает с жутким грохотом правыми колёсам чуть-чуть на бордюр, я проскакиваю вперёд. Немного притормаживаю, мы с ним равняемся, он эмоционально жестикулирует. Там мы едем метров 50-100, потом он включает аварийку и останавливается на обочине. Я уезжаю дальше.

Вопросы:
1) Можно ли считать это ДТП? (ну например он что-то сломал залетая на бордюр)
2) Если да, то виноват ли я?

Хотел давно написать про свой Тур, но явно не хотел начинать с негативного, с чего-то настолько неприятного. Но это жизнь, это наша реальность, от которой уйти/убежать порой невозможно. Также невозможно предугадать, где тебя ожидает очередной жизни сюрприз или каприз жизни водителя.

Обязательно отпишусь по теме содержания/обслуживания своего "броневичка", но это чуть позже. Сейчас хочу поделиться своим конфузом, иначе это не назовешь.

Дорогая Кадабра, очень нужен твой совет.
Зимние колеса, доставшиеся при покупки машины, кончились - ездить на них я не рискну.
Сейчас на 15 дисках стоит летняя Yokohama, новая спереди и почти новая сзади. Зимние колеса тоже хочу "именитые" - денег на безопасность не жалко.
Собственно, вопрос в чем: что лучше - купить четыре новых 15 покрышки и переобуваться каждый раз или приобрести 14 диски самые простые и шины "потолще"?

И второй вопрос: посоветуйте годной зимней резины?

Предполагаемые сценарии использования машины: питерские пробки каждый день, загородные трассы по выходным, проселочные дороги раз-два в месяц. Предполагаю, что нужны шипы.

Солнечные штаты Америки (часть 1). Предыстория и подготовка
Солнечные штаты Америки (часть 2). День 4. San Francisco -> Silicon Valley
Солнечные штаты Америки (часть 3). День 4-5. Silicon Valley -> Los Angeles
Солнечные штаты Америки (часть 4). День 5-7. Los Angeles. LA -> San Diego
Солнечные штаты Америки (часть 5). День 8. San Diego -> Death Valley, Pahrump.
Солнечные штаты Америки (часть 6). День 9. Death Valley (Pahrump, NV) -> Sedona, AZ.
Солнечные штаты Америки (часть 7). День 10. Grand Canyon National Park.

За катом много картинок и текста.

Всех приветствую!
Свой первый пост на Автокадабре решил написать о финансах. Точнее прикинуть сколько я уже вложил в свой автомобиль - BMW пятой серии поколения e34 и 1992 года выпуска. Кстати, мой первый автомобиль.
Купил в августе 2012 года с пробегом ~352 000 км за 190 000 рублей. В эту стоимость входил комплект зимней резины на родных литых дисках, пакет с разбитыми отражателями передней фары, механизмами стеклоподъемников и всякий ненужный хлам в багажнике (банка краски, лампочки, предохранители, рыболовные крючки и т. п.).
Сохраняю чеки, записываю всё, что покупал на разборках. Не учитываю расходы на мойки, бензин, косметику, аксессуары типа щетки, автомобильного ароматизатора, косметики.

Солнечные штаты Америки (часть 1). Предыстория и подготовка
Солнечные штаты Америки (часть 2). День 4. San Francisco -> Silicon Valley
Солнечные штаты Америки (часть 3). День 4-5. Silicon Valley -> Los Angeles
Солнечные штаты Америки (часть 4). День 5-7. Los Angeles. LA -> San Diego
Солнечные штаты Америки (часть 5). День 8. San Diego -> Death Valley, Pahrump.
Солнечные штаты Америки (часть 6). День 9. Death Valley (Pahrump, NV) -> Sedona, AZ.
Солнечные штаты Америки (часть 7). День 10. Grand Canyon National Park.

За катом много картинок и текста.