Личный опыт

Событие произошло в понедельник ночью 8.07.2013. Ехали с @Jazzina вот с этого мероприятия - собственно я еду за ним. Видео для тех кто не знает как это происходит. Машина Audi А6 С5 - при практически мгновенном спустившемся колесе машину слегка дернуло влево.

Произошел месяц назад со мной неприятный инцидент, о котором я писал - http://autokadabra.ru/shouts/60160. Захотелось написать немного подробностей. Под катом текст и немного фото...

Изучая причины масложора ваговского 1.8T, я много раз встречал упоминания системы ВКГ, мол нужно держать ее в чистоте и порядке или масло будет жрать литрами и букет всяких болячек в придачу.

Пару часов назад ехал обедать и в серии поворотов занесло зад на скорости (50-60км\ч) (было присыпано песком) В итоге выледел с дороги на дорогу уровнем ниже. Машина ремонту не подлежит (за стоимость ремонта можно купить такую же). По сему, раз уж с фиатом мы разошлись характерами - ищу что-нибудь другое, но похожее. посоветуйте пожалуйста! Я не знаю сколько такая машина стоит в РФ, но посоветуйте что-нибудь похожее по цене. Пока что серде лежит к альфам. Хочется купе, но не принципиально. Главное что бы не убогая была и лошадей не менее 180-200. Вобщем что бы модно-стильно-молодежно! С нетерпением жду коментариев с вариантами! Спасибо за понимание.

И так собственно вопрос: Как можно вернуть динамику автомобилю?



Сейчас на моем доджике она существенно упала( После последнего замера разгона до 100км/ч, я, мягко говоря, приуныл( 14.8 с до 100км/ч... При начале движения уже нету того приятного чувства вдавливания в кресло. Когда его взял он ехал за 9 секунд.

Дело вот в чем.
Раньше ездилось вполне нормально, но примерно с месяц назад руль стал как-то странно реагировать на неровности дороги, а именно стал уводить в разные стороны. Если асфальт ровненький, то отпускаешь руль и машина едет прямо, а если хоть какие-то неровности есть, то уводит его, то влево, то вправо, когда по чуть чуть, а когда довольно таки сильно.
На днях подъезжал к светофору, на дороге кусок асфальта был ниже чем остальное полотно, так вот руль резко стало уводить в сторону, пришлось его довольно таки сильно держать, причем скорость была око 30-40км/ч.
Не могу понять после чего это началось, то ли после смены резины, то ли после того как пыльник внутреннего ШРУСа поменяли (как оказалось зря, ошибочно подумали, что порвался). Склоняюсь вообще ко второму, т.к. после смены резины еще неделю ездил и вроде бы ничего такого не замечал.
Собственно нужен совет, что это может быть и что делать?
Спасибо.
P.S. Сход-развал после смены пыльника делал.

Всем привет!

Являюсь гордым обладателем чуда японского автопрома бородатых годов выпуска - Nissan Almera N15, пятидверный хетчбек, 1996 год, двиг GA14DE 75hp, ручка.

У меня возникла интересная проблема с электрикой, и если кто-то что-то в этом понимает или может посоветовать того, кто понимает - добро пожаловать под кат :).

Всегда была проблема на Демке: при выключенных ПТФ немного скакали обороты на D и тормозе. Не могу понять в чем причина, но это факт. Жене дал инструкцию всегда включать все освещение и ездить так, да и сам довел до автоматизма поворачивать на рычажке обе крутилки.

Недельку назад пришло время обслужиться: поменял все фильтры (топливный, воздушный, масляный, салонный только забыл) + масло + свечи. Кстати: старые свечи снова были с пробитым диэлекстрикам - последний раз я покупал NGK! Мотор заработал тише, мощности чуток добавилось, что логично.

И тут приходим к новому поведению движка!
Условия те же: стоим со свем включеным светом на D та тормозе, мотор прогрет, коробка прогрета, проехал километров 160 наверно. Обороты около 750 (это норма для данного мотора). Теперь обороты плавно не несколько секудн уходят на 150-200 вниз, плавно встают на место, теперь плавно идут наверх оборотов так на 100-150, чуток стоит там и либо падает на место, либо снижается на 50-70 и так и остается. Такое ощущение, что мозги чего-то там проверяют. Вентилятор мотора и кондея в эти моменты не включаются, их влияние можно исключить.

Все бы ничего, но на демках идна из подушек с гелем, если обороты падают до 600 - имеем нехилую вибрацию, опять же конструктив. Не неоригинальной без геля народ вообще всегда на светофорах стоит и трясется :) Интересный момент с этой подушкой конечно... стоит 5к, а по сути расходник.

Диагностом машину читал, ошибок нет!
Вопрос: что не так и куда копать?

ЗЫ дроссельную не чистил, но в прошлую прочистку дроссель был чистый и никакого эффекта не было

Не было печали. Случайно оказался на мойке, решил помыть мотор у лексуса (гур сопливил в сторону выпускного коллектора - не очень было).

Ну и перестарался немного.

Выехали сегодня посмотреть как ведет себя машина. Без грязи особо, просто нужно ехать.
Фатальных проблем нет, проблемы с генератором и ремнями, которые мучили нас последние два выезда вроде как решены.
Тем не менее, всплыло множество мелких проблем, которые будет необходимо устранить за эти 2 дня.

Ну и немного спецэффектов:

Проблемы начались ещё минувшей осенью, километров эдак через 5 тысяч после замены стоек и сайлентбоков. При торможении в заднем правом колесе начиналось какое-то постукивание, а в передней части подвески при поворотах руля до упора на неровной поверхности происходил какой-то удар! И то это всё есть, то нет. Заезжал на СТО - руками разводят, мол всё нормально, всё хорошо! Потом ручник держать перестал, думаю надо тросы поменять. Поменял, заодним заменили тормозные цилиндры (начали подтекать) и ступичные подшипники. Проработал ручник ровно 2 дня! Потом вообще работать перестал, а задний правый барабан довольно сильно стал греться! Снова на станцию - никто не в курсе, всё нормально! Ну купил колодки на всякий случай, поменяли, вроде всё заработало нормально, но стук не исчез! Поменял тормозной барабан (друг как вариант посоветовал) - помогло! На месяц... Вобщем опять сзади при торможении стук и хруст, спереди удары (развал делал - не помогло), на СТО куда ни заедь только руками разводят, мол всё хорошо и ничего не понятно, а машину уже просто начинает кидать по дороге, обгонять страшно, дорогу не держит абсолютно! Начинаю бояться за своё здоровье... Подскажите, пожалуйста, как можно эту проблему решить? Поменять машину - не вариант, я за эту ещё кредит плачу, а за эти же деньги толком не возьмёшь ничего. Заранее спасибо!

Итак. Мы неделю как оформлены на меня.
Что пролечили:

Замена:

1. Трос ручного тормоза
2. Стойки переднего стабилизатора
3. Стойки и втулки заднего стабилизатора
4. Сайлент-блоки передних рычагов
5. Обратный клапан топливного насоса
6. Магистральный топливный трубопровод
7. Топливный фильтр
8. Воздушный фильтр
9. Масляный фильтр
10. Масло
11. Пыльники

Исправлено:

1. Поставлены лампы в передние габаритные
2. Выровнена трапеция
3. Дворники работают

Мы почти мурлычим. Еще достаточно много делать, но ведь не всё сразу :)

Приветствую.
Пару недель назад я побывал у карбюраторщика. Была произведена калибровка по "прибору", холостые обороты выставлены где-то в 700-850, насколько позволяет рассмотреть стрелка тахометра. До того стояло ровно в 1000. После этого на прогретом движке, на холостых появилась достаточно сильная вибрация и редкий периодический приглушенный звон исходящий из района ног переднего пассажирского места. Напрягает.

Вопрос. Правильно ли поступил карбюраторщик выставив такое значение? и что может звенеть так мерзко в той области? Крепления двигла и коробки?

А, еще при не достижении двигателем рабочей температуры (60-90`С) мы феерично глохнем на светофорах и железнодорожных переездах :), приходится педальку газа постоянно держать.

Первый автомобиль. Mazda 323F, 1498/88л.с., МКПП.



В общем-то, досталась почти за так. Могло достаться что-то получше, но что есть, то есть. Побоялась сегодня доехать до ремонта - не слишком привычен руль. Надо осваивать. Поменьше машин на дорогах будет - прокачусь.

Много что придётся делать...
Сильно ослаблен трос ручного тормоза - рычаг ходит практически в холостую, задняя подвеска хромая, вся электрика сделана человеком не от мира сего. Да и по кузову проблемки есть.
Буду делать. Даю себе 2 месяца на доведение её до ума :)

Спасибо на том, что заводится с первого раза в лютый мороз, да и вроде едет.



Имеет очень своеобразный характер. Если бы она еще список с утра печатала в стиле "Сегодня не работает это: 1, 2, 3... Завтра 4 и 6 заработает. Может быть. 5 - точно, друг, точно. Слово даю." - было бы волшебно.