Покрасили. Как звать-то его теперь?
Варианты типа ципленок, пчелка, а так же всякие пульки не предлагать :)
.jpg)
Варианты типа ципленок, пчелка, а так же всякие пульки не предлагать :)
УАЗ 469 - ОМОН
владелец —
xDemon
Год производства: 2000
Год покупки: 2011
Объем двигателя: 2300
Мощность двигателя: 146
Описание:
Был куплен в начале 2011 года, на замену старого, уже разобранного УАЗика.
Финалист Кубка России по трофи-рейдам 2008
Обладатель 2 места кубка РАФ ЮФО 2008
Изначально на нем стояло ДВА передних барсовских моста. На заднем мосту стояла гидравлика, что позволяло ездить ему боком.
После покупки первым делом был снят второй передний мост и гидравлика, и установлен нормальный задний мост.
Переделана проводка и прочие мелкие изменения.
В середине 2011 автомобиль продан одноклубнику, так что я иногда буду писать об изменениях в нем.
После продолжительного строительства, УАЗ все же выехал в конце 2012 года. Не смотря на продажу машины, участвовали мы в том же составе, разве что поменялись ролями (пилот-штурман).
Так продолжалось до мая 2013 года. Папай-трофи интересная гонка, которую нельзя было пропустить. Но владелец машины был с этим не согласен - он улетал в Европу.
Взяв машину на одну гонку, просто покататься, умудрился убить мотор.
И по сложившимся обстоятельствам выкупил машину назад (кстати, перекрасил в желтый еще до гонки и до покупки, даже не предупреждая).
За лето было переделано практически все, что было в этой машине. Но и это не конец.
К сезону 2014 был построен новый автомобиль на тех же агрегатах.
Посты →
В минувшие выходные прошел I этап кубка РАФ ЮФО по трофи-рейдам 2013 года, который открыл сезон официальных соревнований на Юге России.
Выехали сегодня посмотреть как ведет себя машина. Без грязи особо, просто нужно ехать.
Фатальных проблем нет, проблемы с генератором и ремнями, которые мучили нас последние два выезда вроде как решены.
Тем не менее, всплыло множество мелких проблем, которые будет необходимо устранить за эти 2 дня.
Ну и немного спецэффектов:
Фатальных проблем нет, проблемы с генератором и ремнями, которые мучили нас последние два выезда вроде как решены.
Тем не менее, всплыло множество мелких проблем, которые будет необходимо устранить за эти 2 дня.
Ну и немного спецэффектов:
До Февральских Окон (крупная гонка, проводимая в Адыгее уже 10 лет, а в этом году еще и первый этап ОЧКК) осталось менее трех недель, а машина после постройки так и не тестирована и не отлажена. На прошлой гонке лопнул патрубок, и на этом все закончилось.
В этом году было принято решение почаще совершать тренировочные выезды, что бы выяснить недостатки машины.
В этом году было принято решение почаще совершать тренировочные выезды, что бы выяснить недостатки машины.
1 декабря 2012 г. в Ростове-на-Дону прошел трофи-рейд "Осенние маневры 2012", которое не является этапом какого либо кубка. Это просто хорошее, традиционное соревнование, которое проводится уже много лет (не менее пяти), при этом собравшее рекордное количество участников в этом году (для не официальных мероприятий) - 39 экипажей.
Именно отчет с Осенних маневров прошлого года был моим дебютом на кадабре :)
UPD. Добавил видео в конце поста.
Именно отчет с Осенних маневров прошлого года был моим дебютом на кадабре :)