Ты думаешь это подействует? Я паркуюсь там, где мне надо, а не где можно, и скорее всего эту обидную надпись даже не замечу (либо не придам ей значения, даже если увижу и прочту).

Я ожидал увидеть подобный комментарий, но он вряд ли изменит мое мнение.
Но в свое оправдание могу сказать, что паркуюсь так пока вместо газона - сугробы, в остальные времена года стараюсь быть аккуратнее, и в крайнем случае заезжаю на специально утоптанные другими людьми газоны (у нас под домом парк, и в праздничные дни люди паркуются везде, даже на проезжей части).

Кстати, и так теперь приходится жить на стройке (на заднем плане слева), а когда то там тоже был красивый газончик с деревьями :(

Ок.
Но раз недавно, то поясню: на автокадабре шкода такой же обязательный пункт опроса, как и Путин после выборов (со своими 146%) на любом сайте.

У нас, к счастью, ничего не огорожено. Даже во дворе: формально у каждого есть свое место, и даже припирают друг друга строго в одной последовательности (иначе не поместиться).
Больше всего меня во всем этом раздражают старые жигули и москвичи которые несколько лет никуда не выезжали (по причине невозможности это сделать) - их на металлолом давно пора сдать, а они продолжают занимать драгоценные парковочные места.

Как хорошо, когда машина позволяет парковаться где угодно (все что белое - газон, бордюры там высокие, по этому никто туда не может заехать), нет этих проблем с "мое место".

ну либо выдернуть с кусками панели)

На сурфе так и сделали - выдернули телевизор - причем старый 20 летний японский пластик оказался крепче дешевого китайского телека, так что телевизор забрали по частям :)

Да ну, если следовать этой логике, то почти всем придется ездить на старых жигулях..

Да, все слова абсолютная правда.
Но тут как повезет. Когда вместе с машиной дают сервисную книжку с чеками на 500 т. р., когда предыдущий владелец главный архитектор города (Ростова), то и машина служит 5 лет, не ломаясь.

А может и не повезти, как вышло с тем же знакомым с фордом. Взяли паджеро спорт, в принципе в идеальном состоянии, кроме мотора, как оказалось на момент покупки. Видать в момент покупки он работал исключительно на присадках.. ну а после покупки - на масле (литр в неделю, если не ошибаюсь).. Ну это видать карма такая, за то что пробег скрутили..

Да ничего особенного, просто форды очень дороги в обслуживании, помню когда-то замена сцепления на мондео (III) вышла в 25 т. р.
Он на механике кстати. Нет, не такси - просто работа такая, что приходится много по стране и области ездить.

На экзисте зарегестрирован, лишь что бы изредка смотреть цены и номера запчастей. По прямому назначению не приходилось пользоваться им ни разу.
У нас в городе есть хороший магазин, который работает со многими поставщиками (в т. ч. и с экзистом, когда это необходимо). Многие запчасти в наличии, иногда под заказ (ожидание в несколько дней).
Но суть в том, что на 20 лентнюю тойоту, что на 2 летнюю запчасти находятся с одинаковой сложностью, и сроки поставки одни и те же.

Я говорил про стоимость запчастей, но в целом ты прав. Лексус, например, достался в состоянии лучше нового, и за все эти годы не потребовал никаких вложений.

Может быть, смотря какие машины сравнивать. Если сравнивать машины одного класса, то есть старый LX c новым, то тут и говорить не о чем - старый по всем параметрам проигрывает.
Но если сравнивать разные машины, но с одной ценой на данный момент (не смотря на разницу в возрасте), то тут результат уже не так очевиден, и зависит от конкретных экземпляров и их состояний.

Садясь в рава сходу подкупают красивая приборка, или система без ключевого доступа, но потом, когда начинаешь пользоваться, то понимаешь, вся эта мишура скрывает те мелочи, без которых уже действительно не удобно: руль нормально не регулируется, сидения тоже, да даже доводчика окон нет. И салон особо красивым не назовешь...

И это при том, что рав тоже далеко не самый простой, да и не новый автомобиль (а значит цену уже потерял), а теперь давайте сравним с каким-нибудь новым опелем за те же деньги..

Да, старую машину тяжело найти в хорошем состоянии (но можно), однако нельзя гарантировать, что свежий б/у авто в хорошем состоянии найти легче.
Последний раз это для себя подтвердил, когда помогал продавать 3 летний фокус знакомого с одним владельцем с идеальным салоном и он не битый, не крашенный (действительно), но с пробегом 280 тысяч (который успешно скручен до 80). В итоге человек видет свежее идеальное авто с одним хозяином, которое на самом деле невероятно ушатано, и требует ремонта на более, чем 100 т. р.

Как наезд и не воспринимаю (тем более это адресовано не мне), а просто как очень резкое высказывание.
Многие могут заметить, что я активно защищаю старые машины, и это действительно так.
И все что говорил раньше, абсолютно подтверждаю, так как теперь имею возможность постоянно сравнивать две машины абсолютно одинаковые по цене (не смотря на огромную разницу в возрасте): престарелый Лексус 99 года и свеженький РАВ4 2007 года (который по мнению большинства обидателей данного сайта тоже является старьем).
И как бы странно это не было, но предпочтение отдаю первому. Причем по всем критериям: он превосходит рав и по комфорту, и по динамике и по всем остальным параметрам. Он не дороже в обслуживании, и запчасти найти не сложнее. Парадокс :)

Я к тому, что 12 летняя машина - не безумство. Хотя американец - все таки спорное решение, если рассматривать со стороны доступности и бюджета.

Пост я читал поперек, про кредит не обратил внимании. Но в любом случае автокредит считаю невероятным злом с которым ни в коем случае нельзя связываться.
Уж лучше взять потребительский кредит - тогда и все равно будет какую машину брать (в смысле рассуждая на какую машину дадут кредит, а на какую нет).

"12 летний дрын"
"безумство"
Нет, ну конечно, лучше ездить на новой гранте за 400? Это по моему еще более безумство.

Я не хочу парить себя этим и читать статьи, по этому просто предположил что это так и есть.
В любом случае я не согласен со всем этим - не правильно это все, по-моему.

Автора тоже понять не могу. Неужели заняться нечем? Ну обогнали по встречке на ж/д переезде, ну все, хватит, будем считать что карму он себе испортил. Но нет же, нужно обращаться в ГИБДД и т. д..

Тем более там где он обгонял вместо осевой - снег. А если ее не видно - ее нет.
Да, переезд близко, но можно сказать, что по видео нельзя оценить на каком расстоянии от переезда был совершен обгон. И так как мы не знаем скорости движущихся авто - так бы возможно было бы посчитать, зная частоту кадров.

Именно по этому я не согласен с тем, что они не работают (именно в этом случае), как минимум был дан ответ - значит работа была совершена. А по этому видео нельзя признать виновность мазды сразу по трем случаям: не известно кого наказывать, не видно осевой, не известно расстояние от переезда.

А как бы они привлекли Васю, если они не знали что был он за рулем (да и вообще не знали кто был за рулем)?

Тут все же по моему должна действовать презумпция невиновности, но это Россия, и допустим последуем комментарию выше, и выясним, что у нее исключения. И как же водитель должен доказывать, что это был не он?
А можем пойти в крайности: после отмены доверенностей управлять ТС может кто угодно, имеющий при себе документы. И допустим кто-то взял ключи и доки, не уведомив владельца авто (читай, угон) и кто-то зафиксировал нарушение сделанное не известным водителем данного ТС. Как в этом случае владелец должен доказывать, что это был не он, если он мог даже не знать, что на его авто кто-то ездил.

А где вариант ответа "Шкода"? Я не из Москвы, но не проголосовать не могу :)

И на 3 тогда уж...

Вот из собственного:

Правда тут техники не много (не принято раньше было), фото 2008 года :)

Хотя сейчас от половины этого избавился (от 276), с компами удобнее:

Тут картинка попалась, сразу вспомнил этот обзор :)

Ну если сравнивать с не полноценной WinCE, то уж лучше пусть будет плюсом...

Я сам не пользуюсь, Винда оказалась роднее (как минимум из-за игр и адоба - ну не хочу я к Гимпу привыкать), но с пингвиноподобными системами тоже имел дело, и многое мне там очень понравилось. Этот принцип так же является одним из пунктов философии UNIX (ну только перефразирован).. эх, жаль, что этого не понимают разработчики Nero или ACDSee.

Кстати, а я так и не понял, за функции видеорегистратора тоже отвечает WinCE? Или там просто два устройства в одном корпусе?
Можно ли использовать регик, не включая навигатор?

Если на первый вопрос ответ положительный, а на последний - отрицательный, то я вообще не пойму, как этим можно пользоваться.

Ты в самом начале указывай, что это копипаст.. А то пару раз уже попадался.. только начинаю верить, что ты настоящий человек и решил что-то свое написать, а тут выясняется, что это опять какой-то мусор с другого сайта...
В этот раз сразу почувствовал подвох и пролистал вниз...

Идея может и хорошая, но я предпочитаю следовать принципу UNIX «одна программа — одна функция».
Мало того, что ухудшается надежность - если что-то ломается, то лишаешься сразу и навигатора, и регистратора, так еще и хромает юзабилити: захотел повернуть регистратор на себя, так еще и камеру повернул, и теперь она успешно снимает стойку и боковое стекло.
Это кстати еще одна особенность: камера находится строго параллельно корпусу и не регулируется, при этом я всегда навигатор ставлю так, что бы он был хоть чуть-чуть, но повернут в мою сторону - а это значит, что уже не получится заставить камеру снимать то, что надо..

Крепление у этого навигатора, как и у всех китайских ужасное - без слез не взглянешь.
Почему нельзя взять пример с Гармина, который делает очень компактные, при этом крепкие и надежные крепление, которые достаточно часто еще и имеют док-разъем (что бы можно было легко снимать навигатор - провода все останутся в креплении)?


Зато очень порадовала возможность выхода в ОС без танцев с бубном (в большинстве навигаторов нужно подменять оболочку или запускать сервисный режим). Но при этом отсутствует блютус - даже OBD адаптер нельзя подключить (и превратить навик в бортовой компьютер).

Конечно, может я придираюсь, и все эти недостатки компенсируются невероятно низкой ценой (она мала даже для простого навигатора, а тут еще и регик есть), но по-моему это не оправданно.

Ну неужели ты не видишь есть ли они у тебя или нет?

нашел хорошее фото, показывающее, что чувствуют люди, едущие сзади...

проголосовал, надеюсь я не один такой буду)

наверно как-то так: Конструктивные особенности авто не позволяют исключить поливание)

так а я могу надеяться на еще один пункт в опросе, или мне голосовать за "Нет, мне пофиг я поливалка всех кто сзади!"?

Ну я его просто взял, как эталон кочки в данной, конкретной ситуации :)

Ну а вообще, тут уж без шуток, с большими джипами стоит быть аккуратно. С одной стороны обзорность хорошая (по принципу высоко сижу — далеко гляжу), но с другой стороны, если вплотную подкрадется какая-нибудь маленькая низенькая машинка, то ее вполне можно не заметить, так как она вполне может оказаться во всех возможных мертвых зонах.

(на фото как раз боевая TLC-80)

Ну это как повезет, машины то позволяют идти со скоростью потока и выше (100-ка, например, спокойно идет 150 км/ч, больше не пробовали, так как не было необходимости, но думаю 170 км/ч не будет проблемой).

Ну конечно, "влазит нечто чорного цвета", а стекло еще не успел протереть))

А можно пункт опроса обратный пункту "Конструктивные особенности авто исключают поливание)"?

На лифтованном авто с большими колесами практически не реально защитить машины, едущие сзади.. ну либо придется ставить столь большие брызговики, которые оторвутся при первом съезде с асфальта.
Мало того, что они будут низко висеть, так еще и торчать в бок, за пределами кузова, из-за вылета дисков. Ну и отсутствующего заднего бампера..

Читал на Хабре. Хотел написать, что этой статье место здесь, и как-то забыл.
Вообще получилось замечательно, аж себе такое захотелось...

Я, кстати, когда пролистывал статью, перед тем, как прочитать ее, тоже подумал, что это рендеры, а не фото :)

РенжРовер?

У интерко столько резины вышло, что уже запутаться можно..
Я сейчас зашел на их сайт посмотреть, а это не TSL оказывается (ну как минимум не Original TSL).

Это то ли какой-то NARROW S.S., то ли LTB, то ли какой-то из TSL... Как все сложно, я привык, что у Interco есть собственно TSL (даже когда-то до боггеров они были), Irok и Super Swamper Bogger (который они зовут Super Swamper TSL/BOGGER). Ужас, вообщем...

Ну как бы да.. Они там лифтуют все, что движется (особенно в Майями)..

Вот хайрез.. они самые..

Это старое фото, да еще и центр города, который в порядке хоть как-то держат..

В любом случае, для Южной столицы это не привычно. И я понимаю, что в Питере снега может быть гораздо больше, но у вас наверно и люди, и город к этому более готовы...

Не обратил внимания, если честно.
Ну по лопате и в руки было бы актуально, если бы снег не шел каждый день. А у нас утро начинается с того, что раскопал три машины, наконец-то нашел свою :)

А учитывая то, что будет дальше, после того, как все растает, а потом замерзнет, нужна будет не лопата, а кирка.


Да и я сейчас по обстоятельством выбираю стратегию. Завтра утром, например, пойду пешком, так как это самый быстрый способ будет. Когда не в абсолютный час пик, лучше на машине (хотя учитывая ДТП, получается быстрее и гоораздо дешевле пешком).

Ну практически.. Пару дней не шел, и половину времени шел, но очень слабо.
Снегоуборочная техника побывала лишь на нескольких улицах города, все остальное так и засыпано (именно по этому без проблем смогли протащить машину с заклинившим колесом через пол города, и по трассе).
В связи с этим очень много аварий (вчера на светофоре догнали RAV4, задний бампер в хлам.. при чем это был какой-то дагестанец, с дагестанским учетом, без прописки, и с хз какой страховой). Почти все эти дни пробки 10 баллов (за исключением воскресений получается).

Если бы у яндекса были 20 баллов, Ростов бы их заслужил.


Но самое интересное будет впереди. Все эти дни было минус-много (-12-17) и снег шел (и идет) не переставая (а снегоуборочной техники так и не было), а в начиная с завтрашнего дня -5..+5.. В итоге нас будет ждать сказочное веселье, и типичные новогодние пробки дополнятся невероятным гололедом. Круто, чо...

Кстати, такого скачка температур не было 74 года: -18...+5

Постоянно так делаем.. Главное не переборщить со стартингом (ну или бензином), и не забыть выкрутить золотник.. А то первый раз колесо чуть не взорвали так.. сначала оно надулось как жаба (потому что стартинга не пожалели), а когда все выгорело оно втянулось в себя (так как золотник не выкрутили)...

Дарвинию и мультивинию знаю, очень хорошие игры.. до сих пор на компе стоят :)
Хотя там все таки несколько иной смысл...

Я конечно за UT или HL, но проголосовал за CS - так как у него больше сторонников здесь.

Я ждал третью дьяблу, но пока не начинал, так как знаю, что затянет (а сейчас не до того).
А сейчас и так Assassins Creed 3 вышел, есть чем себя занять :)

Ох вот же делать нечего людям.
Я конечно тоже много времени потратил на бессмысленные MMO (в частности Lineage II), но не настолько же... это же сколько терпения и времени надо..

Зато теперь я знаю откуда аватар у @DjFiesto :)

Да я примерно представляю как выглядят скрины (видел громадную нокиа люмиа в майнкрафте), но вот не пойму, как это все можно соединить с выживанием..

Я запутался... прочел, что дота сделана из третьего варкрафта, и из того что смог вспомнить о нем, возникла ассоциация с дьяблой :)

ну то что в майнкрафте что-то строят - я понял, но как и зачем - хз..
про доту как-то только в последнее время заговорили, раньше не слышал...
Википедия говорит, что это модификация Warcraft III: The Frozen Throne, и я помню, что даже не много играл в последний, но меня больше затянула Diablo 2 (я так понимаю дота близка к этому).

блин, я олдфаг какой-то.. ничего не знаю ни про WoT, ни про майнкрафт и доту и им подобные...

Ну а что.. Team deathmatch - тоже хорошо... можно поделить автокадабру пополам, что бы не играть с кем попало)

Это классика :)

А во что играл?