@vamp756 Первые два пункта — да, характерно для провинции, вторые два — вовсе нет.

На трассе, на приличной скорости от впереди идущей Оки оторвался капот и пролетел над нами. Испугаться даже не успели.

Учиться, учиться и еще раз учиться. В автошколе в том числе.
Да, после автошколы большинство водит плохо. Я сам, сдав на права, еще недельку или две ездил с отцом (правда, машина у меня появилась через полгода после получения прав). Большинство знакомых подобным образом — с отцом или друзьями или инструктором немного доучивались. Насколько я знаю, все научились.
Тем, кто права купил, сложнее… ПДД они не знают. Заучить наизусть правила мало кто может себя заставить. Водят по каким-то «понятиям», иногда им одним известным. Про светофоры и знаки приоритета, конечно, им рассказали (иначе недолго бы они ездили). А вот про поворотники, или про то, что на дороге есть ряды, обычно забывают :(
Вспомнил забавный случай. Подвозил знакомого, еще только месяц за рулем ездил.
Он: Я тоже недавно права получил. А ты знаки все знаешь?
Я: Вообще-то все :)
Он: Что, реально все!?!? Ну ты даешь!

Люто, бешено плюсую =)
Сегодня приходилось въезжать между машин, припаркованных елочкой. Места достаточно, но т.к. машины стоят вот так "\ /", убиваешь на втисткивание много нервов и времени. И так почти каждый день.

Прочитал. Пошел и оплатил штраф. Квитанцию положил в бардачок :)

@PPlushkin Эх! Надо было в базу включить тонировочку, спойлер, наклейку HOOLIGAN, ну там по списку… И назвать Berezka. Special for Russian Drivers, так сказать.
Эти «дорогие фишки», вроде управлением магнитолой на руле и регулировка руля — не так дороги на самом деле. Я рад, что автопроизводители начали как-то такие мелочи внедрять в базовые комплектации бюджетных машин. Смешно уже, mp3-плееры существуют лет 15, стоят копейки, но по-прежнему на некоторых машинах это — премиум-опция. Или bluetooth, или GPS, или та же чертова розетка 220В. Блин, в фокусе 5 лет назад раскладывающийся ключ стоил, кажется, $150 как опция. $150 за пластмасску и пружинку. Сейчас, в 2010 в chevrolet cruze — стандарт, слава богу :)

@crystalpool Фокус седан: длина 4488 мм, база 2640, ширина 1840.
Поло седан: длина 4384, база 2552, ширина 1700.
Так что однозначно салон меньше будет, чем у фокуса.

@Kalashmatik Примерно как логан получается.

@Typuk В минимальной комплектации многих достаточно современных машин нет ни электростеклоподъемников, ни подушки пассажира, ни тем более борткомпа или регулировки руля.
ГУР в polo sedan в базе есть.

Надо посмотреть вживую, пока очень нравится. Судя по всему, будет конкурировать с логаном, лачетти, авео…
Интересно, как себя 6-ти ступенчатый автомат вести будет? Это DSG или нет, кто-нибудь знает?

Зимой пока вырулишь с парковки, руки к рулю примерзают. Так что в перчатках.

@MegaPavel Покрасовался, ай молодец.

@Oko лучше в секцию стрельбы

@Lebedev С заездом на трубу автору, несомненно, повезло, с чем и можно поздравить :)
А в остальном — закономерный результат, имхо. У самого русфокус, 44тыс. км. прошел. Из всех проблем — лопнула пружина сцепления, заменили по гарантии за 15 минут (причем на сервис доехал своим ходом без особых сложностей). Всё.

Не буду рассуждать, в доле или нет инструктор. Но первое впечатление — какие-то детсадовские страшилки :)
Когда я учился, была такая практика: в группе инструкторы выделяли слабых учащихся, обычно девушек. И им все время обучения рассказывали ужасы, что сдать самим невозможно — и, естественно, они платили. Это случайно вскрылось после сдачи экзаменов. Нас сдавало на одной машине четверо: я и еще один парень сдали сами без проблем, один завалил город (проехал на желтый), и девушка «договорилась». После экзамена разговорились, она была в шоке — она думала, со слов инструктора, что из сдавших заплатили все, кто не заплатил — не сдал. Ну а оказалось, что её просто развели — заплатила она одна.