Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
(Пост про вашу жену я тоже помню, история не из приятных, сочувствую), вот этот беспредел — это уже совсем другой разговор, это уже чисто русское свойство нашего народа и хер когда мы изменимся, пока сама страна кардинально не изменится.
Кстати про лазейки, вспоминается цитата с баша: Только русские студенты юрфака, услышав новый закон, сразу же предлагают 5-10 методов его обхода…
Так что, это у нас в крови.
С уважением, sp2k6.
Хотел ответить вам в том же стиле, в котором вы обращаетесь ко мне, но не стал. Ибо будет только негатив.
А вам я желаю не захлебнуться в ненависти к владельцам тонированных авто.
С уважением, sp2k6.
А вот с вашим высказыванием «все правильно пишут — за тонировку машину эвакуировать, водителю огромный штраф — как в европе все и делается… „ я не согласен…
Спасибо.
Конечно, если автор поста не имеет что то другое под понятием «Европа»…
Спасибо.
В роли препятствия выступала грузовая газель, припаркованная на обочине с включенными аварийками.
Сначала требовали денег, потом дал понять, что ничего им не дам, оформили протокол, результат — пол-года лишения.
Вот, скажем, минусы, которые заметил я в своем фокусе:
— Низкая тяговитость на низах(т. к. мотор 1.8 16кл.), приходится трогаться не с 1200 оборотов, а повыше — 1600-1800.
— Странная КПП. Очень часто при переключении с первой на вторую машина или клюёт, или дергается вперед, трудно поймать момент для плавного переключения с 1-й на 2-ю. Не думаю, что во мне дело — до этого ездил и на русских и на иномарках, не замечал за собой такого.