спасибо.
Вот как раз искал, наткнулся на эти два.
А конти вроде как даже не какие то версии шнив как раз ставили, нет?

да, не стоило сразу про срач писать...

уточнял, минимум на 17 - 245*70
эти без переделки подвески и тормозной системы навряд ли влезут.
Померить такие колёса возможности нет, но относительно штатных это увеличение диаметра колеса на 8 см, запас такой, конечно есть, НО подвеска, тормозная, рулевое управление... Если бы это был уазик или старый крузер - был бы смысл, а над кроссовером так издеваться - смысла не вижу.

даешь больше админов?

это боты

а могло бы быть 4 админа и дизайнер:)

а пробег сколько?

господа, а это точно кадабра, а не хабр?

домашнее творчество всегда сильно на сией земле теплых алкоголиков.

месье знает толк в извращениях

лучший пряник - это ейское нефильтрованое пиво с колбасой, ИМХО.

убьётся она у меня за сезон

песня есть у Несчастного случая - нафиг-нафиг.

согласен, не торт.
на октябрьской магазинчик при пекарня с пряниками.
Вот там видел в последний раз.

это места знать надо, я летом от 1,5 видел электрический, а вот большой на угле - 6к, если не ошибаюсь

не проверял.
И не хочется.
Хотя умельцев на БЧД и BFG AT вижу регулярно

сосед, кстати, переобулся с купера stt на зимнюю липучку.

и по асфальту на ней. Работать разбивателем лобовух.
небольшая подработка и реклама, так сказать.

полный
4*4 не зубастая абсолютно, посерьёзнее lx2 выглядит, да и дешевле стоит.

а есть ли они в типоразмере на диски R17 шириной 7,5?
Там либо 245/70*R17 либо r16
Диски менять и подвеску переделывать очень не хочется.
Ибо это выйдет далеко за 40 т.р.

Чушь.
полная. Теорию ДВС даже отдалённо не знаем?

неее, черепаха тормозит на италонной резине летом, а ахиллес по льду(в соседней колее) на новых супер-пупер покрышках акапупитта 127

знаю, что резина неплохая, потому и купил, жду снега для обкатки.
За отсутствие полигона - пичаль-беда.
За тесты резины - я тут уже задавал вопрос по поводу того, что отзывы пользователей и тестировщиков о сией резине диаметрально противоположные (да и спайк в тестах тоже не жалуют).
Можете сказать, почему так?

неее, ахилл быстрее, но догонит ли он черепаху?

Я себе занедорого IceCruiser 7000 приобрёл.
По новой резине отзывов не было.
Плюс цена на уровне хакки7.
Плюс то, что верхний слой такой же мягкий, как на липучке, непонятно, как будет стираться и как будет работать.
Есть ли возможность приехать на полигон и протестировать резину на своей машине?

догонит ли Ахиллес черепаху?

соответственно, если включить логику, получается, что движение там запрещено.
и я должен смотреть вперёд на обочину, а не назад, чтобы высматривать там летунов с ЧСВ over 9000

обочечник исключительно виноват.
ибо должен всех пропускать.
Но если там БЧД, может выясниться, что он стоял, это ты в него въехал.
прям зубами

полностью согласен, однако личный опыт это всё таки длительный тест.
Всю прошлую зиму ездил на липучке Dunlop SJ6, типоразмер 225*65/R17
Хорошая резина.
Кроме 7 случаев, когда едва-едва получилось избежать ДТП по той простой причине, что на льду она как котёнок беспомощна.
И для себя я сделал вывод, что предпочтительнее шиповка, даже если мне это влетит в 13 т.р. с учётом продажи старой резины.
И липучку я могу посоветовать только тем, кто живёт в Москве либо в краснодарском крае. Там такое решение будет адекватно.
Хотя как я говорил со знакомыми из Ейска - они ездят 2-3 месяца только на шипах, ибо дороги эти два-три месяца постоянно во льду.
А жить хочется.

ну если Деда Мороза зовут "Ёлочка, зажгись" то Стига будем звать, "Резина, задымись"?

и таки прям все продаются?
ну а смысл платить за слив, не проще заплатить за похвалу своего, чем за слив чужого.
я ж не думаю, что они прям всех порвут...

но машина таки не тяжелая, хотя драйверская.
я еще не пробовал, стандартная всесезонка, не дубеет, да и морозов особо не было, так что подожду еще с недельку.

эмм, ContiCrossContact AT

не оно и понятно. и хуже всего, когда с одной стороны лёд, с другой асфальт... занос поймать легче лёгкого

каждому своё, мне проходимость важна, а другой адекватной резины на мой размер на 17 диски не нашел.

а стойкость к тому же сносу исключительно на лосином будет видна?
Но вообще же, время прохождения трассы идёт, как интегральный показатель качества.
Разогнался, не снесло, не таращило, тормозило...

Я на лето сам континенталя хочу. ContiCrossContact Фею
Дорогие, сцуки, дороже зимы.
заодно сравню с бриджами.

то есть срать на тесты, кроме торможения?

летний бридж нормален для города и трассы.
У меня стоит dueler hp стандартный, в грязи говно, а на дороге нормальный

ну вот не может же быть, что платят ВСЕМ?

тестя тоже купили?

Собственно, если машина до 1,5 тонн - шиповка.
За высоту - обычно 65 хватает. то, что меньше - может покоцать диски, особенно за городом.
диски лучше литье (или ковка, если денег не жалко). Штамповка тяжелее и мягче. Но её и выправить легче. 14-15 диски на невысокой резине (меньше 70) бьются на раз.
За выбор резины - хакка 7,8, бриджстоун айс крузер 7000. Есть еще новый близзак спайк 1, но он только появился. непонятно, как себя вести будет.
У крузера достаточно мгкая резина и агрессивный рисунок, с моей ТЗ лучше, чем у данлопа sj6. Плюс ошибовка вроде как неплохо держится.
Я себе крузера 235*65/17 взял две недели назад. пока не ездил, сам за него сказать ничего не могу. но у тестя 5000, предыдущее поколение. Он и на неё не жаловался.

Энергетики - индивидуально. я обычно ставлю открытый и время от времени отхлёбываю. Но на всякий случай я бы с собой взял. ну хотя бы если сильный дождь и нужно добраться до населённого пункта, до которого километров 40. или чтобы не заснуть, пока ждёшь, когда дождь закончится. на всякий случай - надо.

Да, присоединяюсь. С собой деньги на бензин, еду и гайцов. Перед поездкой пройти осмотр машины, подвеска, двигатель, ремни, масла. Заправляться лучше при возможности, рассчитывайте, чтобы заправить до полного в районе половины бака. Останавливаться для отдыха- либо мотель либо возле поста гибдд. Либо на большой заправке. С собой термос с кофе и пара литров энергетика. Ну и да, лучше навигатор. Ну и все остальное, что сказали выше. Главное - не гоните. И останавливайтесь на отдых. Ваша задача не поехать быстрее всех, а достичь точки назначения в целости и сохранности.

заезжаю, вопрос в том, согут ли другие водители предугадать, что ты мобираешься сделать и в какой момент.
поэтому стараюсь водить плавно, без резких движений. потому что если ты будешь поворачивать по правилам, а человек решит, что можно разойтись правыми боками, можно разбить себе машину. а это неприятно.
поэтому едешь так же, по сути, как и все.

развернись так перед гайцами, они тебе объяснят, где что есть

потому что иначе получается выезд через встречку. объяснил выше.

Ну вообще автор сделал всё правильно.
нужно разъезжаться левыми боками, но все разъезжаются правыми, если есть такая возможность.
В данном случае чёрный совершил поворот с выездом на встречку, за что менты с удовольствием могут сделать атата с занесением в кошелек. в дэфаулт сити сам несколько раз видел энтов, которые дежурят на спорных разъездах, похожих на этот и "штрафуют".

знаю и таких.
сам вообще на веле стараюсь аккуратно ездить, ибо знаю, что виноват скорее всего будет водитель авто, но переломы лечить тебе самому. если обойдётся переломами.

Ну их же все притесняют. Они же бедные, несчастные. Особенно бедные и несчастные, когда на дыбах по разделительной едут.
Вот велосипедисты аккуратнее. обычно.
Хотя среди всех уродов хватает.