Наклейки
Клубы
Состою:
Тест-драйвы, Обзоры, Новости, Путешествия, Креатив, Электромобили, DIY, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Гаджеты, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, ПДД и закон, Велокадабра, Пятниццо, Пробка, Парковка, Мероприятия, Автокадабра / Анонсы, Это интересно, Старокадабра, Покупка / Продажа, Выбор авто, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Школа вождения, Вопросы и ответы, Тюнинг, Автострахование, Общественный транспорт, Автосалоны, Игрокадабра, Опросы и исследования, Автокадабра / Баги и предложения, Мотокадабра, С миру по нитке
А! Где тут кнопка игнор?..
Давно последний раз разметку видел? Она прерывается метров за 10-20 до перекрестка обычно. А пробка - это такая фигня от 200 и более метров.
Читаем внимательнее: полоса ОДНА. Расширяется для поворота метров за 10 до перекрестка.
Для размышления.
Въезжаю в Люберцы ( в Мск еду). Там светофор, который горит зеленым 7 секунд. Из-за этого, и всегда присутствующих в потоке тормозов, которым плевать на других, пробка собралась уже нормальная. На том светофоре есть поворот направо. А полоса как бы одна. Так вот, по идее желающие поехать направо ждут всех тормозов, которые хотят прямо. И занимают место.
В начале пробки, когда меня начали объезжать по обочине, я хотел высунуться, чтобы ее перекрыть. А потом, наблюдая за тем, что обочинисты не накапливаются, а исчезают впереди, начал подозревать, что всё сложнее, чем кажется. Так и получилось. Фактически, люди, которые по обочине объезжали поток и поворачивали направо делали всем только лучше, ибо освобождали место.
Так что думайте головой, не будьте заложниками принципов.
Ну, хоть какие-то традиции остались
Сургут
Население: 308 500 человек (2011)
Столько же народу живет в 2 соседних районах, в которых я обычно пешком гуляю...
Не надо сравнивать с мегаполисом, тут другие условия. Пробка образуется МГНОВЕННО в любое время дня и по любому поводу.
Но вернемся в Сургут: скорость по городу около 40, из одного конца до другого 20 минут ехать? Понятно, что многие друг друга знают, и относятся к людям лучше. Да и не спешат особо никуда.
забаньте уже тролля.
пидарасы знатные, конечно, эти устроители надзора: чтобы повернуть направо, нужно пропустить в пробке 2-3 светофора по 3 минуты, наблюдая за ПУСТОЙ выделенкой, где автобусы раз в 5 минут ездят.
На выделенке влезает еще ДВА ряда машин.
пидарасы.
кто ему плюсов наставил? перепись мудаков?
У меня средняя скорость ходьбы в 2 раза быстрее, чем у потока, и тошноты в левом ряду реально напрягают. Смешно? А мне нет, я когда пешком, обычно в метро бегу - опаздываю куда-нибудь. Приходится расталкивать.
На велосипеде, кстати, проблем никаких. С опытом приходит умение использовать все возможные покрытия. Просто нужно никому не мешать и быть внимательным. На шоссе поднажать, на тротуаре никого не пугать и объезжать по травке, перед тем как дропать с лестницы, убедиться, что инфаркто-подверженных старушек внизу нет.
Мне думается, что если за 2 года ездить не научился (ну, или за 30-40к км), ты или потомственная блондинка.
первый месяц вообще без музыки ездил, очень сложно было без звуков снаружи.
звуки очень помогают ориентировать себя и окружающие предметы в пространстве. слух - наше второе по значимости чувство после зрения.
Я тоже люблю ветер. я его получаю в горах на велосипеде и доске. Ну, или на локальных горках.
наверное кабриолеты покупают самые яростные адепты культа натурального воздуха )
На следующей машине попробую )
А опрос не усложняю, ибо более 4 вариантов обычно никто внимательно не читает, и тычут первый попавшийся