Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Автокадабра / Баги и предложения, Автокадабра / Анонсы, Новости, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Пятниццо, DIY, Встречи Автокадабры, Автоботаник, Лайфхаки, ПДД и закон, С миру по нитке, Это интересно, Финансовый стриптиз, Креатив, Гаджеты, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, Автоспорт, Мероприятия, ExtrimDrive, Игрокадабра
Администрирую:
Пробка, Компьютерная Кадабра
Есть еще, конечно, вариант тупо отодрать... Тут уж я не знаю, как обезопаситься.
А перемещения от площадки до гаёвни ты не считаешь за мотание? ) Надо было на краснобогатырскую, там это вопрос 2-3 метров.
1. На метро мне ехать на 10 минут быстрее. Эти 10 минут не стоят таких впечатлений.
2. В метро кругом вирусы, болезни, зараза и прочая дрянь. Пересев на машину полностью я практически перестал болеть.
3. Стоимость поездки на метро в день - около 55-60 рублей (текущие тарифы не знаю) с учетом дороги в обе стороны и нерегулярности моих поездок (я могу не каждый день ездить в офис). Это всего в три раза дешевле поездки туда-обратно на автомобиле (я говорю конкретно про свой маршрут). Ну чтож, я готов пережить эту разницу в цене и ездить на автомобиле.
4. В метро невероятная давка. Оно не справляется с потоком также, как и дороги. Если в сильных пробках я могу испытать только стресс (это проходит), то в метро я должен буду изо дня в день испытывать физическое воздействие и нагрузки. И стресс тоже, в большем количестве.
Будут платные парковки - окей, будем парковаться платно. Но пока их нет, как и нет достаточного количества бесплатных. Но пересесть на общественный транспорт в его нынешнем виде - спасибо, я пас.
Потерь в количестве голосов не будет, числа с абсолютным количество-то не пропадают.