Ну вот у меня тоже арки мастикой с завода обработаны. Проверяю регулярно, сколов нет. Подкрылки не внушают мне доверия, потому что могут оторваться. Внезапно.
1. На Шниву есть вполне нормальная гарантия, но от обслуживания у дилера она не зависит. Гарантия №1 - на оригинальные запчасти, которые идут с завода, на случай их поломки из-за брака или неправильной установки. Гарантия №2 - на заводское ЛКП. Ну и плюс дилер на свои работы и установленные запчасти тоже даёт гарантию.
Что касается обдираловки, то, напомню, в 8000 входит сход-развал с регулировкой за 1200 рублей и регулировка фар за 200. Итого реальная стоимость ТО-2000 - 6600 рублей. В принципе, я имела право привезти своё масло и сэкономить на этом ещё примерно 1000 рублей. Можно ли нормально обслужиться за 5 с половиной тысяч, скажем, в Москве?
2. Поставить, простите, что? :) Арки, кажется, уже антикоренные.
3. Как-то не замучилась за этот год. Тем более, что и защита картера - не панацея от грязной воды.
4. Если пару раз в год, то так оно и выходит - 7500 км.
Я ничего не сравниваю. :) Мне тупо не с чем - у меня одна машина, и та как раз Шнива. Я просто делюсь наблюдениями как шнивовод: при 80+ в Шниве шумно.
Но какая разница? Важен результат: в салоне объективно шумно. Только шумность и слабоватый двигатель я записала бы в минусы Шнивы как она есть сейчас, остальное нареканий не вызывает.
Я часто езжу далеко от дома, так что приходится лить 92-й и не выпендриваться. Из интереса сравню расход на своей. У меня машина 2013-го года, кто её знает, может, разница в расходе будет другая.
Однако, не забываем добавлять сюда, что:
- 92 и 95 бензин лучше не смешивать, а в сельской местности 95 бензина часто нет
- 95 бензин на ноунейм-заправках зачастую очень бодяженный
- для двигателей, рассчитанных на 92 бензин, 95 не очень сильно полезен при длительном употреблении (был про это тред на кадабре, будет время, постараюсь найти).
Если и есть увеличение, то незаметное, в пределах 1 литра на 100 км.
Другое дело, что расход сильно увеличивается на 5 передаче зимой. Летом на ней же повышенного расхода не замечено.
Три ха-ха. Я не знаю, с чем вы сравниваете, но на скорости 80+ в Шниве можно только орать, если хочется поговорить, иначе ничего не слышно, кроме гуля трансмиссии.
Ну, мне в 90-е никто ничего лишнего продать не мог. :) Да и сейчас не рискуют.
В общем, жаловаться надо, от дополнительного страхового договора откреститься достаточно легко.
А в автосалонах то же самое? Я не покупаю страховку в СК вообще, только у дилера, и спокойно оформила ОСАГу за полчаса без допов. Причём дилеру всё равно, у него я брала машину или нет. :)
Я не про это. Самой ОСАГой застраховать жизнь нельзя. Получается, продают прямо второй полис? И ещё настаивают, чтобы их брали в связке? В таком случае, организация по защите прав потребителей по ним плачет.
Просто в КАСКО есть встроенная возможность страхования жизни, и так очень просто впарить доп, который клиент может даже не заметить.
Мне вот даже интересно: в самом полисе ОСАГО (в отличие от каски) нет даже намёка на страхование жизни, нужная для этого графа отсутствует. Вам что, пытаются продать два полиса вместо одного? :)
p.s. У меня открытое ОСАГО на 80 л.с. вышло 4700 в Росгосстрахе. Может быть, ваши 4500 на ВАЗ - это не из-за навязывания страховки, а из-за общего повышения страховых тарифов?
Штота даже у нас тырнет стоит 500, а телефон - 300. 1000 на бензин - это максимум 33 литра 92-го. Километров триста на седане по городу, не больше, то есть 10 км в день или 5 км в одну сторону. XD
Я поехала на машине только потому, что мне не хотелось платить за гостиницу или жить у друзей далеко от того места, где я тусовалась. Если бы ехала с другими условиями, точно выбрала бы поездом - это комфортнее в разы и дешевле, если едешь один.
Сдавала в конце июля 2013. Квоты никакой не было, у нас гайцы готовы выпустить с правами любого, кто нормально ездит.
Из нашего потока только 4 человека из 50 сдавали экзамены по нескольку раз. Сами виноваты. :) Я, например, дважды сдавала город, в первый раз сама честно затупила от усталости, сдавали всё в один день и шли уже последними. Вторая попытка была проще.
Ничего страшного нет. На второй попытке у меня была незнакомая и очень старая раздрыга, которая с обочины выезжать на проезжую часть даже не хотела (я заглохла раз 8, пока не утопила газ в пол). Гайцы всё понимают, инструктора чужие - тоже.
p.s. Не парьтесь, у вас по закону вторая и последующие попытки - уже не в школе, а на специальных площадках (и машинах) ГАИ. Там своё расписание сдач, и, если я помню правильно, минимальный интервал между попытками - 2 недели.
Потому что крендель, вообще-то, должен был сначала тебя пропустить - у тебя главная дорога. :) И неважно, в какую полосу он поворачивает - он тебе в принципе мешать не должен.
Чисто теоретически, высокая посадка (и, соответственно, клиренс, чтобы по ямам нормально ездить) + багажное пространство + цена, как у недорогого седана. Короче, высокий универсал для города и шашлыков в ближайшем леске.
Насчёт гнили посмотрю через несколько лет (а что, хорошая мойка не поможет? Или вы считаете, что соль попадает туда, куда не просачивается вода?), а вот защиту от царапин я уже оценила и считаю, что пластик всё равно хорош.
Смотрю я на список изменённых деталей и понимаю, что зря они пластиковый обвес дверей и крыльев убрать хотят. От царапин и соли защищает, сменить куда проще и дешевле, чем дверь перекрашивать. Радует, что хоть гигантские зеркала оставили...
Новость про движок тоже положительная, потому что он правда скучный. И даже при повышении цены на 15% подорожание будет 75 тысяч всего у максимальной комплектации. Терпимо.
Вот что я думаю по этому поводу.
Что касается обдираловки, то, напомню, в 8000 входит сход-развал с регулировкой за 1200 рублей и регулировка фар за 200. Итого реальная стоимость ТО-2000 - 6600 рублей. В принципе, я имела право привезти своё масло и сэкономить на этом ещё примерно 1000 рублей. Можно ли нормально обслужиться за 5 с половиной тысяч, скажем, в Москве?
3. Как-то не замучилась за этот год. Тем более, что и защита картера - не панацея от грязной воды.
4. Если пару раз в год, то так оно и выходит - 7500 км.
p.s. Калужанских на кадабре впервые вижу. :)
- 92 и 95 бензин лучше не смешивать, а в сельской местности 95 бензина часто нет
- 95 бензин на ноунейм-заправках зачастую очень бодяженный
- для двигателей, рассчитанных на 92 бензин, 95 не очень сильно полезен при длительном употреблении (был про это тред на кадабре, будет время, постараюсь найти).
Другое дело, что расход сильно увеличивается на 5 передаче зимой. Летом на ней же повышенного расхода не замечено.
В общем, жаловаться надо, от дополнительного страхового договора откреститься достаточно легко.
Просто в КАСКО есть встроенная возможность страхования жизни, и так очень просто впарить доп, который клиент может даже не заметить.
p.s. У меня открытое ОСАГО на 80 л.с. вышло 4700 в Росгосстрахе. Может быть, ваши 4500 на ВАЗ - это не из-за навязывания страховки, а из-за общего повышения страховых тарифов?
Ничего, если перееду куда-нибудь в центр какого-ниубдь города, сделаюсь смартоводом.
Из нашего потока только 4 человека из 50 сдавали экзамены по нескольку раз. Сами виноваты. :) Я, например, дважды сдавала город, в первый раз сама честно затупила от усталости, сдавали всё в один день и шли уже последними. Вторая попытка была проще.
Ничего страшного нет. На второй попытке у меня была незнакомая и очень старая раздрыга, которая с обочины выезжать на проезжую часть даже не хотела (я заглохла раз 8, пока не утопила газ в пол). Гайцы всё понимают, инструктора чужие - тоже.
p.s. Не парьтесь, у вас по закону вторая и последующие попытки - уже не в школе, а на специальных площадках (и машинах) ГАИ. Там своё расписание сдач, и, если я помню правильно, минимальный интервал между попытками - 2 недели.
Новость про движок тоже положительная, потому что он правда скучный. И даже при повышении цены на 15% подорожание будет 75 тысяч всего у максимальной комплектации. Терпимо.