Это да. Вопрос в том, что, насколько я знаю, шипы не дают преимущества в плане, скажем, курсовой устойчивости. Тормозной путь сокращают, да, но от заноса не спасают. Есть ли в шипах смысл, если всё равно мне часто предстоит ездить и по чистому асфальту? В последние годы на дорогах регулярно каша, наледи практически нет.
А, да, нужно уточнить ещё такой момент: я не езжу больше 80 на трассе, потому что это пока максимум, который может осилить новая машина. :) Я стараюсь не задирать обороты выше 2500, так что город - в среднем, 50, трасса - 80, редко - 90.
Я говорю о том, как это прописано в законе. Номера есть - значит, "официально" машина не брошена, и можно только обратиться в полицию, чтоб номера пробили.
Подобные Положения есть в каждом городе. Можно обратиться к участковому или в горуправу, и это - максимум. Ну или обоссать и сжечь, как метко тут уже подметили. :D
Отвечу словами ТС:
В соответствии с положением о порядке принудительной эвакуации, учета и хранения брошенных и разукомплектованных транспортных средств (БРТС) в г. Москве подлежат эвакуации для хранения на специальных охраняемых стоянках только транспортные средства, в отношении которых установлено или имеются достаточные основания предполагать, что они брошены владельцами и (или) не имеют собственников. Брошенные - это без номеров. Если номера есть - всё, машина уже не брошена, и максимум, чего можно добиться, это отправки хозяину авто письма с просьбой привести авто в надлежащий вид.
40 - идеально, факт. Для неуверенной езды - слишком быстро, для ошибок - медленно. :)
Когда мы сдавали, на с спасало то, что маршрут у нас был по центру города, где 40 почти везде - это максимум, и наша экзаменационная езда 30 км/ч смотрелась вполне адекватно.
Слушайте, не парьтесь - как девушка и начинающий водитель (права получила в июле) вам говорю. :) Воспоминания мои еще свежи, так что могу точно сказать: будете спокойны и вызубрите картинки с билетов - сдадите с первого раза. Я сама завалила город при первой сдаче - чисто из-за того, что очень устала, и, как следствие, отупела; встала на зеленый, после чего попыталась поехать на красный :D. Если вы не будете сдавать все экзамены в один день, как было у нас, вам не нужна никакая помощь инспектора. Вас невозможно завалить на мелочи типа "неуверенное пользование органами управления" - 5 штрафных баллов такими "общими" провинностями не наберется во всем экзаменационном листе. :)
Предвзятое отношение или нет, гаишнику нереально поставить вам штраф за то, чего вы не делали: бланки теории не подделываются уже давно, а на площадке и в городе обязательно в машине будет регистратор.
Инструктор у вас нормальный? Если да, расслабьтесь, если нет, подарите ему хороший подарок и конверт с определенной суммой. Инструктор за вас горой стоять должен. Лучше на это силы бросить, чем на задабривание гайца.
Недавно на Кадабре этот момент уже обсуждался, и был один интересный комментарий: некоторые "брошенные" машины - это авто "сидельцев". Так что скрутить номера - не выход, если не хочется напороться на сурового зека, который будет разыскивать свое "корыто" через пару лет.
Мы обычно с подснежниками договариваемся: в микрорайоне есть пара парковочных карманов, которые не прилегают близко к домам. И просим парковаться осенью именно там, чтобы не мешали чистить стоянки около домов.
Кроме переговоров, выбора нет вообще. По закону все имеют право парковать машину на отведенном месте столько, сколько нужно - хоть двадцать лет пусть стоит.
В соответствии с положением о порядке принудительной эвакуации, учета и хранения брошенных и разукомплектованных транспортных средств (БРТС) в г. Москве подлежат эвакуации для хранения на специальных охраняемых стоянках только транспортные средства, в отношении которых установлено или имеются достаточные основания предполагать, что они брошены владельцами и (или) не имеют собственников.
Брошенные - это без номеров. Если номера есть - всё, машина уже не брошена, и максимум, чего можно добиться, это отправки хозяину авто письма с просьбой привести авто в надлежащий вид.
Когда мы сдавали, на с спасало то, что маршрут у нас был по центру города, где 40 почти везде - это максимум, и наша экзаменационная езда 30 км/ч смотрелась вполне адекватно.
Предвзятое отношение или нет, гаишнику нереально поставить вам штраф за то, чего вы не делали: бланки теории не подделываются уже давно, а на площадке и в городе обязательно в машине будет регистратор.
Инструктор у вас нормальный? Если да, расслабьтесь, если нет, подарите ему хороший подарок и конверт с определенной суммой. Инструктор за вас горой стоять должен. Лучше на это силы бросить, чем на задабривание гайца.
Кроме переговоров, выбора нет вообще. По закону все имеют право парковать машину на отведенном месте столько, сколько нужно - хоть двадцать лет пусть стоит.