Обновленная инструкция
0. Юрист (необязательно, но для первого раза очень желательно)
1. Составить и вручить в СГ письменное уведомление о времени и месте проведения независимой экспертизы. Время и место сообщит эксперт. Представитель страховой, скорее всего, не явится. Взять 2 экз. оригинала заключения (важно)
2. Дождаться выплаты страховой.
3. Составить претензию в СГ с приложением ОРИГИНАЛА заключения. Маленькая фича, при приложении копии суд не взыщет штраф.
3.1 Чутка подождать.
4. В суд.
5. Недостающая часть + 50% от нее за нежелание страховой в добровольном порядке возместить ущерб.

Копия протокола о штрафе на руках. Так что выйдет как обычно, разве что не надо будет ехать в отдел исполнения административных наказаний.

У нас 5.

Попросить не эвакуировать стоит 3000 рублей. Выгрузят за углом.

Ну, ок. Может быть квалифицированный юрист объяснит по пунктам, как сделать так, чтобы машину, припаркованную с нарушением, не эвакуировали в присутствии владельца? Принимая во внимание тот факт, что зачастую эвакуация проводится с нарушением.

Это выдержка из федерального закона. В каждом регионе есть свои "редакции". Но при любом раскладе федеральная редакция закона "главнее" региональной. Поэтому при недостаточности или противоречии "рулит" федеральная редакция.

Я не призываю нарушать и избегать наказания. Лично меня бесит, с каким бараньим упорством волокут машины на эвакуатор тогда, когда владелец стоит рядом. При мне эвакуировали машину, водителем которой был мужчина с ребенком 1,5-2 лет. Ну да, нарушил. Ну так выпиши протокол и отпусти с богом. Нееееет. Пусть папашка сейчас с ребенком сгоняет в два противоположных конца города, ради заработка эвакуаторщиков.

СМЗ С-1Л. А так да, угадано.

Эта машина гарантировано заработала себе до 24 тысяч на ремонт в год. :)

Хоть вопрос и не ко мне, но про меня :) Посему отвечу: да. Я не меняю, потому что посмотрев в салоне автомобиль, я понимаю, что хоть у моей девятилетки нет mp3 и bluetooth, но качество сборки не в пример лучше. И даже сейчас она с легкостью даст хорошую фору "новичкам". Потому что философия одноразовости проникла и в ту модель, что назвали "Наследие". Новые Legacy вряд ли доживут до детей.

Отказ от дисковых тормозов на задних колесах был также придуман нашими инженерами. Причины не помню, врать не хочу.

А вот у меня такой вопрос риторический: зачем этот телевизор, если навигатор на телефоне? Или навигатор в это чудо предполагается допиливать самостоятельно?

Это прекрасно! 8 с половиной минут чистого инженерно-адреналинового кайфа!

За вот это предложение: "Единственной выжившей после банкротства частью Saab Automobile AB оставалось SAAB Automobile Parts AB (АО "Автомобильные детали СААБ"), больше известное как SAAB Parts, или просто "Детали СААБ", человеку, написавшему его, надо законодательно запретить писать тексты.

Как уже было где-то сказано: концепты делаются для того, чтобы показать: "во как мы могём! Но вы будете продолжать ездить на ведрах."
И еще. Дьявол кроется в деталях. Весь стиль работы ВАЗа узнается по тому, что вместе с крутилкой поворачивается и надпись "enter". Вроде хотели как лучше, а получилось как всегда.

На самом деле, в разделе приложений для айпада, этого приложения нет. Только для айфона.

Или там, у моста, начало сумеречной зоны?.. И он для каждого разный?.. :))

Жена вернулась с югов 2 августа. Пробку объезжала. Может друг какой другой дорогой ездил?

Ну, технически, за Уфой :) Я там ездил 5 раз за 11-12 года. Мост делали. Знакомые ездили в этом году. Объезжали :)

http://www.sendspace.com/file/ox6x9v
Там весь трек. Смотри кусок после Уфы, его сложно не заметить :)

За Уфой есть речка Сим. И есть мост через нее. Который ремонтируют уже года три как минимум. Закрыта одна полоса и работает светофор. В том году, подвигавшись в пробке со скоростью 2 корпуса в 5 минут, вышел спросить у дальнобоя, сколько там еще до моста. Оказалось 8 км. Есть объезд по совсем уж грунтовкам и через аварийный мост. Вместо 15 км по асфальту получается 60 по грунту. Если поедешь через Уфу, надо подгадывать, чтобы мост этот проехать под утро, а то и ночью. На всякий случай могу скинуть трек, как объехать.

Примерно так же, только задние сиденья складывал.

И не говори. По сути, только одна авария была "нежданчиком". Когда машина конус зацепила. Остальные исключительно идиотские.

И уж у кого-кого, а у инженера-машиностроителя, по-моему, в крови должна быть тяга к красивому, лаконичному и завершенному. И ничего лишнего.

Как говорит незабвенный Татьяныч: любая стилизация ужасна. Лично мое мнение: надо было просто своровать идею. И доработать под себя. И все было бы отлично. Как и поступают 99% дизайнеров.
P.S. и в этом нет ничего плохого. "Хорошие художники копируют, великие художники воруют." П. Пикассо :)

Инфографика ужасна, потому что уже было вот это: .

"Виллис" шикарен!

Что-то мне сегодня везет на милоту. Смотритель придомовой парковки :)

http://blog-medvedev.livejournal.com/100289.html?thread=56306881
Читать комментарий. Все правильно написал, ИМХО.

Во-первых, смотреть надо всю новеллу, а не вырезанный кусок. Во-вторых, мужик откровенный мудак. Ему попался такой "пластилин", а он проистерил свою удачу. Она же говорила ему: "Ты такой умный! Мне с тобой так ИНТЕРЕСНО." Понимаете, ей с ним интересно. Для нее он не занудную чухню несет, а интересные вещи рассказывает. Нравится женщина — расскажи ей о том, что тебе интересно. Заинтересуешь по-настоящему, через некоторое время она своими знаниями по этому факультативному предмету заткнет тебя за пояс.Такой подход несколько напоминает историю с Лолитой, но, приняв во внимание некоторые отличия, есть вариант надеяться на хороший исход.

В моей гнездо прикуривателя есть в подлокотнике. Протянул через тоннель и центральную консоль провод в бардачок. Т.е. сам "тройник" лежит в бардачке, в него воткнуты адаптеры для регика (шнур по правой стойке уходит наверх) и навигатора (шнур выходит из правого угла салона и лежит на стыке торпеда/стекло). Монтаж/демонтаж ~ 30 минут. На виду только 2 провода. Никаких конструктивных переделок для "тройника" не понадобилось. Только нарастил шнур. Тройник ровно такой же, как у ТС.

Ты не один. Нас уже трое. Чейнджер на 6 дисков в магнитоле. В машине дисков больше 50 точно. Благо багажное отделение позволяет :)

и например: http://www.youtube.com/watch?v=TyTxeSpW0A4

Моей 9 лет. Диски родные. Дык вот такие скорее снимут, чем нарядное фуфло. Им 9 лет, а они хоть и покоцаные снаружи, но ровные. Что говорит о качестве диска. А восстановить товарный вид — дело одного дня. Был пост, как к кайену диски "лечили".

2.1 При условии, что секретка заняла не всю отведенную под болт/гайку нишу.

1. Комментом выше был ответ.
2. Именно с такими справиться проще, т.к. нет внешнего свободно вращающегося кольца и зажать снаружи такую проще.
3. Снять можно все. Был бы заказ.

ИМХО, продать колеса на разборку.

Да как и со всеми остальными секретками. Самый простой — закручивание остальных гаек/болтов до хруста (машина-то не ваша, что за резьбу переживать?), потом выкрутить секретку. Т.к. секретки затягивают меньше, чем остальные болты, то большинство снимаются просто руками. С макгардами, согласен, сложнее. Они не из цинковой дряни и их можно затянуть почти как обычные гайки. Не сочтите за рекламу, но именно макгард единственные сертифицированные европейскими страховщиками секретки.

Добавил.

Самый недорогой вариант, что удалось найти - 5000. До него либо пешком минут сорок, либо на маршрутке (не помню сколько она сейчас 23 или 28). И это даже не капиталка, а обычная железка.

У нас машину тоже не полностью разули. Два колеса остались. Именно по той причине, что вы указали :)

У нас много брендовых секреток. Какие-то лучше, какие-то хуже. Но, в любом случае, одних секреток недостаточно. Не скажу, что очень просто, но снимаются они довольно быстро. В том числе и пресловутый МакГард. Я, кстати, их и поставил. Спасут разве что от шпаны/алкашей.

Например?

Абсолютно ничего. Для меня это синоним бюджетного решения. Без обид :)

На момент прихода в автошколу я уже отмотал свою первую тысячу вторым водителем по маршруту Екатеринбург-Краснодар.

"Т. е. хотя бы простую, если автошкола выпустила ученика, а он потом ходит и пять раз пересдает".
Не то, чтобы я защищал автошколы, но сам сдавал город 4 раза. И все потому, что в ГИБ2Д пришло предписание, что до ноября те, кто учился экстерном, не сдают. Данная информация поступила от 2 разных человек, работающих в ОблГАИ. В четвертый раз откатал не на той машине, на которой учился и хуже, чем в первый, но сдал. О причинах чуда догадаетесь сами.

Шшшшикарно! Некоторое так просто божественны.

Вот жеж пое... простите, ху... простите, ерундовина. Да еще и ударные звучат ну ни разу не в ритм. Надо конкурс запилить, на самый идиотский девайс для машины :)

Поставить под фальшрадиаторную решетку матюгальник и на всю улицу комментировать действия мудака :) Надо глянуть, можно ли.

Вот тут, извини, ничего больше, чем гугл сможет сказать, я не знаю :(
Время до праздников еще есть, будем надеяться кто более сведущий объявится.