Отец брал Fiat Scudo. Хотели Улисс. Но сейчас все опишу.
На выбор частные перегонщики или фирмы доставляющие автовозами.
Фирмы работают в Минске так: Вы приходите в офис, заключаете договор, выбираете машину на мобайл.де. Дальше вы ее можете взять, а можете типа чувака специалиста отправить осомотреть ее. Но осмотр 2 года назад стоил 100 долларов вроде. И заключение делалось на глаз, и смысла особого его не было, что немец писал проблемного, это все писал спец, плюс если что то очень явно видное. Сколько услуги стоят их не знаю, но один мой знакомый был недоволен. Брал он себе рено меган, и попал неплохо, чуть ли на пол стоимости ее.
Отец же работал с частным перегонщиком. Тот 2 месяца искал нам улисс (Ну понятно что он там неделю-две, и несколько дней-неделю тут). Сказал, что все улисы которые видел, были говеные, битые, крашенные и т.д. и т.п. Мол машина для старых пердунов, и если она в норм состоянии, то ее там никто не продает. Нашел нам Скуда, коммерческий вариант, но вроде в Голландии. Привез фотки:
Мы посмотрели, вроде гут. Комплектация (искали минимальную без электропакета так как фиаты с ними грешили раньше): кондишн, 1п/б, литье Autec, Акустика блаупункт 4:0, магнитола тоже блаупункт, без мп3, отделка салона (ну тут сделаны не только наклеечки спереди: постелено ковровое покрытие, в районе багажника сделаны по бокам дополнительные кармашки из двп, которое плюс ко всему еще и обшили плюс еще вские мелочи). Пробег 134,000 км. Год: 12.2001. Двигатель 2,0 JTD, он же HDI от французов. Плюс зимой есть Вебасто, заводится летом и зимой с полоборота. Сервисная книжка с последним ТО на 120,000. После на 135,000 (после 1000) надо делать ТО согласно их мануалу. Вообщем расхвалил ее, мы долго не думали и заказали. Самое главное что с нас он даже не взял залог, тогда такая машина уходила без проблем за +1000 к тому что она встала нам. И он сказал, если не понравится, пригонет что нибудь другое, а эьто продасться.
Меняли только расходники по приезду и одну шаровую (похрустывала). Ну разумеется масло со временем. ТО делают водители отца в гараже на работе. Там два топливных фильтра, один поменяли.
Доставка стоила 500 евро. Растаможка в Беларуси сами счтитайте дешевле. Как итог машинка встала нам в 9000-9500 долларов с доставкой и растаможкой.
Сейчас немного скучный ее внешний вид надоел, думаем о тауране от фольца, или кэдди. Но это еще не скоро, подождем таможенного союза ;)

@Bach увы вы правы. Это вполне может быть цена первого платежа либо цена в лизинг

Я по Минску вечера свободные убиваю на велосипеде. У нас и дорожки есть. А домой приезжаешь, сразу спать.

@Ilyun до смешного вроде еще и шторы/жалюзи должны быть закрыты, и сократить свои передвижения в районе дома явл желательным

Chrysler 300 С Тouring. Двигатель объемом 5,7 литра, полный привод, мощность 340 лошадиных сил. При этом двухтонная махина разгоняется до «сотни» за шесть с половиной секунд.
О парке Стрелы (особый отряд в РБ): http://www.abw.by/number/see_note/5905/

По маневрам машины сопровождения когда она объезжала не привеллигированную особу, видно что за рулем была блондинка ;)

@Nichegoneponimay сорри, опера мобайл не поняла меня

Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.Может не поучительно, но вот что я видел, сам тоже из Минска. Не плохой джип заливает 5 литров дизеля. Но не в бак, а в канистру прозрачную. Идет оплачивает, вставляет шланг, и еле еле набирает половину. Канистра как бы тоже на 5 литров. Идет разбираться, на что его любезно посылают.
Вытряхивать не кошерно, но я как студент сам частенько 5 литров заливаю, а как они туда попадают не знаю. Но даже 70 км по городу с двигателем 1.4 проехать на них не получается, при спокойной езде.

Мне 4 колеса прокалывали летом, всесезонка была (как истинный джентельмен езжу на ней всегда кроме зимы). Три восстановил, четвертое на шиномонтаже дали поюзать. Езжу не больше 100 км/ч. Никакого дискомфорта не чувствовал. Но это было летом, как зимой такие ремонты на морозе себя ведут не знаю ;)

Меня как то госнадзор по каше на Соболе вез. Тоже ехал хорошо, без проблем. Оказалось что сзади пол тонны гирями было, а резина простая белшина летняя.