Опишу суть проблемы.
Автомобиль Fiat Scudo 2.0 JTD. 12.2001 год выпуска (тут я описывал как мы его покупали: http://autokadabra.ru/post/38586/#comment_341766). С февраля месяца горела лампочка check engine. В последние пару месяцев машина не поднимала обороты выше 3100 и глохла временами. Иногда неделями ездили без проблем, иногда и 10 минут было не возможно проехать. А в дороге сами понимаете, тормоза с заглушенным двигателем совсем не так работают, и на скорости 100 км/ч это может стать критичным. Списывали это все на солярку (хотя заправляемся только на одной заправке) мол плохая попадает. Начинала глохнуть, ездили соляры доливать, мол размешается плохая и хорошая и можно будет ездить, и так и было, во всяком случае так казалось. Причем если машину самому глушить, то после поворота вниз ключа зажигания, двигатель работал еще секунд 5 и только потом глохнул. А за эти 5 секунд можно было даже ключ успеть вынуть из замка зажигания ;)
Автомобиль Fiat Scudo 2.0 JTD. 12.2001 год выпуска (тут я описывал как мы его покупали: http://autokadabra.ru/post/38586/#comment_341766). С февраля месяца горела лампочка check engine. В последние пару месяцев машина не поднимала обороты выше 3100 и глохла временами. Иногда неделями ездили без проблем, иногда и 10 минут было не возможно проехать. А в дороге сами понимаете, тормоза с заглушенным двигателем совсем не так работают, и на скорости 100 км/ч это может стать критичным. Списывали это все на солярку (хотя заправляемся только на одной заправке) мол плохая попадает. Начинала глохнуть, ездили соляры доливать, мол размешается плохая и хорошая и можно будет ездить, и так и было, во всяком случае так казалось. Причем если машину самому глушить, то после поворота вниз ключа зажигания, двигатель работал еще секунд 5 и только потом глохнул. А за эти 5 секунд можно было даже ключ успеть вынуть из замка зажигания ;)