Наклейки
Клубы
Состою:
Новости, Старокадабра, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Общественный транспорт, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения
По БМВ все бояться сцепления, но опять таки его можно по пробкам за 100к убить, а можно и 300к по автобану кататься. Сажевик, если машина по городу катается и не успевает прогреваться толком, как моя реноха.
Всё от условий эксплуатации :)
Я кроме машины обычно и хозяина "диагностирую", минут 5 непринужденного разговора и примерно понятно, как он относился ;)
(с) главное кузов, остальное расходники
P.S. "Что лучше взять, чтобы потом не разориться на ремонте?" - бензин :)
Разве что ездили в основном по городу, тогда пробег будет действительно маленький, но по факту состояние такое же или хуже, чем с большим пробегом по трассе. Так что не заморачивайся в этом плане :) У меня меган 1.5 dci с городским пробегом 100, уже вырезал сажевик, больше пока проблем нет, подвеска обычно без особых нареканий отъезжает до 200 по отзывам.
До этого была 320d в 91 кузове с пробегом под 240к по немецким автобанам - по салону как новая, менял только лампочки. Естественно полирнуть пришлось, пару сколов было на морде, но в целом отличная безпроблемная машина, если не убитая.
Вообще в современных машинах есть срок службы деталей :) тот же двухмассовый маховик сцепления на бмв расчитан к примеру на 200к и при покупке авто с пробегом близким к этой цифре нужно смотреть поменяли его до тебя или тебе менять. Сажевик на рено обычно 160к и т.п.
В общем не смотри ты на эти цифры :) Любые нарисовать можно. Не скупись на диагностику и проблем знать не будешь.
Смотрится, примерно, как заниженный таз. Оставь девяносточку в покое
А вообще дрифт на переднем приводе, это, как секс с резиновой женщиной :)
тест где-то был, за дорогие почти нет смысла переплачивать, лучше полирнуть фару на эти деньги
делай упор на то, что пытался избежать ДТП, и успел остановиться до столкновения. причиной был толчёк форда
Полюбоваться прикольно, но это "машина выходного дня"
Зависит от города, конечно, но я бы не загонялся по таким мелочам. Спокойно переобувайся и едь на развал, ничего с твоей резиной за пару км не станет)
Сорри за невнимательность.
1. Не бухай, будет хуже.
2. Отвлекись. Чем угодно: сериалы, работа, семки, спортзал и т.п.
3. Жди. Через месяц станет легче, через полгода забудешь.
Что касается только фразы о том как ТАКСИСТ придумывал дизайн для авто и (это не малые вложения!) его сделали в единичном экземпляре. Кто вообще головой думал выпуская это чудо в 64м?
При чем на это ушел ни один год работы инженеров, проектировщиков и рабочих. Идиотская задумка таксиста стоила стране огромных денег, впрочем, как и сейчас многое делается