Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Техосмотр, СтопХам, Опросы и исследования, Игрокадабра, Внимание, угон!, Автосалоны, Сервис (технические проблемы), Ретро, Полный привод, Общественный транспорт, Мотокадабра, Конкурсы, Автострахование, Автоспорт, Велокадабра, Коллекционные модели, Отечественные автомобили, Ремонт своими руками, Автокадабра / Баги и предложения
да ты спец.
Некро нельзя купить в кредит и он хоть и некро
прям суперспец.
Вот у них все остальное и попадает в список кредитопомоек кроме новых премиумов
99.0 лвл спец (в твоей терминологии)
у меня новая машина стоимость миллион за наличку. расскажи мне почему я кредитопомойки называю кредитипомойками?
вы очень недооцениваете русских)
особенно "москвичей"
http://www.youtube.com/watch?v=KLfnGHbbItw
http://www.youtube.com/watch?v=EuvA-ntdUSw
http://www.youtube.com/watch?v=AgBwbscJhow
у меня есть пара знакомых, которая при зп ~40K приходили в салон с нулем денег и без первого взноса брали в кредит на 5лет авто. вот что я подразумеваю. есть люди, которые питаюца гречей, живут на последнее, тянут от зп до зп. но зато на тачке. я о таких. а не о какой то конкретной модели.
в вашей европе может быть, но не в нашей раше) если через препятствием можно проехать, как его не обозначай, у нас поедут.
Такие черно-желтые блоки представляют из себя куда более серьезный барьер, чем кажется, у нас в паре мест в городе такие есть, и проезжать по ним очень некомфортно.
ну не комфортно да....но можно же...даже проехав их на скорости 1км\ч можно сэкономить время стояния в пробке на протяжении 0.5.-1 км ;)
у тебя перед глазами, если ты не можешь в голове скомпоновать все это воедино, то мне тебя жаль.
Так что это не набор мер, а херня какая-то, которая не только не отфильтрует долбоебов, но и усложнит жизнь нормальным людям.
ага, а резиновые столбики ахуеть мера.
ты радуешься тому, что сделали бесполезную херню, которая будет снесена долбоебами за неделю.
я говорю, что надо убирать, читай фильтровать, долбоебов на дороге чтобы не надо было делать глупых вещей.
1. бензин привязать к доллару или евро
2. огородить дворы шлагбаумами, въезд по приглашению жильцов. либо никак, что бы газпромовские петельки не забивали все дворы в черемушках своими кредитопомойками, а потом тупили по вечерам на дорогах.
3. все паркинги сделать платными. 10-20 рублей, но платными. не эвакуироваться машины и ебошить штрафы всем, кто уклоняется от нормальной уплаты парковок.
4. платное пересечение мкад. замкадышы едут в москву - платят. москвич едет в деревню - платит.
все это не отрицает нормальное развитие и нормальная поддрежка существующих видов от, дорожной сети. умудрились же они такси сделать реально дешевым. мои друзья кот живут в центре и работают свободным графиком отказываются от авто и передвигаются с на работу на таксо за 150ре. вместо оплаты от и парковки у работы.
это показатель долбоебов за рулем, не более того. если их убрать с дорог, никаких столбиков не надо будет ставить
http://autokadabra.ru/shouts/86432#comment_1728566
http://autokadabra.ru/shouts/86432#comment_1728598
в понедельник посмотрим)))
я каэшь не @Dozer...но кмк они оба не фонтан....
Система помощи при подъеме предназначена для предотвращения откатывания автомобиля при трогании на подъеме (наклонной плоскости). Применение данной системы облегчает трогание автомобиля на подъеме, исключая использование стояночного тормоза, и повышает безопасность. Система устанавливается в качестве опции на некоторые легковые автомобили.
В зависимости от автопроизводителя система имеет следующее название:
•HHC, Hill Hold Control от Volkswagen;
•Hill Holder от Subaru, Fiat;
•HAC, Hill-Start Assist Control от Toyota;
•USS, Uphill Start Support от Nissan.
Система помощи при подъеме построена на базе системы динамической стабилизации и является программным расширением данной системы, поэтому системой, как таковой, не является.
Принцип работы системы основан на замедлении снижения давления в тормозной системе при отпускании педали тормоза. Алгоритм работы системы помощи при подъеме активизируется при определенных условиях: автомобиль заведен, педаль тормоза нажата, величина подъема превышает 5%.
Система работает циклически. Цикл работы включает четыре фазы:
•создание тормозного давления;
•удержание тормозного давления;
•снижение тормозного давления;
•сброс тормозного давления.
При торможении на подъеме тормозная система работает в режиме, при котором впускные и переключающие клапаны открыты, а выпускные и клапаны высокого давления закрыты. В результате в системе создается тормозное давление, которое удерживает автомобиль на месте.
При отпускании педали тормоза закрываются переключающие клапаны, в контурах удерживается давление на прежнем уровне, чем предотвращается откатывание автомобиля назад.
При нажатии на педаль газа происходит постепенное открытие перепускных клапанов, которое обеспечивает снижение тормозного давления.
При трогании автомобиля с места и достижении крутящим моментом достаточной для движения величины, переключающие клапаны полностью открываются, и происходит сброс давления в системе.
Необходимо отметить, что система работает всегда на подъем, независимо от направления движения, что актуально для трогания на подъеме задним ходом.
В терминах, понятных непрофессионалу, объясним так: HHC состоит из двух датчиков, которые тесно взаимодейсвуют с тормозной системой. Первый измеряет уровень наклона автомобиля - то есть выше ли нос хвоста, второй датчик - это механизм выключения. Когда водитель останавливает автомобиль на подъеме, система включается, когда водитель убирает ногу с педали тормоза. Чтобы разблокировать систему и сдвинуть автомобиль вперед, водитель включает первую передачу, нажимает на педаль газа и медленно выжимает сцепление, которое, в свою очередь разблокирует тормозную систему и позволяет автомобилю стартовать.
возьмите зил или камаз, чтобы наверняка. вы покупаете машину чтобы разбица в ней?
Машина с постоянным полным приводом безопаснее, чем с автоматически подключаемым.
машина безопасней та, которой умееешь управлять, которая знаешь как себя ведет.
погуглите видео навара в щепки на ютубе. мужчина менее месяца назад пересел с пузотерки в больший жип..полный привод и якобы тяжелый и безопасный.
так же к жене, если она всю жизнь ездила на мордоприводе, совершенно не факт, что в экстренной ситуации она не поведет себя рефлекторно, как на переднем....что сыграет злую щутку.
Машина с плавным автоматом безопаснее, чем дергающийся и скатывающийся на горке робот.
в нормальных автомобилях с роботом, стоит датчик уклона и держит авто колодками, пока не будет достаточного момента на колесах, у меня такое даже на авто с автоматом есть.
Все эти критерии - только для безопасности прокладки между рулем и сиденьем.
безопасность прокладки в голове самой прокладки, а никак не в машине.
не буду покупать ниссан, пока не смогу позволить топовый инфинити.
не буду покупать хонду, пока не смогу позволить акуру
не буду покупать таету пока не смогу купить лексус
продолжать можно долго, только в простонародье ауди для нищих это скорее сеат, нежели фв
давно там были?
эвакуатор без доков тоже ничего не повезет
у нас были такие же до скачка курса. сейчас в еврах меньше.
хз. как по мне то тигуан таки можно с натяжкой назвать хорошим аппаратом за свои деньги. 2литра турбо бенз не плохо наваливает. с точки зрения кросоверности - клиренс там не многим больше чем у моей же шкоды. у нас зачастую это девочкина машина......и можно найти живые
Volkswagen Tiguan
2011-2014
2.0 (210)
1.4 (122) 6MT
1.4 (150) 6MT и DSG6
2.0d (140) 6AT
2.0 (200) 6AT
2.0 (170) 6AT