Вот мы с вами тут общаемся-общаемся, машинки обсуждаем. Все более или менее в теме автомобильной истории, в том числе спортивной. На слуху самые разные марки от вездесущих BMW, Mercedes'ов, Mitsubishi до довольно экзотичных Aston Martin'ов и Alfa Romeo, которые не так уж часто заносит в наши края и т.д.
Один мой товарищ занимается различным математическим моделированием. Одна из последних статей в блоге, посвященном его деятельности, о возникновении пробок на дорогах. В ней он делает два неочевидных (хотя, если задуматься, вполне логичных) вывода: пробки можно уменьшить
- если уменьшить максимальную скорость движения
- если увеличить расстояние между машинами
Подробности вот здесь: http://libertygrant.co.uk/portal/?p=2013
- если уменьшить максимальную скорость движения
- если увеличить расстояние между машинами
Подробности вот здесь: http://libertygrant.co.uk/portal/?p=2013
Да, я все еще служу в армии. Это чтобы у вас не возникало вопросов. Но служба у меня совсем не такая, как представляет большинство людей, у которых армия асоциируется с насилием. У меня есть возможность посидеть за ноутбуком и поделать что-то полезное (для своего подразделения, естественно). К тому же бывают моменты, когда даже об этой службе есть возможность хотя бы ненадолго забыть. Вчера как раз был один из них.
Купил тут на днях ноябрьский номер глянцево-бумажного TopGear'а а в нем главный редактор русского издания рассказал о том, что теперь у них есть сайт. Я очень боялся туда заходить - вдруг там будет этот позор с Фоменко и иже с ним. Но нет. Со страниц сайта на нас смотрят Кларксон, Хаммонд, Мей и, конечно же, Стиг! Так что welcome: TopGear rus
Disclaimer: Я понимаю, что нарушать скоростной режим опасно. Я понимаю, что разбираться с гаишниками на месте неправильно. История, написанная далее, выдумана, все совпадения с реальными лицами случайны. Если от рассказов про превышения скорости, взятки гаишникам и прочие безобразия на наших дорогах, ваша рука сама тянется к минусу, не нажимайте на кнопку "прочитать историю и вопросы!". Спасибо.
Был я тут вчера на медкомиссии в военкомате и с удивлением обнаружил, что у меня правый глаз видит хуже левого. Целый день думал - как же так получилось. Вспоминал, что есть какая-то ситуация, когда действительно правый глаз то ли напрягается больше левого, то ли еще что-то похожее. А вечером по дороге домой меня осенило!
Ехали мы вчера с одной очаровательной коллегой, разговоры разговаривали, негромко играла музычка в машине и, вдруг, я обратил внимание на то, что шум всех машин проезжающих справа слишком отчетливо слышен. Первая мысль, что не захлопнута дверь - все-таки воспитание советскими машинами даёт о себе знать. Но чуть позже я догадался, что никакой открытой двери быть не может, так как машинка бы мне об этом тут же сообщила. Попробовал закрыть правое окно - вдруг оно было неплотно прикрыто, но оно ни на миллиметр не поднялось. После этого мы решили, что я просто отвык ездить с негромкой музыкой и продолжили вести задушевные беседы, не отвлекаясь на всякие мелочи.
Ехали мы вчера с другом вечером по двору. Время позднее, всё забито припаркованными машинами, проезд, как водится, только в одну сторону. Ехали-ехали и приехали. Уперлись в черный E-класс (тот, который первый из глазастых). Пока оба остановились, в зеркало (я сидел на пассажирском сиденьи) я увидел, что за нами едет еще не одна машина. Постояли-постояли и мерин начал мигать дальним светом, чтобы мы его пропустили.
Останавливает меня сейчас ДПСник по дороге домой. Пока я лезу за сумкой, он подходит к морде моей машины и внимательно смотрит на нее своим суровым ночным взором. Ну, думаю, если он сейчас к моим галогенкам начнет придираться, будет совсем не комильфо! Выхожу из машины и навстречу нам едет Nissan Teana с одними габаритами. Мысль первая и у меня, и у депоса, видимо одна: товарищ наслышан о том, что за ксенон прав лишают, заметил ментов и вырубил ближний свет. Сотрудник при этом выразил свою мысль вслух: "А чего-то он без света едет." Ну, думаю, точно рейд у них по ксенонщикам.
Так как я, в общем-то, ничего не нарушаю, задаю ему вопрос в лоб, после чего у нас складывается забавный разговор:
Так как я, в общем-то, ничего не нарушаю, задаю ему вопрос в лоб, после чего у нас складывается забавный разговор: