UPD: добавил в PS то, какой мне видится защита от парковочных кретинов.

Вчера, вернувшись из Питера, куда я ездил на один день, вернулся к месту, где я оставлял свою машину и ее там не обнаружил. Понятно, что с нашими озабоченными парковками городскими властями мысль об угоне как-то даже в голову не пришла. Тем более, что сразу бросилось в глаза, что еще вчера все стояли "елочкой", а сегодня уже вдоль бордюра. Причем, елочкой там стояли все и всегда. Можно вот даже на панорамах посмотреть: http://maps.yandex.ru/-/CVb2J4O5

Забрал машину на тест-драйв, захотел приконнектить телефон, а тут...


Другие фотки с тестдрайвов (пока совсем немного) в инстаграме.

Мне тут недавно "Дождь" и VW подогнали Tiguan 2.0 TDI 4Motion на две недели, и я решил написать про него статью. За несколько дней понял, что про один Тигуан писать скучно и сегодня договорился о недельном тест-драйве одного его очень интересного одноклассника. Ждите обзор в первой половине июня)

Ну и угадывайте, кто будет вторым номером.

P.S. Предсказываю бурю негодования - "какой же он одноклассник". Но, мне кажется, вполне.

UPD @Turbocat угадал. Сравнивать буду с Volvo V40 CC T5 AWD. И не надо мне говорить, что 145мм клиренса для кроссовера это смешно. Сам знаю. Но по заверению дилеров, эти 145 мм где-то вот там в районе колеса, а так нормальный клиренс. Вот и посмотрим)

Честно говоря, я поражаюсь итальянцам. Как можно так беспечно давать абсолютно бешеные машины практически случайным людям, пусть и готовым заплатить за 10-20-30 минут катания на Ferrari довольно серьезные деньги. Хотите узнать, как я оказался за рулем F430 Spider? Просто пришел и сказал: хочу вот эту машину так, чтобы можно было погонять и не только по прямым. Всё! Ну, разве что, у меня еще спросили возраст (не проверяя мои слова по документам) и сняли копию прав.

Я не фанат перепощивать ролики, да и день космонавтики уже прошел, но это правда смешно.



Где у этих людей мозг? Ну, опыта в прыжках с трамплина нет - понятно. Но шлем-то неужели так сложно застегнуть?

Восторг через боль. Быстрые круги через страх. И много-много экспериментальной физики за 7ой класс. Ну или в каком там силу трения проходят? Снова много раз услышанные старые знакомые слова: газ, тормоз, загрузка, держак, апекс. Но на этот раз сказаны они вовремя. Прямо сразу. Когда можешь наглядно их прочувствовать буквально пятой точкой.

Я тут в ночь с пятницы на субботу отметил свое 25-летие небольшим "автоспортивным" мероприятием. Разогрелись мы на льду стадиона "Металлург", а потом поехали на свой маленький картинговый чемпионатик. Подробнее об этой веселой ночке я, может быть, расскажу потом, а пока у меня созрела такая мысль. Мне интересно, что вы про нее скажете.

Может быть организуем чемпионат по картингу? Только не вот так вот за один вечер на одной трассе, а разнообразнее. В Москве много картинговых трасс, так давайте устроим чемпионат на разных трассах с очками, подиумами, "сезонами". У нас будет свое гран-при Монте-Карло и свои Нюрбургринг с Сильверстоуном. В общей сложности, если считать только крытые картинги, легко набрать 6-7 трасс. Если наш сезон затянется на подольше, то можно добавить еще 5-6 открытых. Как вам такая идея?

P.S. Что-то похожее, но вот только на одной трассе устраивал MoveKart. Можете глянуть регламент, от которого, в принципе, можно отталкиваться.

Превышение на 20 км/ч - 300р по карте мастеркард.
Превышение на 40 км/ч - 1500р по карте мастеркард.
Выброс адреналина перед сном - бесценно

Родилось в разговоре с товарищем, о том, что проехать 30 км со скоростью 100 или 150 - разница всего 6 минут.

На прошлой неделе по дороге на работу машина сказала мне: "Engine fault: Repair needed". Причем, было это посреди МКАДа и, мне кажется, в этот момент она взяла и отключила турбину. Сброс клеммы ни к чему не привел и я уже поверил, что случилось что-то совсем серьезное. К тому же, несмотря на то, что на 99% форумов пишут, что это все из-за бензина (в баке плескался обычный 95й с BP), механик Ситроена меня убеждал, что все может быть гораздо серьезнее, но, в любом случае, сделать мне все должны по гарантии. В итоге, после целого дня моих переживаний по этому поводу, лампочка взяла и сама погасла. Поэтому на следующее утро я позвонил на сервис и сказал, что не приеду по записи, а приеду через неделю менять масло.

В начале февраля я на своем абсолютно стандартном Citroen DS3 поехал в Ивановскую область на ралли. Впечатлений масса. Я раньше даже не представлял, что такое лететь по прямой, но совсем не ровной дороге 130-140км/ч, проходить повороты по укатанному снегу и льду в заносе под сброс газа. Да и вообще, на самом деле, я не представлял, что такое ралли.