Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Встречи Автокадабры, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Bridgestone, Автоспорт, Автострахование, Велокадабра, Коллекционные модели, Мотокадабра, Общественный транспорт, Отечественные автомобили, Полный привод, Ретро, Сервис (технические проблемы), Автокадабра / Баги и предложения, Автосалоны, Опросы и исследования
видос-баян
при повторных даездах дай по еблу(желательно чем-нить железным и тяжелым).
вот и все
бенз у них в любом случае неплохой
она его как минимум протрет, т.к. габариты немалые
ну и второй немаловажный фактор-чтоб в ремонте копейки стоила.
ты же машину не для своей души покупаешь, а для жены
у ссангенга рама была основной фишкой, которая играла ключевую роль в выборе, теперь это обычный вонючий корейский недопаркетник
я не хочу обидеть саму систему, но вариатор пока еще в начале своего развития(первые автоматы тоже были пиздец тупые).
что касается рывков и толчков при переключении, то на нормальной механике этого тоже нету, если правильно дозировать педали газ-сцепление.
ну, а то что вариатор надежнее автомата-гон.
ибо классический автомат(без + и -) уже давно изучен и доведен до совершенства, а вариатор пока еще нет
a 2.0 na mechanike tak voobshe zaebis,glavnoe,chtob pravaya ruka ne iz zhopi rosla.
i litie pobolshe
avto iz germanii pri neviebenno bolshom probege neredko okazivayutsya v ochen horosem sostoyanii.
2.
esli sostoyanie/probeg kak i v rossii,znachit probeg skruchen
3.
v otlichii ot russkih modificacii nemci otlichayutsya kak pravilo bolee slaboi podveskoi i zanizhennim klirencom
dlya serieznih gonok po treku ne podoidet.no dlya goroda-vpolne neploho
i ya kazhdii vecher provozhu ispitaniya etoi raketi.
v evrope i shtatah na vnedorozhnikah katayutsya kak pravilo tolko zhiteli selskoi mestnosti,v krupnih gorodah eto pizdec polnii.
a esli vidish hummer h1,gelenwagen,ili eshe kakie-nit ogromnie vnedori,to mozhno smelo podhodit i govorit s hozyainim na russkom
dlya taza dazhe 15-16 radius-uzhe perebor
ibo gemorra s nimi dochuya.no dlya mnogih(i dlya menya tozhe) eti ponti mnogogo stoyat=))
kogda bavara bral,u nego letnii 18-radiusnii katok bil tresnut rovnoi treshinkoi,zavaril i kak novii.
tovarish bral kitaiskie katki.oni ne trsnuli,oni razletelis.
po ih vnutrennemu sostavu ya ponyal,chto oni ne iz celnogo metalla sdelani,a chto-to tipa dsp iz metallicheskih opilkov.
hotya vneshne kitai viglyadel kuda krasivee shtatnih
ya v svoe vremya tozhe yarostno drochil na starogo zhuka,no eto mechta nesbitochnaya
oka dlya economii,poetomu ona vinuzhdena bit takoi malenkoi i primitivnoi.
no vot smart,mini,fiat500 pri malenkih razmerah otnud ne economichnie,kak po cene tak i po obsluzhivaniyu.
minusi proshu obosnovivat,a to neinteresno
tam eshe i benzin v 2 raza deshevle i kachestvennee.
no vot sigareti i buhlo stoyat dochuya,prichem vne zavisimosti ot kachestva
vedi pod etoi zabanoi vneshnostiyu skrivaetsya bumer,a bumer v obsluzhivanii nenormalno dorogoi.no u mini hotya bi telezhka gramotno produmana
a esli chesno-dlya zazhratihn izvrashencev,kotorie gotovi tratitisya kak na mers,a ezdit na igrushke