Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, DIY, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг, Ретро, Конкурсы
Это я к тому, что лучше бы обязать нормально чинить действительно важные узлы автомобиля качественными деталями, чем перестать продавать ТО.
Ну и да, все эти системы обычно не связаны с поступающими в эбу данными. Они ориентируются исключительно по оборотам, что не совсем верно. Ведь можно катиться с горки, а можно в неё въезжать. У друга на соплярисе такая же фигня есть, и она иногда такие советы даёт, что плакать хочется...
Про подачу топлива ниже объяснили.
Может ещё цилиндр сцепления накрываться.
Ощущения непередаваемые. Словно оторвали глушак и в багажник положили несколько перфораторов.
2. Привыкай линейно переключать передачи вниз, подкатываясь к светофору, тогда всегда будешь на актуальной передаче. Всё конечно зависит от передаточных чисел и мотора, но в основном цифры одинаковые везде. Я обычно отпускаю газ, жму тормоз и когда обороты доходят до 2000 меняю передачу и так вплоть до первой. Экономия топлива тоже есть, ибо обычно при отпущенной педали газа мотор не подаёт топлива, пока обороты не перейдут отметку в примерно 1500об. Тогда начинает активироваться режим холостого хода.
3. А что именно слышишь и в какой момент? Может пора уже выжимной менять.
4. Вредно для мотора. У любителей езды на низах быстрее проявляется жор масла и засирание компенсаторов. Плюс износ всех подвижных частей в связи с недостаточным давлением масла. К слову ещё нельзя жестить на не прогретом масле. Тоже идёт повышенный износ. Поэтому греть всегда, стоя или на ходу (обороты не выше 3х тысяч и тапку в пол не жмакать). И вредно для трансмиссии. Низы быстрее убивают шестерни коробки плюс те самые неприятные вибрации разбалтывают весь механизм.
5. Ресурс есть у всех деталей и он зависит от эксплуатации и обслуживания. Яркий пример был у меня, когда оригинальные болты, что держат движок, обломились из-за неверного момента затяжки и движок рухнул на подрамник.
Так вот, пока тошноты будут ездить в левом ряду, считая, что они ни чего не нарушают, будут такие гонщики. Потому что табличка "не занимай левый ряд" ни кому ни о чём не говорит.
Я конечно не делаю так, как водитель бабьего кросовка, но честно задрали тошнить 80 во всех рядах...
В результате в сухом остатке мы имеем ситуацию, когда мотоциклист даже по пдд может ехать с авто в одной полосе, но случись что, он будет виноват
Тогда зачем? Это всё равно, что я буду "висеть у всех на бампере", на расстоянии 20-30см.
И так, к слову. Такого понятия, как междурядье, в принципе нет. Это мы все знаем, да. В одной полосе ехать не разрешено, но и не запрещено, да. Но когда мотоцикл едет между машин, он в большинстве своём едет по разметке, а не в каком либо из двух рядов, а вот езда по разметке запрещена. Так что имхо, закон всё же запрещает езду в междурядье.
Мне в принципе пофиг, на мотоциклы и их владельцев, пока они не начинают вести себя, как мудаки. Как себя ведут мудаки я уже писал, по моим наблюдениям их к сожалению большинство и я искренне надеюсь, что эта ситуация изменится. И дело тут не в том, что замечаешь только мудаков, как раз наоборот замечаешь нормальных, потому что это выглядит необычно.
Нихуя вам не виднее. Безопасный интервал сделан не для просто так, а блять, для ёбаной безопасности. Что бы в случае чего и дырку в асфальте объехать, не меняя полосы и люк открытый. А когда в этом боковом интервале оказывается мудак на свистоперделке, это уже нихуя не безопасный интервал.
И не надо тыкать пунктом правил и тем фактом, что там не прописаны расстояния.
Просто блять уважайте других. У меня всё, спасибо!
Больше всего бесит, что где бы не пересекались интересы 4-х и 2-х колёсных, будь то в интернете или на дороге, мотоциклистам всегда виднее и в случае чего они всегда тыкают одними и теми же пунктами пдд, в которых видят дырку. Компромисс? Признание вины? Неее... Ведь нет ни чего такого в том, что мотоцикл едет чуть быстрее остальных и между машин.
И аргументы каждый раз одни и те же.
Я не спорю и ни чего не доказываю, потому что это ни имеет ни какого смысла. Фактов ни кто из хрустов не признаёт и на дороге дебилов меньше не становится. Они только каждый год новые...
Наши пдд далеки от идеала, но это не значит, что их можно на *ую вертеть и трактовать по своему.
Всё верно, нехер лезть между машин, они не просто так ездят с некоторым боковым интервалом. Это не для мотохрустов, а для обеспечения безопасности.
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения
>>Что то проорал и уехал. У меня было 90, у него за 120-130.
Вот ролики куда опаснее, там тормозов вообще нет, так и чо всех кто на роликах тоже на дорогу выгнать? Нет уж спасибо, дорога для машин, а что такое машина можно в википедии прочитать.