Я бы не поехал. Точнее когда опыта не было и только купил машину - я ездил на 100 км туда и через несколько часов обратно. Ездил нормально, но сейчас понимаю, что был дурак. Зима, гололед, сильный холод.
Сейчас, спустя 3 года, поехал бы, но дважды подумал. Плюс за эти годы стал чувствовать машину и убедился в ее надежности, знаю как заносит, да и аварийные ситуации видел и попадал. И это передний привод, который прощает много ошибок. А на заднем - сложнее.
В принципе если машину не очень жалко - едь.

Адреналин никто не отменял.

но нас это не останавливало.

Я бы с удовольствием. Но у меня в детстве был конструктор, и я все игрушки разбирал. А потом радио, магнитофоны, компьютеры, телевизоры, машины.

Второй вариант - удар в полуоткрытую дверь лексуса.

съезд лексуса с эвакуатора или транспортировщика - а хонда подвернулась.

Это лечиться. Раз кирпичи отложат - всю жизнь помнить будут.

Эх, помню как в багажник кидался камазовский аккум, и москвич от него ехал - подключали также.

Может купить еще одну - и снять дисплей. А сигналку продать по запчастям?

Люк как в танке.

даю!

Не спорю. Все может быть.

Согласен. Лучше в калине, чем в маршрутке!

Случилось мне зиму отъездить на зимнем Матадоре (Обворовали гараж уперли зимнюю резину, пришлось брать легкое бу), на удивление неплохая штучка.

Всем спасибо. Все оказалось намного проще - улетел груз балансировки колеса. Сейчас все ок.

Все правильно - разбираем пистолет питания. И паяю внутрь два провода. Снимаю ламповый блок - через коннектор. И припаиваю к выходам лампы. Лампу снимаю - у меня их две, эта дублируется второй. Можно, в принципе и сделать отдельный выключатель.

Можно было разобрать пистолет питания - и припаяться к проводам. Там и предохранитель есть. Кстати у меня тоже так сделано - пистолет великолепно влазит под обшивку.

Был бы в машине - остался бы жив. Даже в тазике.

Выжимание сцепления не влияет на звук.

Amulet. Пробег вообще смешной под 30000. Кстати, сегодня заметил - жужжит и на нейтралке и на скорости. Может там масла нет? Не доверяю я нашим сервисменам.

И как решил? У меня тоже есть дурацкая привычка выжимать.

Жужжит не сильно, но если раньше была идеальный звук, то сейчас жужжение напрягает.

Спасибо!

В том и прикол, что слышно его на нейтралке. Чем-то похож на звук приспущенного колеса. Периодический. Когда включаешь передачу - пропадает. На выжатом сцеплении - попробую.

Какой вал?

Нет, просто все накинулись как-будто святые. Я такую езду не одобряю, но и хаять тоже не вижу смысла. Зачем.

Слив Бурума №2?

Нет. За три года эксплуатации было выявлено несколько звуков:
1. Фонарь стопа верхний не прилегал - дребезжал - уплотнительная резинка.
2. Полка на кочках стучала - уплотнительная резинка.
3. Стук в двери - при установке сигнализации не докрутили - исправил за 10 минут.
4. Правый динамик на торпеде при нагревании поскрипывает - пока ничего не делал. Скрипит при очень сильном нагреве на солнце.

Блин, у меня на амулетике тоже полка скрипела - наклеил уплотнительную резинку и все. Есть еще одни сверчок - никак не дойду до него.

ну как так можно?

комментарии вставляют. Починить "среднестатистически". Это если самому или у дяди Васи? А нас автосервисы шугаются от них. Из-за этого и продал свою шестерку.

Озлобленные люди.

Да, родной город. Как раз на повороте есть лежачие полицейские - видимо совокупность и стала причиной откидывания багажника.

Я буду использовать тайм-коды! Я буду использовать тайм-коды! Я буду использовать тайм-коды! Я буду использовать тайм-коды!

Тайм код. Тайм код. Тайм код.

Надеюсь он догнал и навалял уроду на джипчике.

Дребезжит. Легко снимается - легко слетит. Тяжело снимается - фиг открутишь. Пробовал разные крепления. Винтовое - самое надежное.

Было дело, под Ровеньками, встречался с белазом на узкой дороге. Впечатляет.

У меня в амулетик в багажник легко ложиться стиральная машина в упаковке - даже со стороны не заметно. Багажник шикарный!

Думаю да. За шум и co\ch уже лет 5 не видел постов. За границу не скажу, а вот в стране - точно не проверяют.

у нас нет техосмотра.

Также покажу интересные места в Ровеньках :).

Могу сопроводить на своей машине с северодонецка до куда-нибудь при необходимости. Либо на границе встретить!

Конечно, это не сравнится с фото куска асфальта под колесом.

Порадовал фильм. Посмотрел на одном дыхании.

Вязали шары - 4 человека. Если учесть, что мотоцикл весит около 150 кг, то в среднем каждая вязанка в руках приколистов должна поднимать около 37 кг. Думаю их походка бы сильно изменилась, если бы вверх тянуло около трети их веса.

Если шар наполнить гелием, то при диаметре шара 1,5м -его грузоподъемность около 0,5 кг. Для того чтобы поднять 150 кг, нужно 300 шаров по 1.5 метра в диаметре.

исправил

Да, а диски то наверное мокрые были, а тормоза сушить мы не приучены.

Вообще странно видеть "изюминку" из купленных в магазине деталей. Мне кажется это чуточку не то. Понятно, что диски сам не сделаешь, но срезать пружины тоже далеко не кастом. Вот капот сделать самому, или обвесы - уже другой уровень. Здесь сразу талант видно - либо шикарно, либо убожище.
Не ради холивара, но не понимаю смысла. Зачем? Может старый уже, мне бы только машина довозила из пункта А в пункт Б ежедневно, с наименьшим количеством проблем. Даже на природу на ней не езжу, беру 99.
Из тюнинга только регистратор да выравниватель багажника, плюс доработка сигналки. Вот резина хорошая - это правильный тюнинг, это помогает, бензин качественный. А остальное - скрипач не нужен. Когда-то болел таким но с компами. А потом, когда важна постоянная работа день в день, перегорел. Критически осматривая свои поделки понимаю, что они страшны.