"А казачок-то... засланный!" (С)

Ты разве не Казанский? Есть жеж прокаты велов.

У меня так же было в 2007.

Mad Max vehicle.

Еще разок взгляните на мой пост сверху - "проще конструкция системы в целом." Проще - значит удобнее, экономически выгоднее, быстрее и логичнее в условиях конвеерного производства. А не "проще" - дабы Турбокоту ремонтировать удобнее было, видите ли.
И, вы правда не понимаете чего стоят лишние провода с разъемами и допотопные концевики при нынешнем уровне унификации и объемах производства?

Вот поэтому я и не люблю, когда концевик не в замке ) А заменить в данном случае думаю можно другим, более качественным, концевиком )

Что именно - наоборот? То, что не нужно делать лишнее отверстие в кузове, ставить концевик, тянуть лично для него проводку, впихивать это все в неудобное место в пороге? Когда можно все в одном узле собрать и проводку пустить сразу вместе с актуатором замка. В случае поломки чего? Двуконтактного микрика? Ага. Мне, как инженеру, расположение в замке видится куда проще и логичнее.

Ну как же. На большинстве авто он там, у меня вот тоже в замках. Контакт стоит напротив языка в замке. Профит: гораздо чувствительнее срабатывание, защита от влаги, проще конструкция системы в целом.

А где там ржа была? Я вроде не приметил.. Вот донор был уже с жучками.

В замке? :) Как у нормальных авто )

Вот! Спасибо тебе мил человек :)

Какая "бабка" (другого слова не найду) на Сандеро...

По сравнению с сейчас - просто ураган )))

Нет слов. Только нецензурные.

SAGE

Они сперли мою старую идею! Только я хотел морду целиком в стиле FX переделать :) Вощем мой вариант виделся привлекательнее этого..

Как же вы попали в этот пост с тегом "Аварии на дорогах"? :)

Эта новость нравится всем единогласно :)

Это точно про д2? Вроде известный факт, что на первой A8 не было пневмы..

А не оригинальные баллоны Arnott (которые, собственно, и ставятся на ту стойку за 100к) стоят ваще копейки )

Эмм.. 97-го? Тогда это D2/4D и на ней еще не было пневмоподвески. Или у него самодельная?

Добавлю за Корсу. Семь лет автомобилю, пять моих. Поломок не было. Менял только расходники. Кушает деньги? Фильтр масляный оригинал 400 руб, масло 3 литра Mobil 1 0w40 - 1500 руб, фильтр воздушный - 350 руб. Я мож что то не понимаю про дороговизну ) Да, и клиренс там ни разу не 11 см, а гораздо больше. 11 - это у сивиков, вот там печаль. Ни разу не было проблем с клиренсом и на бордюрах и по проселочным/лесным вылазкам. Ни знаю откуда такая байка.

Тогда действительно - невозможно, пардон.

Серьезно?! Вот это открытие для меня, реально. Как так.. Он ведь даж на классике был... Хмм...

В спортадже разве нет шатного, хотя бы гидро, корректора? Вот на его место и поставить )

Кстати по поводу автокорректора и того, что вы говорите будто его установка не возможна: при наличии элементарных познаний в электро-технике и желания собрать его самому не составляет труда. Принцип работы до визга прост.

Так мы, вроде как, про галоген говорим, а не про LED? )

Мдэ? Первый раз слышу. Тысячи авто ездят с галогеновыми модулями и у всех обычный поликарбонат на фаре. Какой еще спец пластик.

А если чуть чуть погуглить? ) Например

Не верно. За город все так же: есть ДХО - должны гореть они, если нет - ближний. Они на то и "дневные ходовые огни".

Это ж Джили Эмгранд вылитый.

Свят, свят! ABS то внедрили поди, знач и дсг-4 осилють! Ваша правда.

Теперь "установка точки схватывания" войдет и в лексикон вазоводов? )

А вы думали! Поставил на зубилу "серьги" в повеску получил внедорожник. Элементы из некрашеного пластика уже в наличии с завода :)

Этож Автоваз - DSG-3.

Тю, милейший! + 2 сантиметра - это уже класс внедорожников.

Вы разве не в курсе, что нынче право назваться кроссовером дает хотя бы один элемент из некрашеного пластика? А если в названии еще и *cross* присутствует то - априори.

Капец какой то...

Как отлично мото-ездюков всех приняли ГИБДД. Жаль, что на криминалистку их не хватило.

Сантафе уже рестайл?

Я ж не прошу. Сам прошлым летом "проводил" жену, понимаю вас.

Эмм.. Депрессия? Вы, в смысле, жену насовсем проводили, что ли?

Тогда почему бы не озадачить этим дилера? ) Хотя мне думается, что это просто блокировка руля мешает и вы слишком деликатно с ним обращаетесь :) Без обид. У меня тоже ключ не проворачивается если руль не выставить в ровное положение.

За семь лет ни разу на клинил ключ в Корсе, даже после пары недель простоя и в жару и в холод да и не встречал на форуме подобного. Видно в самом замке брак все же :) Гарантия кончилась уже?

Opel Capitan

Фраза "Бугуртовоз отправляется со станции Припекалово." сдалала мой день, спасибо! )))

За чтооо?! Теперь и у меня тоже :((

Вот это уже вопрос. Дайте ктонить клапан глянуть чтоли ) Хотя опять же, если он цельно-пластиковый - его могло легко расколоть поршнем и выдуть в такт выпуска и даж следов бы не осталось. Но, тогда он бы осел на сотах нейтрализатора. Короче - мне не верится вообще, что его могло всосать туда в принципе.

Если он действительно прям целиком из пластика - вполне мог и просто испариться при нескольких сотнях градусов в камере сгорания :)

Я и не говорил, что они что то дают - масляный нагар и лак там оседает обычно и сразу видны проблемы двигателя. Я в курсе как измеряется возраст ДВС.
По вашей логике: мне нужно отвезти двигатель, у которого: полностью отсутствует расход масла; расход топлива и динамика полностью сосуществуют паспортным значениям; отсутствуют нагар и отложения на деталях клапанного механизма; отсутствуют визуальные течи из соединений; отсутствуют посторонние шумы и т.д. - отвезти на диагностику? :) Спасибо, я уж как - нибудь сам дальше )