Есть такая фраза - "понимать буквально". В данном случае именно это и надо делать.

Водитель имеет документ, на право управления ТС, но именно его он предъявлять не обязан. Т.к. в ПДД чётко сказано - предъявить документ на право управления ТС, но не сказано чей. Предъявляя документ на право управления ТС пассажира водитель выполнил обязанность по предъявления документа на право управления. То, что документ не его - не нарушает буквы ПДД.

И вообще. Вот тезисы, которые, может быть, помогут Вам понять.
1. Водитель обязан знать ПДД.
2. Водитель не обязан знать ФЗ "О Полиции".
3. Сотрудник ДПС обязан знать ФЗ "О Полиции"
4. Сотрудник ДПС не обязан знать ПДД.
5. Сотрудник ДПС должен иметь представление о содержании ПДД, чтобы выбирать меру реагирования на действия водителя.
6. Водитель должен иметь представление о содержании ФЗ "О Полиции", чтобы выбирать меру реагирования на действия сотрудника ДПС.
7. Водитель исполняет свои обязанности в точности с буквой ПДД, предъявляя документы на право управления ТС.
8. Сотрудник ДПС исполняет свои обязанности в точности с буквой ФЗ "О Полиции", реализуя своё право на требование документов на право управления ТС.

Т.о. водитель, предъявляя документ направо управления ТС, вне зависимости от того, на кого оформлен документ, никоим образом не нарушает ни один из законов, т.к. ни в одном пункте не сказано, что документ, предъявляемый сотруднику ДПС водителем должен быть оформлен на водителя. И, что самое забавное, в тексте нет никакой логической связки с необходимостью предъявлять документ именно оформленный на водителя. Эта отсутствующая связка подразумевается, исходя из общепринятой практики, но её разрушение не ведёт к нарушению ни одного из указанных законов.

А где он упоминается в ФЗ "О Полиции", ст. 13, п. 20?

ИДПС останавливает Вас с целью проверки ВАШИХ прав на пользование и управление ДАННЫМ транспортным средством, в данное время и в данном месте.
Таки где это написано, а не подразумевается?

Читать я умею. И именно по этому я не вижу слов "водитель", "оформленных на лицо, управляющее ТС", которые здесь подразумеваются, а такого в законе быть не должно.

Опять же - в ФЗ "О Полиции" в приведённом Вами фрагменте нет ни слова ни про водителя, ни про лицо, управляющее ТС. И уж тем более нет ни слова про то, на кого должны быть оформлены документы.

Вы пытаетесь следовать здравому смыслу и дорисовываете недостающие смысловые элементы, основываясь на своих мерах восприятия закона. Увы, текст закона имеет не один такой момент. Точно так же в ПДД немало белых пятен. И для разрешения таких проблемных моментов люди руководствуются здравым смыслом.

Вы попробуйте его отключить.

Читать, уж тем более по-русски, я умею. Свои личностные наезды запихайте себе в выхлопную трубу. А вот объективно имеет место отсутствие смысловой обвязки, что как нельзя лучше материализует поговорку "закон как дышло - как повернул, так и вышло". Это не единственное проявление, но в условиях системы правосудия в РФ абсолютно бессмысленное.

Поддаётся - ибо не указано, что документы должны быть оформлены на лицо, находящееся в данный момент за рулём указанного в документах транспортного средства.

Где в Вашей цитате слово "водитель", синтаксически и по смыслу привязанное к выделенному жирным тексту?

Так это можно трактовать в том же ключе - не написано чьи документы надо проверять.

Боюсь с нашими дорогами в этом доме будет вечный бардак, ни одной стеклянной посуды и тонны липучки вдоль полок... Ну и естесственно намертво заклеенный унитаз в гордой надписью "Не СРАТЬ!"

Подтверждаю, эти ребята косячат весьма редко, а в некоторых случаях реально удивляют - начал подтекать сальник полуоси - заменили, бригадир попросил подъехать через 500 км на контроль. Когда приехал - без записи и очереди осмотрели. Единственный косяк за 5 лет обслуживания у них - это случай, когда довольно кастомно изменённую конфигурацию сигналки не осилили подправить и тупо вытащили лампочку из багажника (она начинала светиться как только габариты включались) =)

Литровый, с кондеем 2007 г.в. или 0.8 с автоматом и кондеем, но 2005 г.в.. Вполне в 150-170 тыров вкладываются.

Мне Ingress больше по душе.

Это Корея, а не Китай.

Ну вот у моего друга таз "ездит себе и ездит", только вот половина оборудования не работает, гремит-скрипит. Но ездит.

Да, теперь не голословное. Но о какой ломучести на частом межгороде может идти речь, если по Вашему пробегу машины пределов крупного города не покидали по сути? Не говоря даже про возраст.

А тойота у Вас была? А куда и почему тазик делся?

Голословное утверждение, ибо на тазике можно раз в неделю на дачу, а тойоту ушатать. А потом такую фразу горорить, как Вы только что сказали. Или наоборот, тазик ушатанный в ноль, а тойоте лет так 25. Конечно, есть вариант - новая тойота и ушатанный тазик, но что-то мя сомнения гложат...

В том-то и дело, что такие случаи штучные и не показательные. А уж если ТО проходить регулярно, а не забивать, то внезапные поломки случаются очень редко. И, действительно, на тазе в Европу лучше не соваться (есть у мя знакомые, которые рвутся в Германию поехать на Ниве 15 летней)...

Покупать тазик, чтобы через каждую пару тыков в первом попавшемся сарае за копейки чинили? Не, спасибо. Лучше пусть у редких дилеров и раз в 50 тыков за нормальные бабки.

А Вы попробуйте. Опишите процесс создания, предпосылки, идеи.

Боюсь, как только Вы в песочнице там это запостите - от инвайтов отбоя не будет.

На хабр такое!

У Вас Королла какая-то неправильная...

Китайский вариант тоже не линяет... Уже с пару десятков стирок пережил и цвета не потерял.

3D принтер?

По опыту носки - значительно лучше, чем тот китай, который можно купить здесь за десятикратную цену.

Тот же китай, только втридорога.

А что нынче не китай?

Не чугунный и не совсем монолит, но для деформации переда обычно требуются другие, намного более высокие энергии.

Так деформируется-то то, что менее прочно. Зоны деформации не начнут сгибаться, если слегка пнуть по капоту. Вот вся энергия и ушла на "зону деформации", которая оказалась задом переднего.
Про догонки я обычно вижу как раз ситуации с точностью наоборот описываемым Вами - зад всмятку, а перед - крышка капота помята и бампер в хлам.

Как он может быть крепче, когда там огромная пустая полость? Спереди-то начинка ого-го металла сколько.

Обычно усиляют как раз перед. Зад слабее всех сторон оказывается.

А на оффроде пьяным место? )

Вот это я понимаю - городской авто.

Вопрос весьма спорный и по бОльшей части зависит как от конструкции, так и от условий применения. Я бы не стал о безоговорочном преимуществе любого из вариантов.

Фотки хотят регистрации, потому не видел, но по описанию, там должна быть некая свободно крутящаяся часть. В моей фотке такой части нет.

Мне кажется с вот такими этот фокус не пройдёт...

Лично я Г из наших магазинов за секретки не считаю. Вопрос был про макгард и, что самое интересное, Вы на него так и не ответили )))

ПС: У мя они года два как стоят =)

Интересно, какие есть методы с выкручиванием макгардов?

Спасибо

Нечитабельно.

Касаемо ограничений - теперь сетка ограничений очень на хохляндию похожа, только там сразу за превышение более 20кмч 250 гривен вроде, т.е. штука сразу же. Но вот бухим на велике не порассекать - конечно печалька =(

Вообще в таких случаях рекомендуется позвонить родственникам, чтобы привезли - проблема решается.

Премьер-министр такой Президент Димон, что ппц... Бумагомаратели хреновы...

Хм... А если бы дамочки при стволах были...